按理說，秦淼有這麼大的失誤了，維斯塔潘應該把握住這個機會。
可是這秦淼難得一次的失誤，作為秦淼這個賽季最大競爭對手的維斯塔潘卻並沒有抓住。
因為維斯塔潘的最後一個飛行圈，前兩段是兩段刷紫，明顯有拿杆的可能性。
但是在最後一個計時段的時候，紅牛車隊告訴維斯塔潘，賽車的燃油不夠了，為了不在車檢的時候被fia取消整個排位賽階段的成績，車隊隻能讓維斯塔潘減速回到維修區。
其實紅牛車隊一般不會犯這樣的低級失誤，主要還是因為車隊在排位賽階段，隻給維斯塔潘加了五圈的油。
而今天的排位賽賽道溫度比預期的要低，所以今天這場比賽的軟胎就算在賽道上跑了一個飛行圈，跑第2個飛行圈的時候，單圈速度的損失可能也就隻有01秒。
所以q3所有車手都隻用了一套軟胎。
而就是因此，維斯塔潘在賽道上多跑了一個冷卻圈。
其實在fia沒有加入燃油規則之前，很多的車隊都會在賽車上加裝極限重量的燃油。
10：馬格努森
無數漢密爾頓的粉絲看到這一幕之後，頓時就是在網上對梅奔車隊進行一番口誅筆伐。
這場比賽過後，漢密爾頓這個賽季第一次在排位賽階段戰勝了自己的隊友，這也是他這個賽季第一次在排位賽階段進入前三。
沒地方坐。
觀眾們也難得地發現了紅牛車隊在賽道上出現的失誤，至少紅牛車隊這次的失誤向觀眾們證明了，紅牛車隊並不是一幫機器人組成的車隊，他們也會有犯錯的時候。
梅奔的複蘇現在也就隻是個時間問題了。
而是梅奔設計出來的w13確實不符合漢密爾頓的心意，現在來到了w13b，漢密爾頓的速度立馬就有了立竿見影的提升，回到了2021賽季初期時，漢密爾頓的競爭力。
而勒克萊爾，漢密爾頓，秦淼他們三人則是將自己的賽車停在了賽道上參加賽後采訪。
最關鍵的是新加坡這條賽道的超車難度與摩納哥差不多，維斯塔潘這個賽季跑得最憋屈的一場比賽，就是摩納哥大獎賽。
也就是，賽車上的燃油剛好隻夠車手駛出維修區跑一個暖胎圈，最後跑一個飛行圈，衝過終點線之後立馬就沒油。
這才杜絕了這種情況的出現。
秦淼那次順風車也是f1有史以來，可能是最後一次出現在賽場上的順風車了，畢竟賽車安裝了人字拖的情況下，確實不好去搭其他車手的順風車了。
現在秦淼的賽車又有了改進，那狗日的漢密爾頓速度也起來了。
不過，拋開維斯塔潘這個當事人崩潰的心情不談。
並且就算隻在車隊tr之中罵罵咧咧一番，也難消維斯塔潘的心頭之恨。
梅奔車隊的公關看著網絡上鋪天蓋地的罵聲，人都傻了。
畢竟這個賽季的秦淼就算車慢，也可以靠著逆天的保胎能力在車隊積分榜上壓自己一頭。