接下來的這段時間，比賽就和前方的三位車手沒啥關係了。
因為秦淼的防守能力一以貫之的強，導播在比賽後期就沒怎麼給過他們鏡頭了，反而是將鏡頭更多地放在了後方。
畢竟就算你看秦淼，那個時候也是秦淼一台賽車在正前方孤獨的巡航，後方跟著幾台賽車，想超又超不了。
而今天的另外一位主角，一直都讓支持秦淼的車迷粉絲擔心的維斯塔潘這周的表現卻有些讓紅牛的車迷大失所望。
或許是因為這周紅牛車隊的整活，再加上比賽後期秦淼一次堪稱氣運之子一般的undercut。
維斯塔潘一直以來都很穩定的心態在今天的比賽之中也不可避免的受到了影響。
他在安全車撤出之後的第一圈，就想要進攻他前方的諾裡斯，但是諾裡斯對於維斯塔潘的防守十分的堅決，維斯塔潘想要內線抽頭的時候，諾裡斯直接擠壓到了中線，將維斯塔潘擠到賽道外有水的位置去了。
最直接的後果就是維斯塔潘當場就刹不住了，4個輪胎在賽道上拉出來一條巨大的白煙。
在f1的比賽之中，錯過刹車點的後果可能也就隻是損失時間，但是維斯塔潘這次的損失可不止於此。
他是直接鎖死了自己的輪胎，並且是四個輪胎都鎖死了。
對於維斯塔潘和紅牛來說，維斯塔潘這次失誤帶來的後果幾乎就是毀滅性的。
維斯塔潘的這次失誤，不但徹底毀了維斯塔潘的輪胎，也讓維斯塔潘衝入了賽道外側的逃生通道。
而且前文提到過，這種比賽剛剛開始的時候出現失誤，會讓你原本的排名出現大幅度下滑。
維斯塔潘這次失誤是在安全車撤出的情況下，後方車手之中始終都有1秒以上的差距，所以維斯塔潘並沒有因此損失太多的位置。
但維斯塔潘也還是從第七直接掉出了積分區，來到了第十一的位置。
並且這次輪胎的鎖死徹底摧毀了維斯塔潘的這套中性胎，毫無疑問如果維斯塔潘不想要自己賽車的輪胎給自己提供不了任何的抓地力，並且還會在彎道之中變得極其不穩定，那麼維斯塔潘就必須得進站換胎了。
不然接下來至少4圈的時間內，維斯塔潘的速度將會變得很難看。
而現在比賽才剛剛重啟，如果維斯塔潘這個時間點進入維修區，那麼結果已經不用想了，他絕對會落到最後一名去。
現在就等待著紅牛這邊對這件事作出取舍了，是讓維斯塔潘進站換胎，還是讓他繼續留在賽道上堅持，等到維斯塔潘的那套受損的中性胎恢複正常的狀態。
紅牛車隊這邊在商量過後還是想讓維斯塔潘繼續在賽道上堅持，畢竟以紅牛賽車的性能，以及濱海灣賽道難超車的特性，維斯塔潘是有條件在自己輪胎的表麵重新圓滑過後繼續追擊前方的車手的。
但是維斯塔潘自己卻是主動要求進站換一套軟胎。
車隊對此自然沒有反對的理由，所以將維斯塔潘招進站換上了一套軟胎。
維斯塔潘不出意外的從維修區出來之後落到了最後一名，惟一的好消息是今天這場比賽足足退賽了六位車手，維斯塔潘就算落到了隊尾，也是第十四的位置，可以直接從這個位置開始追擊前方的車手。
損失有，但真不算太大。
比賽最後的半個小時就進入了平靜期。
秦淼在前麵一馬當先，身後07秒位置是自己的隊友漢密爾頓，後麵是勒克萊爾，再之後是佩雷茲。
四位車手之間的時間差距都沒有超過1秒。
被秦淼控得死死的。
所以接下來的時間，導播的鏡頭都放在了落到最後的維斯塔潘身上，秦淼這裡的巡航真沒啥好看的。
反而維斯塔潘這邊在距離比賽結束還有12分鐘的時候就已經重新追到了第10。
並且維斯塔潘的速度絲毫不減，正在快速的縮短自己與維特爾之間的時間差距。
不過比賽的後期，維斯塔潘也被維特爾鎖住了。
因為維特爾前麵有一個斯特羅爾。
少爺也知道維斯塔潘對自己的威脅，所以並沒有在維特爾被維斯塔潘攻擊的時候趁機拉開兩人之間的時間差距。
再加上這條賽道難以超車的特性，小火車一開，強大如維斯塔潘也被困在了這裡。
最終，比賽的倒計時歸零，秦淼又在賽道上跑了一圈過後，賽道的終點線位置出現了方格旗。
秦淼，漢密爾頓，勒克萊爾，維斯塔潘四位車手前後腳依次衝線。
秦淼今天這場比賽以第三起步，第一衝線帶回。
“方格旗揮動比賽結束。”
“讓我們恭喜秦淼！獲得新加坡大獎賽的正賽冠軍！”
在秦淼衝線過後，五星體育的三位解說們很是開心的在演播廳之中恭喜著秦淼今天的勝利。
說起來也是讓人感覺唏噓，猶記得上個賽季，秦淼職業生涯第1場f1大獎賽，第二起步，第三帶回，完賽的成績甚至都還沒有排位賽成績好的時候，五星體育的解說們非但沒有任何失望的情緒，反而是激動得在演播廳之中無法自拔。
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