接下來，因為維斯塔潘與漢密爾頓的纏鬥愈演愈烈，秦淼得以逐漸拉開與後麵兩位車手之間的時間差距。
漢密爾頓和維斯塔潘兩人的第二名之爭反而成為了今天這場比賽的主要看點。
而陷入了與漢密爾頓的纏鬥之中後，維斯塔潘的內心對於今天這場比賽自己還能不能去爭奪分站賽冠軍已經不抱任何希望了。
第50圈的時候，秦淼與好不容易超越了漢密爾頓來到第2名的維斯塔潘之間的時間差距已經來到了7秒。
不少比較激動的梅奔車迷看到了秦淼有這麼大的速度優勢之後，直接就在場邊掛上了雙冠王的旗幟，瘋狂地揮舞著。
竟是提前開了香檳。
但有時候這個世界就是這麼的玄幻，你提前開香檳總會受到香檳之神的製裁。
第52圈，就在所有人都以為比賽就要這麼進行下去，並且都在盯著漢密爾頓與維斯塔潘的纏鬥的時候，賽道上出現了意外。
諾裡斯因為賽車失去動力，將賽車停在了t10的出口位置，無奈退賽。
而好巧不巧的是，今天還是諾裡斯23歲的生日。
而這個賽季的完賽率也就隻比梅奔低了一點的邁凱倫也在這個賽季的倒數第2場大獎賽迎來了他們2022賽季的首次雙退。
隻能說，f1賽場上有時候就是這麼地奇怪，它總會在一些對於車手來說有著特殊意義的日期，或者大獎賽或者時刻，讓這位車手倒楣或者其他的什麼的。
今天的諾裡斯是這樣，往年在摩納哥比賽的勒克萊爾是這樣，總會讓不少車手以及車手的粉絲感到深刻的意難平。
但，這就是f1，也是這項運動的魅力所在。
正常來說，虛擬安全車期間其實並不是一個好的進站時機，因為在這樣的情況之下進站，雖然依舊比正常的比賽節奏之中進站要快，但是節省的時間並不算太多。
但此時的維斯塔潘卻看到了老天爺給自己的一個機會，一個可以挑戰秦淼和漢密爾頓的機會。
所以諾裡斯引發的虛擬安全車之後的第一時間，維斯塔潘就在車隊tr之中明確表示自己希望在虛擬安全車期間進站。
儘管紅牛車隊的策略組並不認為這是一個好的決定，因為虛擬安全車結束之後，維斯塔潘與他前方漢密爾頓之間的時間差距就要達到14秒了，這基本上就宣告了維斯塔潘徹底失去了獲得第二的可能性了。
而且此時的維斯塔潘已經沒有了全新的軟胎，隻有一套排位賽使用過後跑了一個飛行圈的舊軟胎可以使用了。
而且就算維斯塔潘有全新的軟胎可以使用，他也不可能在剩下的19圈裡追上並超越漢密爾頓的同時再去追擊漢密爾頓前方的秦淼。
不過中國有句古話：光腳的不怕穿鞋的。
雖然可能對比起圍場內其他的車手來說，維斯塔潘無論如何都算不上是光腳的，但是對比起即將要拿到自己職業生涯第2個世界冠軍的秦淼來說，維斯塔潘絕對是光腳的那一個。
所以維斯塔潘和紅牛車隊在短暫地商量過後就很快達成了共識，畢竟此時的他們已經沒有什麼好失去的了。
與其在賽道上慢性死亡，還不如趁著這個千載難逢的機會搏一把，萬一就等到了安全車呢？
“咦？維斯塔潘居然在這個時間點進站了？”飛哥看到場上維斯塔潘的動作之後有些疑惑：“這個時間點進站會不會太晚了？”
兵哥笑著說道：“現在秦淼在賽道上的位置領先，無論如何秦淼今天的這場比賽結束過後肯定是可以衛冕自己的第二個世界冠軍的。
維斯塔潘這邊也因為有漢密爾頓的阻擋，最多也就登上一個領獎台，奪冠都很困難，所以與其在漢密爾頓的身後等死，確實是趁著這個難得的機會進站換胎拚一下更有機會一些。”
“除非出現安全車，不然維斯塔潘的這次換胎隻是在飲鴆止渴，並不能改變這場比賽的最終局勢。”周浩然信心滿滿地說道。
另外兩位解說一聽也覺得十分有道理，紛紛點頭附和周浩然的想法。
……
五星體育的解說們在演播廳之中聊得正歡的時候，賽道上負責清理諾裡斯賽車的馬修，卻因為諾裡斯的賽車忙得有些焦頭爛額了。
諾裡斯停車的地方雖然不在賽道上，但是t10的出口位置在整個英特拉格斯賽道上都是比較特殊的一個位置，因為那一片沒辦法安排吊車，那一片地區的賽道太窄了，吊車進不去。
所以如果賽道上出現了小型事故，馬修就直接把車推進賽道的緩衝區等待比賽結束之後移交車隊，大事故的話就會從賽道對麵調吊車過來。
但諾裡斯下車的時候雖然熄火了，但不知道是不是賽車的變速箱出問題了，馬修過去推了半天也推不動諾裡斯的賽車。
很明顯，靠人力是沒辦法把賽車移出賽道了，得出動吊車把車弄走了。
所以虛擬安全車出現了兩圈過後，賽道上的虛擬安全車轉變成為了安全車。
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