時間很快來到了月底，秦淼也要回歐洲進行23賽季之前的準備了。
說到工作，秦淼今年年底和梅奔的合同就要到期了，這就意味著秦淼的合同沒有正式敲定之前，幾乎所有車隊，不管有沒有車手的空位都會有專門負責車手合同的工作人員來與秦淼接觸，亦或者是某支車隊的領隊或者老板親自給秦淼發消息，詢問秦淼是否有跳槽的意願，什麼條件都可以提。
隻要你來！
有得忙嘍！
秦淼在家裡待到了2月初才回到了歐洲。
回到歐洲之後秦淼和勒克萊爾他們聚了聚，這次聚會諾裡斯沒來，隻有勒克萊爾秦淼和皮亞斯特裡和勒克萊爾的弟弟亞瑟。
四個人也沒聊工作上的事情，就是朋友間正常地閒聊打趣。
在摩納哥休息了兩天之後，秦淼回到了英國布拉克利的家裡。
此時梅奔車隊大部分工作人員都已經回到了自己原本的工作崗位。
車隊的研發部門也開始了自己的工作，為新賽季的賽車測試做好準備。
與此同時，23賽季的賽車w14的設計已經接近尾聲，也在進行最後的收尾工作。
引擎部門那邊也在對引擎進行最後的適配，一切都是井然有序，等待著最後的測試工作完成。
而秦淼回到了布拉克利上班的第一天。
秦淼想的是回車隊的模擬器部門練練模擬器，找找感覺。
之後過幾天準備開著w11去銀石過過手癮。
雖然在國內的時候和周冠宇稍微玩了玩，但是488gtb的駕駛感受以及g值還是沒有f1賽車那麼極限。
而w11又是出了名的軌道車，讓秦淼找手感的時候找找刺激也沒啥問題。
但是秦淼這都還沒下班，在模擬器上測試新的w14呢，托托就打電話過來找秦淼了。
“喂，boss有什麼事嗎？”
“秦淼晚上一起去家裡吃一頓飯，蘇西已經在家裡準備晚飯了。”
“今天？”
“怎麼下班之後有事情？”
秦淼總不能說下班之後約好了和勒克萊爾一起玩d吧？
所以秦淼隻能呢過點頭答應：“好的，我是直接過去還是等你一起？”
“你先過去吧。”
……
掛斷電話之後，秦淼撓了撓自己的頭發。
這就是所謂的近水樓台先得月嗎？