機身強度不能降低的情況下，最好辦法，那就是大量使用碳纖維，這樣不僅強度不減反增，重量也是得到了大幅度的縮減，至於為什麼外殼不用和工程塑料，以此來降低成本。
問就是秦天任性，還有就是增加機身的抗摔性，畢竟白虎係無人機存在炸機風險。
當然可不僅僅是白虎係無人機有炸機風險，幾乎所有旋翼無人機都有炸機風險，不管是4軸大中小型旋翼無人機，還是8軸，亦或者更多旋翼的無人機，均是如此，最多就是概率問題，有的配上係統，可以幾乎做到0，但那也是理論上的，與實際還是有差距的。
在旋翼方麵，白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機自然也是采用的4軸共軸雙旋翼設計，為了防止炸機，在係統層麵，也是進行過優化的。
就比如發動機空中停車之後，會自動重啟電動機、陀螺儀讓無人機儘可能在空中保持平衡，電池為係統持續供電下，介入等等。
至於價格方麵，之前也說了，白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機均是采用的模塊化設計，最便宜的，自然是農用版等吊裝版等負重版本，最貴的，自然就是采繪、電力巡檢、網絡通訊等等版本，而且這些版本是理論上不對普通消費者銷售的。
後麵這些，主要麵對的企業用戶，以及集采用戶等等，前麵的農業版本等等才會普通消費者銷售，當然了也不是說你就買到了，還是能買到的。
但需要實名認證加備案等等，反正操作下來很是麻煩，而且還不一定能買下來。
當然其實也是有一個漏洞的，那就是購買配件，自己組裝，彆忘了，他們是模塊化的，因此它們平台都是一樣的，隻是上麵的搭載的東西不一樣，該有的接口一個不少。
至於價格方麵，因此價格上落差也是非常大的，除此之外，還選配還要另算價格。
當然了價格方麵，依舊是秦天的風格，要性價比有性價比，要利潤，自然也是有利潤，可能秦天會少賺，但絕對不會賺不了，即便是其中的那些性價比版本，也能由其它版本持平。
因為不管是ai芯片，還是機身上那大於等於百分之八十的碳纖維，亦或者發動機等等，都是自家產的，哪怕是係統，也是自家編寫的，也是在玄武os10係統基礎上進一步優化而來的，或者說是在玄武os10係統基礎上定製的無人機版本。
這樣做，自然也是為了更好的萬物互聯，未來青龍係的那些帶係統的設備，也都將使用玄武os係統，或者是在玄武os係統之上，定製其特定版本。
最終的售價方麵，白虎t50無人機起售價僅有元，其性價比不可謂不高；就這個起售價，交給友商來辦，就這價格購買材料都不夠；
對於友商來說，元采購回來發動機加那些所需的碳纖維都夠嗆，更加不要說彆的了，發動機還好，所需的碳纖維損耗可是不小的，除去機身上的這一部分外，會裁剪太多了，當然了，對比其他企業，秦天這邊雖然損耗的碳布也差不多的。
但是那些碳布，在硬化前就被裁剪了下來，而裁剪下來的碳布可沒有浪費，而是再度利用了起來，彆忘了現在的青龍係可是有自己的漁具工廠的，漁具工廠將這些碳布利用到了極致，這一利用，這不又節約了不少成本不是，這邊利用起來，也算是回了一口血不是。
雖然白虎t50無人機起售價隻有元，比之那些競品，便宜了很多很多，而且還智能了很多，但白虎t50無人機的終點也是很高的好吧。
當然了，這也與白虎係列無人機是模塊化的設計，以及多不同用途版本，因此價格區間很大，這不也很正常不是，雖然有些版本不對外出售，但不代表不標出售價格不是。
不僅標了價格，而且還有相關配置，以及相關配置下的各種數據等等。
當然要買是買不了的，等你想下單的時候，你就會發現，那原本紅色的購買，已然和其他可以購買的版本不一樣，這兒顯示的是灰色，同時‘購買’二字也是變成了‘無貨’二字。
白虎t50無人機最高版本售價元，對比元的起售價，最高版本售價這是翻了10倍，這可是10倍呀，而且這還是選配完成後的裸機價格，不加附加選配的價格。
白虎t100無人機這邊，售價區間好像是跟著白虎t50無人機而來的，白虎t100無人機的售價區間為元，也就是四舍五入後的3萬30萬的售價區間。
而白虎t150無人機這邊，也是同理，售價區間為元。
不得不不說，還得是秦天呀，白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機底線很低，高點也是很高，你白虎t50無人機、白虎t100無人機、白虎t150無人機起售價隻是高了一萬，而你終點直接變成了10萬，這是怎麼回事。
當然那些最貴的，原則上都是不對普通消費者銷售的，至於展示出來，你猜秦天為什麼展示出來，其實秦天的目的很是清楚，他可不會盯著消費者的那憋下去的錢包。
他的目的非常的明確，就是瞪著那些鼓鼓囊囊的錢包，而且這可不僅僅是隻盯著國內。
現在青龍係的產品，可不僅僅是對國內用戶銷售，同時也是對外銷售的好吧。
喜歡造車就造車，你打價格戰做什麼請大家收藏：造車就造車，你打價格戰做什麼天悅更新速度全網最快。