在其他國家飽受經濟危機困擾的時候，西班牙卻在進行熱火朝天的大建設。
在普裡莫首相的命令之下，西班牙政府的行動速度很快，隻用了幾天時間就製定了關於大建設的具體方案，並且撥款實施。
其中西班牙政府比較重視的是道路交通的建設和貧民窟的改造工程。
西班牙可不像英法德那樣擁有大片廣袤的平原，國內的土地大多都是山地和丘陵。
在這樣的地方建造公路要比平原地區建造公路困難的多，這也是西班牙的交通環境一直落後於英法德等歐洲強國的原因。
眼下借著經濟危機的機會，西班牙政府計劃投資超過5000萬比塞塔，在全國範圍內大肆建設公路網絡，連接西班牙的各個大區和重要城市。
政府對於西班牙國內現有的公路體係進行了詳細的劃分，分為了雙向四車道的國家公路、雙向雙車道的大區公路和單條道路雙向通行的城鎮道路。
連接各個大區和重要城市的，自然是最寬的雙向四車道國家公路。因為現在汽車還沒有誕生，對於公路寬度的需求是比較低的。
在後世，雙向四車道的公路甚至不能滿足一個市區的交通需求。但在這個時代，雙向四車道對西班牙來說已經是相當寬闊的公路了，至少能夠滿足未來30年的交通需求。
而在這30年的時間內，西班牙政府肯定還會對交通體係進行進一步的擴建，甚至建造出更加寬闊的雙向六車道公路。
前不久，本茨剛剛向卡洛彙報了研發的好消息。他們已經成功研發出四衝程煤氣發動機，正在研製使用其他燃料作為能源的發動機。
雖然發動機的誕生並不代表著汽車的誕生，但這兩者卻是息息相關的。擁有了四衝程發動機之後，已經能夠製作出比較簡陋的汽車進行實驗。
不過要想解決發動機的穩定性以及相關動力方麵的問題，還得需要本茨等三人在發動機方麵進行更多的研究，改善現有的發動機。
要想製造出汽車並且投入商用的話，還得考慮到汽車的安全性以及經濟適用性。
總之這不是短時間內能夠完全解決的問題，未來至少十年內，就算有汽車誕生，也都隻是富人才能用得起的交通奢侈品。
不過考慮到西班牙的貴族數量多不勝數，如果能夠早點研發出汽車，光靠這些貴族就能提供不少的銷量。
更何況汽車對於交通環境的改善確實有著明顯的幫助。馬車需要好幾個小時的路程，對於汽車來說可能隻需要不到一個小時就能夠到達。
馬匹隨地大小便還會對環境造成額外的破壞，但汽車除了尾氣排放之外，對環境的危害基本上沒有那麼大。
尾氣排放可不是現在的西班牙能夠考慮的問題。早點研發出汽車，並且通過汽車有效改善現有的交通環境才是最重要的事情。
要是有了汽車的話，物資的運輸和人員的調動也會方便許多。在馬德裡的軍隊可以通過公路更加方便的抵達各個城市和村鎮，進一步加強政府對於各地區的掌控。
在這種情況之下，加泰羅尼亞和巴斯克兩個地區想要搞事情也會變得極其艱難。
發動機研究的成果固然喜人，但要是和皇家瓜尼佐造船廠提交給卡洛的圖紙相比的話，就顯得不怎麼重要了。
是的，皇家瓜尼佐造船廠在進行了大半年的設計和討論之後，最終改進出了一艘令所有專家都滿意的軍艦設計。
這份軍艦設計也被提交到了卡洛的辦公室，並且附帶了比較詳細的參數和設計思路。
光是看到這艘軍艦的設計參數，卡洛就基本滿意了。
雖然皇家瓜尼佐造船廠並沒有完全做到卡洛所說的速度更快、火力更強、裝甲防護能力更強的世界最先進鐵甲艦，但這不代表這份設計落後於其他國家。
皇家瓜尼佐造船廠沉寂了超過20年的時間，但造船廠的部分專家對於世界各國的軍艦設計仍舊了然於心。
卡洛下達命令之後，造船廠的設計專家用儘畢生所學，隻為設計出一艘讓卡洛滿意的鐵甲艦，為皇家瓜尼佐造船廠爭取更多的機會。
這艘鐵甲艦設計可謂是集眾國之所長。雖然乍一看有點像縫合怪，整體外觀和英國的鐵甲艦有點像，但也充滿了西班牙軍艦設計的全新理念。
首先是卡洛最關心的軍艦的動力。這艘軍艦預計將采用目前比較先進的往複式膨脹式蒸汽機作為動力，裝載兩座蒸汽機，最大能夠輸出超過6000馬力的動力。
這樣的動力輸出能力雖然算不上最頂尖，但在全球各國的鐵甲艦設計中也絕對算得上是優秀了。
而在軍艦的火力方麵，這艘全新的鐵甲艦將全麵采用後膛裝12英寸305毫米鋼製大炮，算是最先采用後膛裝火炮的軍艦之一。
目前各國對於軍艦火力的追求，明顯更加偏向於大炮的口徑。英國人的鐵甲艦主炮口徑更是達到了318毫米，這也代表著火炮的威力要比西班牙這艘全新軍艦采用的305毫米鋼製大炮的威力大的多。
但因為英國人的軍艦是前膛炮的原因，在射擊速度和射擊距離方麵都遠遠不如後膛裝大炮。
雖然318毫米的火炮威力要遠遠大於305毫米的火炮，但兩種火炮的威力都能擊穿現有鐵甲艦的鋼甲。
在這樣的情況下，射速更快、射程更遠的後膛炮明顯是更具優勢的。設計資料中也詳細提到了，雖然這艘軍艦在動力方麵隻能算是一流，但在火力方麵確實已經達到了世界頂尖的水平。
英法德也能做到這樣的火炮水平，但他們在短時間內也無法超越。光是憑借著軍艦上4門305毫米的後膛炮，就已經讓皇家瓜尼佐造船廠設計的這艘軍艦綜合戰鬥力位居鐵甲艦一流水平。
皇家瓜尼佐造船廠對於305毫米主炮的評估，射擊距離能夠達到7千米以上。
這樣的射程還是相當優秀的，在海戰中也會具備相當大的優勢。
因為西班牙鋼鐵產量不斷提升的原因，這艘鐵甲艦將會采用全鋼架構，並且大量加裝鋼甲作為防護。
炮塔正麵的裝甲厚度達到了16英寸，側麵的裝甲厚度也達到了14英寸，讓整艘戰艦顯得都有些臃腫。
雖然照顧到了軍艦的裝甲防護能力，但這也讓整艘鐵甲艦的常規排水量達到了驚人的8600噸（預估）。
在滿載的情況下，軍艦的排水量甚至會接近萬噸，在目前所有鐵甲艦中絕對是第一梯隊的。
不過這樣的設計明顯還沒有走出現有鐵甲艦的固有思路。兩座炮塔位於乾弦兩側，相較於後來前無畏艦的設計來說，這麼做並不能完全發揮主炮的火力。
不過卡洛對於這方麵懂得也不是太多，所以也不能向皇家瓜尼佐造船廠提出什麼建議。
不過隻要確保這艘軍艦的設計是目前世界鐵甲艦水平中的一流以上，就已經滿足西班牙海軍發展的需求了。
更何況，對於現在的西班牙來說，這艘軍艦到底是建造來裝備到海軍還是出口，還未嘗可知。
考慮到軍艦那龐大的噸位，皇家瓜尼佐造船廠的設計師對軍艦航速的評估為125節到135節左右。
簡單明了的來說，這艘軍艦能達到的最大速度大概是25公裡每小時的水平。
不過最大速度也隻能是最大速度，在軍艦的正常航行當中，基本不會保持最大航速的行駛。
因為這麼做對於蒸汽機的損傷是無法估量的，這個時代的設備可沒有那麼高的穩定性。
說是最高135節左右的航速，實際上在日常巡航時能夠達到的航速隻有10節以下，甚至會普遍保持在78節左右。
這也是沒辦法的事情。在相關動力的技術沒有大幅度提升之前，軍艦這種大噸位的船隻在海中的航行速度就是這麼慢。那些小型遊輪的速度是要比軍艦快的多的。畢竟這些船隻不需要兼顧裝甲防護能力和火力輸出，隻需要確保在海上的穩定行駛就行。