葉明按照前世記憶先畫出來一張水車的大概樣子。然後選擇了鬆木，鬆木比較其堅固耐用。
吩咐木匠根據設圖紙，使用鋸子等工具，仔細地將木材切割成所需的形狀和尺寸。
他們需要精確地製作出水車的輪子、軸和支架，確保每個部分都符合設計規格。
對於水車的輪子，看著圖紙，將其切割成合適的直徑和厚度。然後，他們會用刨子等工具修整輪子的表麵，使其光滑平整。
接下來，就是中心軸與輪子連接的木梁了，木匠木材切割成長度適宜的段，並通過鑽孔或其他方式加工出與輪子相匹配的連接結構。
這個葉明就不清楚了，隻是說需要鏈接起來，剩下的就看老師傅們的了。
他說這些連接結構要保證輪子能夠順暢地轉動，同時也要具備足夠的強度來承受水流的衝擊。
最後，這些木匠還是根據自己的經驗給連接起來了。
木匠將木梁切割成適當的長度和角度，並用木楔子與主軸和輪子固定在一起，形成一個穩固的框架。
在這個過程中，葉明拿著圖紙不厭其煩的講解著，而木匠們需要憑借精湛的技藝和經驗，確保每個部件的尺寸精準，以保證水車的順利組裝和正常運行。
然後就是在輪子上，需要製作出一係列大小相同、排列整齊的刮板，以便在水流的作用下，輪子能夠順利地轉動起來。
此外，刮板的形狀和角度也需要經過精心設計，以確保它們能夠有效地捕捉水流，並將其轉化為輪子的動力。
這個倒是挺簡單，很快就做好了。
完成刮板的製作後，在他的指揮下，眾人開始將各個部位組裝起來。
由於第一次做所以有很多地方不合適，再修修改改大半天後，磕磕絆絆的終於組裝起來了。
葉明腦子裡也隻是有個大概，還好這些木匠的經驗豐富，通常葉明一說結構作用，這些老師傅就能製作出個大概。
組裝好水車以後又讓人重新做了一根長軸，軸上安裝了三個短橫木。
製作好水車的軸以後，又讓他們按照錘子的樣式用木頭製作三個大號的木錘子。
全部製作完成以後，讓人在空地上搭了簡易的支架，把組裝好的水車拆開，又重新組裝到支架上，用力撥動，水車便吱吱呀呀的轉了起來。
工匠們好奇的看著這個大輪子說道。
“爵爺，這就是水車？乾什麼用的？”
葉明摸著組裝好的水車說道。
“這可是個好東西，不僅能節省人力，還能灌溉莊稼。這些以後再說，我們現在再把它拆開，送到河邊去。”
眾人一聽紛紛動起手來。拆完以後，又讓人送到了河邊。
葉明在河邊選了一處水流平穩的地方，然後帶著一群人準備搭建水車的基座。
他又讓人先開始搭建水車的支架。用粗壯的木材，按照工匠的指點地拚接在一起，形成了一個穩固的框架。
接著精心挑選了堅固的石材，讓人將它們一塊塊地圍著框架堆砌在一起，形成了堅實的基礎。本來購買切好的石塊是最好的。
但是現在沒時間了，隻有將就用了，以後看能不能把石塊圍起來，灌上水泥，也一樣的結實。
堆砌的過程中，又讓泥瓦匠他們用工具調整每塊石頭的位置，確保每一塊石頭都緊密貼合，為水車的穩定運行提供可靠的支撐。
框架和基座弄好以後，讓人把那根主軸先裝到支架上。
主軸裝好以後，按照三個短橫木的位置，往它們前麵的地方搭了一根木架子。
然後把三個大木錘，放到木架上，再調整木架的高低，確保主軸轉動的時候，三個橫木能撥動到三個木錘的木柄。
接著又在木錘錘的位置挖了個大坑，四周用青磚水泥砌好，然後又在坑底的青磚上鋪了一層混凝土。
沒有修路的那麼厚，隻有大概兩三厘米厚，應該乾的會很快。
基本工作就做完了，剩下的等明天混凝土乾了，安裝上水車就行。
臨走的時候葉明還是讓人在坑的四周放了點燒紅的煤炭，讓混凝土乾的更快點。
第二天混凝土果然乾了，拿錘子敲了敲，很硬。
接下來就是安裝水車了，先把長軸拆下來，然後讓工匠按照昨天的方法把水車組裝起來。
可是怎麼弄到支架上麵呢。葉明看著這個大家夥發起了愁，直徑就有四米，也不能像昨天那樣直接組裝到支架上。
因為他現在還沒有截斷河水的技術。還是一個木匠提出了一個建議。
在基座的周圍搭一個比水車好的架子，然後讓人用繩子把水車吊起來安裝到支架上麵。
葉明也想到了，可他嫌麻煩，現在沒辦法了，也隻好用一個最原始的辦法了。
讓顧慎去縣城找了四根又粗又長的圓木，兩根交叉捆綁在一起，然後立在基座的左右兩邊。
又在上麵搭了一根木頭，把繩子搭上去，一頭綁著立起來的水車，另一頭則是讓一群人拽著。
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