“波叔，直升飛機好開嗎？”
……
“小主人怎麼突然問起這個問題來了？”剛準備給徐天佑繼續講犯罪心理學的波叔微微一愣。
“沒什麼，就是不知怎麼的，突然就想到了這個問題。”
“這個…直升飛機，要開動它並不難，但要開好很不容易，我確實係統的學過這方麵的知識，不過說實話，我沒碰過直升飛機，隻是知道原理而已。”
“能跟我講講原理嗎？”
“現在？”
“對，就現在，挺急的。”
……
波叔表情古怪的愣了好一會兒，終於微微一笑，放下了手中的犯罪心理學。
“那我就給你講講我知道的部分。”
“十分感謝。”
波叔又笑了笑，拿了張白紙開始畫起草圖，不一會兒，一架直升機簡筆畫便躍然紙上。徐天佑突然發現，波叔的繪畫水平很高，甚至可以說得上是專業。
“要了解如何操縱直升飛機，就必須先了解直升飛機的飛行原理…”波叔輕輕吸了一口氣，接著說道：
“直升機是靠它頂部的主旋翼提供升力飛行的，這個就不用我多說了，主旋翼的每一片槳葉，都能調整角度和間距；
通過調整主旋翼每一片槳葉的角度和間距，就可以控製直升機的升降以及飛行方向；
但是，力的作用是相互的。
頂部主旋翼提供升力又或者前後左右的力，直升機機體就會受到一個反作用力，這會造成直升機機身不穩，嚴重的話還會在原地轉圈；
為了控製、抵消這個反作用力，所以直升機還必須有一個尾旋翼，尾旋翼就是用來抵消頂部主旋翼產生的反作用力，並控製機頭方向的…”
波叔一邊說著，一邊迅速畫出了主旋翼和尾旋翼的示意圖，簡潔又明了。
“所以，我們隻要學會如何控製頂部主旋翼和尾旋翼，就能把直升機開起來了？”
“是的，這就是為什麼我說要把直升機開動並不難”，波叔說完又畫出了三個直升機操縱裝置：
“這個類似汽車手刹東西叫做總距操縱杆，它一般會在直升機駕駛位的左側，也有設計在右側的；
總距操縱杆往上拉，直升機上升，往下壓，直升機就下降，通過它還可以控製直升機在空中懸停，不過這個稍微有些難度，要配合尾旋翼腳踏板；
駕駛座腳下這兩個像刹車一樣的腳踏板，就是尾旋翼腳踏板，踩左邊踏板，直升機向左轉向，踩右邊的就是向右轉向；
注意，是轉向，而不是飛行方向！