警報聲響起，在戰備值班室內等待的海軍航空兵們抱起手旁的頭盔，就向著甲板上做好出擊準備的戰機跑過去。
劉駿剛向前跑了幾步，就想起自己的戰機還在機庫，趕忙跟在自己師傅張鵬的身後，向著j15s【139】機狂奔。
跑到【139】旁邊就見j15s的機腹掛架上多了個副油箱，立刻意識到這次作戰的航程會很遠，必須要帶副油箱，才能滿足足夠的燃油消耗。
“坐後麵。”
張鵬對著劉駿說道，說完順著前座的登機梯爬到座艙內，劉駿看著自己師傅坐進前座，自己爬上後座的座艙，調整好頭盔位置後，開始檢查儀表與座艙內是否有鬆動或沒固定好的物件。
雙座j15s艦載機，前座是飛行員，而後座則是武器員，一個負責飛，一個負責操控機載武器，這樣分工可以減少飛行員的操作強度，單座又要攻擊又要控製飛機，很是消耗心神，人的精力是有限的。
張鵬作為老飛行員，飛行小時遠大於劉駿，對於戰機的操控要熟悉不少，在激烈的戰鬥中失誤的概率小很多，而讓劉駿操控武器係統，隻要按照訓練按部就班就能將導彈發射出去。
但這些是表麵的，還有另一個深層次的原因，那就是一旦出現危險棄機跳傘的時候，雙座戰機串聯式跳傘機構，後座會比前座跳傘早一些，而在危急情況下，早這麼一點點，就能活下來。
確定沒有問題後，地勤組開動拖車將j15s拖拽到起飛位上，在機械運轉的聲音中，飛機後方的三片導流板緩緩升起，【139】進入起飛準備，機輪前方的機械輪擋也卡住後起落架。
拖車駛離，一旁的地勤人員俯身查看j15s外部，確定沒有異常後，示意張鵬【沒問題】。
隨著發動機的尖嘯聲響起，j15s一側發動機啟動，幾秒鐘後另一側發動機啟動，儀表盤上開始顯示發動機狀態正常，折疊的機翼展開，配合空勤檢查飛鯊的各個氣動麵，鴨翼、副翼、水平舵、升降舵
確定機體狀態良好，再次確認儀表正常後，張鵬左手搭在節流閥上，右手緊握操縱杆，微微推動節流閥，發動機噴出高溫燃氣，被導流板散射到上方。
j15s有向前衝的趨勢，但卻被起飛區的輪擋限製在起飛位上，開始積蓄起飛的能量，發動機的尖嘯不斷響起。
當飛鯊準備完畢，張鵬看向一旁的黃馬甲，示意可以起飛。
唰！擋在後起落架上的輪擋收回到甲板內，早已蓄勢待發的j15s向前衝去，張鵬持續推動節流閥，戰機滑躍至艦艏的14°傾角，頓時他就感覺身體仿佛撞到了牆上，這種感覺剛傳遞到大腦，張開襟翼的j15s就順著傾角飛出航母甲板。
飛鯊微微下沉幾米，熟悉的失重感傳來，張鵬推動節流閥到底，待j15s的機體姿態穩定後，拉杆向著高空爬升，收起起落架與襟翼。坐在後座的劉駿看著師傅如同教科書一般的航母起飛，難怪輪機長和自己說他肚子裡有東西。
接下來，張鵬幾乎可以說是粗暴的操控著飛鯊向著高空爬去，此時劉駿注意到另一架僚機【140】也已升空，兩架j15s組成雙機編隊，航向030，高度爬升至8000。
【遠方空情顯示，我軍電子偵察艦被三架不明飛行器纏住，139、140，你們的任務是掩護815a撤退】
通信頻道內響起空管的聲音，向他們說明作戰任務。