與之相反的，就是各大主打燃油汽車的車企感覺頭頂都要塌了，旗下的燃油車銷量一降再降。
過去月銷萬輛的車型，現在能銷出去一千輛都算不錯了。
雖然不至於到無人問津，但是按照這種銷量下跌的趨勢，誰都知道這是燃油車的黃昏降至，未來是屬於新能源汽車的。
於是，他們隻能含淚的將燃油車生產線進行變賣或者調整，開始跟風生產新能源汽車，一起進入新能源汽車市場撈錢。
華國是新能源汽車最大的市場，這邊的新能源汽車革新風暴很快就向外傳遞。
在櫻花國，他們以混動汽車聞名，可在搭載生物電池的新能源汽車麵前，也完全不是對手。
即便是最低配的生物電池，用在新能源汽車上，也能將續航裡程拔高到一千公裡，將混動汽車的優勢打消，更彆說更加高配的生物電池了，根本沒法與其對比。
在那些以燃油車為主的歐美老牌車企，他們的燃油車銷量同樣開始暴跌，誰都知道汽車的新時代到來了，燃油車淘汰的趨勢太過明顯，大家都想擁抱新的未來，新的科技。
漂亮國！
一家福特汽車下屬的經銷商內，幾輛嶄新的福特皮卡車擺在店內，吸引了許多顧客的圍觀。
“沃德發，續航裡程2500公裡，你們福特腦子沒進水吧，確定沒有標錯？”
西克爾·菲利普是個典型的紅脖子，他看到那幾輛霸氣側漏的皮卡，第一眼就相中了，隻是除了價格感人外，還有續航裡程的驚人數字，讓他懷疑自己是不是眼花了。
“先生，你沒有看錯，這新款皮卡續航裡程確實有2500公裡，因為它搭載了我們最新的生物電池。”
福特的汽車銷售員自信滿滿的說道，在漂亮國，皮卡是十分受歡迎的車型，很受漂亮國人民喜愛。
“生物電池，好像聽說過，是不是傑科集團那款，可這不是禁售的嗎？”
西克爾·菲利普眼睛頓時一亮，他也聽過生物電池的名字，當時還有些遺憾自己用不上這種新能源汽車。
畢竟漂亮國油價即便相對便宜，那也比電費貴多了，漂亮國也不都是有錢人，普通人還是占據多數的。
“是的，這款生物電池能量密度達到1000Wh/kg，配合我們福特最新的技術，具有出色的越野和續航性能，它能夠”
在汽車銷售員滔滔不絕的介紹中，最終菲利普沒有忍住，稀裡糊塗就買了這輛搭載生物電池的皮卡，將其開回家。
菲利普家在德洲，是一個農場主，有著種植土豆玉米的大片田地，自己還養了牛羊，因為農場所在的位置地廣人稀，加上道路並不好走，皮實耐操，能拉能跑的皮卡最適合這種路況。
在接下來的一周，菲利普每天開著自己的新能源皮卡早出晚歸。
原本以為這輛新能源皮卡會很嬌氣，可令他意想不到的，皮卡在山路、沙地、泥濘地裡的表現都十分優秀，動力十分強勁。
這基於福特在皮卡車型上積累的豐富經驗和成就，在皮卡領域，福特就是皮卡的代名詞，傳奇霸主。
因此搭載了生物電池，加上福特對於皮卡車型的優秀調教，使得這款新能源皮卡在極限環境下展現出強大的穩定性和耐用性。
更讓菲利普興奮的是，這款皮卡的續航裡程完全沒有任何打折。
過去他幾乎每幾天就要加一次油，可是換成新能源皮卡後，他一個月才充電一次，大大節省了自己的開支。
菲利普開心之餘，也不忘將自己的新能源皮卡分享到了互聯網上，他還跟自己其他的農場主好友熱情推薦。
“法克，菲利普你什麼時候也學會吹牛了，續航2500公裡，是你瘋了還是我瘋了？”
“我以我老婆孩子發誓，這款新能源皮卡就是這麼神奇，他們的電池太牛逼了，那可是來自傑科集團的生物電池。”
“什麼，傑科集團的產品？”
“沒錯，你用的天元生發液，就是來自傑科集團。”
“好吧，如果是這家拯救了我頭發的公司，我願意相信他們，明天我就去買一輛。”
通過不斷安利，菲利普周圍的鄰居有更換汽車需求的，也都換上了新能源皮卡，並且換上之後，一個個都是愛不釋手。
像他們這種農場主，因為地廣人稀，距離城鎮很遠，經常需要跑長途去購買肥料、種子、飼料等等。
幾次長途跑下來，單單油費就不得了，可是換成新能源皮卡，那節省的費用不是一丁半點，頓時就讓這些紅脖子農場主愛上了這種省錢又好用的皮卡。
類似的一幕在漂亮國各地發生，福特的新能源皮卡很快就出名了，獲得大量的訂單，銷售量節節攀升，成功登頂漂亮國車型月銷量榜首，是第二名車型的數倍之多。
在漂亮國一個個城市和鄉下，福特的新能源皮卡風馳電掣飛奔在道路上，還特彆受到黑人的喜愛和熱捧。
在零元購時，黑人們將從超市和商場搶來的東西往新能源皮卡後鬥一丟，然後猛踩油門，一溜煙竄出。
就算是漂亮國警察進行追擊，也往往難以攔截，其澎湃的動力和電車獨有的百公裡加速，往往在車流中一個加速，漂亮國的警車隻剩下吃尾氣的份，留下麵麵相覷的警察們。
也因此，這種新能源皮卡成為許多漂亮國民眾眼中的一代神車，也成為漂亮國一道靚麗的風景線，往往搭配黑人司機的出場，身後還會自帶一大串閃爍的警燈霓虹，以及美式居合的清空彈夾。
出名之後，福特新能源皮卡訂單變得更多了，福特在華國和東南亞的工廠加班加點的生產，都難以供應上漂亮國的大量需求。
漂亮國政府自然也發現福特的小動作，立即有人找上門，針對福特跟傑科集團的合作進行調查。
可福特是什麼企業，真正的百年企業，人脈遍布漂亮國，直接一句‘什麼生物電池，我們沒采購生物電池，我們隻是進口車子，那邊子公司采購的生物電池，跟我福特有什麼關係。’，把調查人員氣的半死。
其他漂亮國車企一看福特這家夥不講武德，自然不可能眼睜睜看著福特獨霸生物電池新能源汽車的市場。
於是這些老牌車企同樣有樣學樣，紛紛下場，打不過我就加入，即便會被收取高昂的傑科稅也在所不惜。
他們會將沒有裝電池的空車送到鄰居墨國，然後在那裡裝好生物電池，再運回漂亮國內銷售，出口轉內銷。
汽車企業可是一股龐大的勢力，在他們的打點和遊說下，漂亮國政府也隻能睜一隻眼閉一隻眼。
這股汽車革新風暴不斷席卷。
在傑科集團總部的曼德城，幾乎每天都有來自全球各地的車企高管來往這裡，奔馳、寶馬、法拉利、福特、特斯拉、豐田、比亞笛等等，他們互相視彼此為競爭對手，為了獲取更多的生物電池訂單而勾心鬥角，各顯神通。
不隻是在汽車領域，其他領域也有生物電池帶來的變化，比如手機領域，換成生物電池的手機，可以連續使用兩三天都不用充電。
現在的世界，手機是人們最離不開的電子產品，飯可以一頓不吃，手機不可以一天不玩，是許多現代人的常態。
現代人很多都有電量焦慮，出門在外手機電量不足，就會把人急的不行，千方百計找地方充電。
而用上生物電池的手機，電量比起原先的手機翻了四五倍，那對消費者的吸引力可想而知，就跟用上生物電池的新能源汽車一樣，賣到脫銷。
隻不過因為傑科集團的生物電池產量限製，生產的生物電池更多還是汽車電池，電子產品類的生物電池產量比較少，因為汽車領域的能源革新，能夠更好的打擊漂亮國的石油美元霸權。
總之，因為生物電池的出現，汽車領域發生了翻天覆地的變化。
新能源汽車的銷售量，第一次壓過了燃油車，並且隨著時間推移，銷量對比差距越來越大。
自然而然的，全球的石油使用量開始下降，油價暴跌，漂亮國開始急眼了。
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