在成功應對了國際市場拓展的挑戰後，光明廠並沒有滿足於現狀，而是將目光投向了更遠的未來，那就是技術創新與可持續發展。
王大山深知，在當今快速發展的時代，隻有不斷推動技術創新，實現可持續發展，才能讓光明廠在激烈的市場競爭中立於不敗之地，並為全球農業發展做出更大的貢獻。
這天，王大山邀請了廠裡的幾位技術骨乾和專家，在研發中心的會議室裡召開了一場關於技術創新與可持續發展的專題研討會。
會議室裡擺放著各種先進的技術設備模型和研發資料，氣氛熱烈而又充滿著對未來的期待。
王大山首先發言道：“同誌們，我們雖然在新型拖拉機的研發和推廣上取得了不錯的成績，但我們不能停滯不前。現在全球都在關注可持續發展，農業機械領域也不例外。我們要思考如何在保證產品性能的基礎上，實現節能減排，降低對環境的影響，同時還要不斷引入新的技術，提升產品的智能化、自動化水平。大家都說說，我們目前有哪些方向可以探索呢？”
研發部的趙專家推了推眼鏡，說道：“廠長，我覺得我們可以從動力係統入手。目前我們的拖拉機主要還是依靠傳統的燃油發動機，雖然我們在燃油效率上已經做了很多優化，但仍然存在著一定的環境汙染問題。我們可以考慮研發一種新型的混合動力係統，比如將太陽能、電能與燃油能結合起來，根據不同的作業環境和需求自動切換動力源，這樣既能提高能源利用效率，又能減少碳排放。”
旁邊的錢技術骨乾也點頭表示讚同，說道：“是啊，趙專家說的很對。而且我們還可以在智能化方麵進一步深入研究。現在人工智能技術發展得非常快，我們可以利用人工智能實現拖拉機的自動駕駛、自動作業規劃等功能。比如說，拖拉機可以根據農田的地形、作物種類等信息自動規劃出最佳的作業路線，提高作業效率的同時，也能減少人為操作失誤。”
王大山聽了大家的發言，眼中閃過一絲興奮，他覺得這些想法都非常有前景。
他說道：“大家的思路都很開闊，這些方向都值得我們去深入探索。那我們就先從混合動力係統和智能化這兩個方麵入手，成立兩個專項研發小組，分彆負責這兩項技術的研發工作。”
會議結束後，混合動力係統研發小組和智能化研發小組迅速成立，並投入到緊張的研發工作中。
混合動力係統研發小組的成員們麵臨著諸多挑戰。
他們需要解決如何將太陽能、電能與燃油能有效地結合在一起，如何設計一個合理的動力切換係統，以及如何確保在不同動力源切換過程中拖拉機的性能不受影響等問題。
小組的李組長帶領著成員們查閱了大量的資料，進行了無數次的試驗。
他們從太陽能電池板的選型、安裝位置，到電能存儲設備的容量、充電速度，再到燃油發動機與電動係統的協同工作機製等方麵進行了全麵的研究。
在一次試驗中，當他們嘗試進行動力源切換時，拖拉機突然出現了短暫的動力中斷現象，這讓大家十分著急。
李組長皺著眉頭說：“大家彆著急，這說明我們在動力切換係統的設計上還存在問題。我們要仔細分析這次試驗的數據，找出問題所在，然後進行針對性的調整。”
經過反複的分析和調整，他們終於成功地解決了動力中斷的問題，並逐漸完善了混合動力係統的設計。
與此同時，智能化研發小組也在緊鑼密鼓地開展工作。
他們要實現拖拉機的自動駕駛和自動作業規劃等功能，就需要大量的傳感器來采集農田的地形、作物種類等信息，還要開發一套先進的智能控製係統來處理這些信息並做出相應的決策。
小組的張組長帶著成員們深入到農田裡，實地測試各種傳感器的性能和準確性。
他們發現，在一些複雜地形和特殊天氣條件下，部分傳感器的采集數據會出現偏差，這將影響到智能控製係統的決策準確性。
張組長說：“我們要針對這些問題對傳感器進行優化，提高它們在複雜環境下的采集精度。同時，我們還要開發一種數據校正算法，對采集到的偏差數據進行實時校正，確保智能控製係統能根據準確的信息做出正確的決策。”
經過幾個月的努力，智能化研發小組也取得了重大突破。
他們成功開發出了一套基於人工智能的智能控製係統，該係統能夠準確地采集農田的各種信息，並根據這些信息自動規劃出最佳的作業路線，實現了拖拉機的自動駕駛和自動作業規劃功能。
當兩個研發小組將各自的成果展示給王大山和廠裡的其他管理層時，大家都興奮不已。
王大山看著新研發的混合動力係統和智能控製係統，滿意地說：“同誌們，你們做得非常好！這兩項技術的突破將為我們的產品帶來全新的競爭力，也為我們實現可持續發展目標邁出了堅實的一步。”
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