陳永貴連續喊了好幾聲，唐文才回過神來。
兩百萬嚇了唐文一跳，實際上他並不知道的是這個年代漁船價格和供需關係變化之猛烈。
80年代以前，一條幾十噸的小船一網下去都能拖萬斤魚獲，那時候出海是真的暴利，春風過後民間漁業就如竹筍般迅猛發展了起來。
但當大量民間資本湧入漁業後，隨之而來的就是過度捕撈。
從一網上萬斤，到幾千斤，最後在1995年時近海一網下去隻有一千斤左右了。
為了儘可能增加收獲，漁網被越做越大，漁船自然也要隨之增加噸位。
近海漁業資源不可避免的枯竭過後，漁業公司隻能把目光投向遠海。
這進一步導致漁業公司對漁船噸位的需求越來越大，四五百噸起步才能維持船員長時間出海的消耗，以及抵抗遠海的風浪。
在原曆史上，我國漁民的漁船噸位進入新世紀後會迅速升級，捕撈範圍也越來越大，發展到最後經常“不小心”到島國、呂宋、安南、南棒海域捕撈，大噸位漁船在解決誤會時也有妙用。
甚至有時候直麵外國海上巡邏船也不落下風，不時發生膽大包天的船長直接衝撞的故事。
在目前的時間點，小噸位漁船因為近海漁業資源枯竭價值在迅速下降，大噸位漁船需求猛然增加。
所以漁業公司擴張就急需大噸位的遠洋漁船，否則依靠再多的近海漁船也無法獲取利潤，甚至出一次海虧一次。
十年以後一條空載六百噸、滿載一千噸的漁船哪怕是二手的破爛也得一千五百萬。
隻能說現在人民幣還沒開始瘋狂的大貶值，所以價格才區區幾百萬而已。
對一般船廠來說兩百萬造五百噸以上的漁船確實是強人所難，估計也就夠物料成本而已。
但唐文腦子轉的很快，雖然研發新船得花經驗，但是……也不是沒有現成的船體啊！
係統造船廠自帶的一級船資料包括了十三個係，也就是十三條千噸左右的炮艇。
炮艇和漁船，應該相差不大吧？
二戰民船都能改航母，那軍艦為什麼不能改漁船？
而且兩百萬可是四萬多銀幣，一條包材料的“橋立”號才22500銀呢！
他幾乎馬上就想答應下來，但還是強忍著激動對村長說道：
“村長，兩百萬是有點少，但你說得對，這個單子我們可以不賺錢接打響名氣。
是哪家公司？我馬上想辦法聯係！”
陳永貴卻有些不好意思：
“其實你不接也挺好，現在船廠剛起來賬上也沒什麼錢，要不算了……”
“彆啊！”
唐文差點跪下抱村長大腿了：
“叔！老陳叔，正好讓我們船廠練練技術吧，我們真的可以接！”
“這……”
雖然不知道唐文為什麼那麼激動，但陳永貴還是點頭：
“我再托我兒子幫你打聽打聽，有消息給你打電話，你們船廠安電話了沒？”
“這是和接電一起的第二件事。”
“……”
唐文一經提醒才想起來還得安裝電話，現在裝電話線過幾年還能順帶上網呢。
56K貓應該也要出現了，這個記憶中的古老詞彙，現在卻是時代的最新技術。