所以倆人一合計，讓人提交一份報告上來，了解現在國內電力推進的發展狀況，等報告放到倆人案頭，看了一下就不淡定了。
船用電力推進，現在世界上最大的廠商是芬蘭的ABB公司，占據了市場上百分之七十多的份額。
ABB使用的是吊艙式推進器，和普通的推進器裝在船體上（非電力推進需要機械傳動軸傳動），通過舵來控製方向不同，吊艙式推進器，裝在一個和船體相連，可以自由轉動的吊艙裡，推進器可以進行三百六十度的旋轉，使得艦船本身靈活性極高，甚至可以做到原地橫向轉向。
我兔的海監船就有一艘裝載了這種吊艙式推進器，方便隨時“失去控製”，撞點不聽話的小漁船。
哎呀不好意思我橫向打滑了一下，沒撞到你吧這類的。
電力推進說起來簡單，就是把一個電機裝上螺旋槳。
但事實上，僅僅是電機就已經是一個非常龐大的係統工程了，更不要說將其裝載吊艙裡麵，然後解決其密封、控製、轉動的問題。
此外還有一家法國的公司阿爾斯通非常擅長裝在固定位置上的大功率電動推進器，譬如說高達40兆瓦的電機，兩台就可以推著一艘航母滿世界跑了。
看到這些報告，倆老爺子都連連點頭，這技術好啊，國內應該也有吧。
然後倆老爺子把報告翻到了最後，就看到“預計在2030年完成10兆瓦以上大功率吊艙係統設計，並實現相關電力係統集成技術的突破”這種字樣。
尼瑪十五年後還沒追上彆人現在的水平？這是玩鬨呢？
不行，不能讓南冥自己玩去，怎麼也得帶帶這些國內的技術廠商啊！
這可是利國利民的大事好事啊！
倆老爺子親自出麵，找南冥談了談，南冥勉為其難答應了，反正這種大工業也不是他擅長的，找個人來發展也不錯，獨樂樂不如眾樂樂嘛！
於是南冥授權陸葉千和國內這方麵的大牛談談。
第二天一早，陸葉千就到了北船7所，因為之前有人引薦，所以陸葉千很容易就見到了七所的一名副所長。
“小陸是吧，你好你好。”那人語氣很熱情，但握手的時候隻是簡單一搭，看的起來，隻是敷衍而已。
雙方坐下，寒暄幾句之後，副所長道：“小陸你來是打算進行技術合作的是吧，是哪方麵的技術？”
“電力推進。”陸葉千道。
副所長張口結舌，然後道：“你稍等一會。”起身就出去了。
陸葉千在會客室裡等了一個多小時，也沒見他回來，問工作人員問了好幾次，工作人員才實話實說道：“領導出去視察了，明天才回來。”
陸葉千的臉立刻就沉了下來，這是什麼意思？
工作人員不管他，走之前也不知道是有意還是無意，嘀咕道：“有些人，真當自己有個好老子就可以為所欲為了？和我們合作電力推進技術？想要摘果子占便宜哪有那麼容易？”
那一瞬間，陸葉千也不知道是該哭還是該笑。
從電力推進的技術上來說，北船7所是國內最強，沒有之一，他們來和7所的人談技術合作，還要合作電力推進，當然會被人家當作是不懷好意，來摘果子的。
這技術在國際上雖然沒有競爭力，但在國內還是獨一家的，七三廠的那些人發獎金，也是因為之前第一次試商用成功。
北船這種龐然大物，在國內是橫著走的，誰的權力也不怵，更不要說倆老爺子退休避嫌，並未親自出麵，而是找了個門生故舊打的招呼。(未完待續。