現在造船業低迷，一些大的廠子還有之前的訂單撐著，看起來還算是能夠正常周轉。
造船這種行業，經常一次訂單能生產十年，但隨著航運業的萎縮，幾乎所有的船廠都麵臨買方毀約棄船的窘境，一艘動則上億的大船，眼看著造好快出廠了，買方竟然放棄了，這一艘船，就變成了廢鐵，砸在手裡了。
連續麵臨這種窘境，讓幾家工廠的周轉都非常困難。
雖然有人預計，到了2020年左右，造船業就可能複蘇，但現在經濟這麼不景氣，手裡有餘錢的人都很少，有幾個能撐到2020年的？
此時竟然有冤大頭願意接手，這些已經被套牢了的人那還不趕快丟掉這些燙手山芋？
所以風天佑的收購效率極高。
整合船廠這種事，風天佑交給了風爸去處理，風爸沒想到自己都已經年近五十了，還能重新迎來事業高峰，每天忙的腳不沾地。
而風天佑自己，則將精力集中在了寂靜號上。
此時，在田家半島南端臨海不遠處的一座乾式船塢裡，上百號工人正在來回忙碌著。
曾經在海上創造了輝煌的184節驚人航速的寂靜號，就停在這座船塢裡。
在第一眼看到這艘船時，工人們幾乎不敢相信自己的眼睛，這艘破舊的軍艦，就是曾經現在世界上最有名的一艘船！
更不敢相信，修理和後續研發的任務，都由他們負責。
這是何等的殊榮，是值得老了在火爐前向孫子炫耀的事！
而後工人們排隊在寂靜號前攝影留念，一個個比出了勝利剪刀手姿勢，對未來充滿了期待。
風天佑也充滿了期待，想當初他們在菲律賓時，五個工程師加上五個工人，就製造出來了電磁推進裝置，成就了現在寂靜號的威名。
現在他有兩千多個工人！
這將是多麼巨大的力量！
然後，噩夢就來了。
造船業是一個非常傳統的行業，一艘船往往可以服役數十年之久，工人們也習慣了幾乎一成不變的設備與方式。
當懶神科技的新設備到來時，一切就都不一樣了。
新科技和傳統加工方式的碰撞，比想象中還要激烈。
就跟網絡上流行的那種“你眼中的你自己和彆人眼中的你”圖片對比一樣。
風總眼中的懶神船舶工業，和工人眼中的，已經產生了嚴重分歧。
風總眼中是這樣的，窗明幾淨，各種機械設備自動運轉，人們有條不紊地穿過安靜的機器，淡然而風度翩翩。
工人眼中是這樣的，斑駁的龍門架，油膩的工作服，聲聲不停的號子，以及不停的哎喲臥槽，小心我腳，乾你大爺……
每天的日常工作是這樣的：
風總說先把剝蝕的船體外殼修好，修好，我修……等等，鋼板呢？那一車車的粉塵是什麼東西？水泥嗎？拿水泥造船？玩鬨呢？拿鋼板來！
什麼？沒準備鋼板？年輕人做事就是不牢靠，好吧，我還有庫存的鋼板，等我搬過來，好了，搬過來了，焊機呢？他喵的，誰能告訴我那個看起來像是一輛車，有著一個噴頭的東西怎麼用？你說那是3D打印？
3D還能打印？打印你個蛋蛋噢！
切割機呢？你說這個鋼筆似的東西連上電線就是切割機？什麼？你說這是激光切割機，這麼小的東西，是激光筆吧，據說這東西不能對著眼，我試試……臥槽，老王你胳膊上有個大洞！
風總您問船修的怎麼樣了？這不剛開始嗎？什麼？風總您說三天修好？怎麼可能，這不是修車，這是修船！三個月吧，說不定得半年！
什麼，風總您說有新方法，我不管什麼方法，修船就是不可能那麼快！
麵對固執又不肯接受新東西的員工，風天佑都快無奈死了。
觀念的改變，不是那麼容易的。
自古以來，觀念的改變，都伴隨著地位和知識的改變，又有什麼辦法，能讓這些人提升知識呢？
連續幾天過去了，工人活沒乾多少，事出了不少。
很多工人理論知識差的可憐，基本上都是依靠老經驗在乾活，而且精神狀態也變差了，突然之間老經驗不管用了，他們茫然失措，失落而深受打擊。很多人開始擔心，自己會不會被機器取代，然後被掃地出門了。
風天佑才發現，五名工程師配上五個工人，合作起來親密無間。
但當一個工程師配上2000名工人，那就是災難了。
如果能夠給2000名工人，配上2000名工程師就好了。
就在他糾結時，他的手機滴滴一響。(未完待續。