（這兩天更新比較慢，因為要查的資料實在是好多好多好多！
畢竟之前壓根就沒接觸過航空航天業，哈叔寫東西，至少要自己看過眼，不能生編硬造，所以一查資料就過頭了，抱歉！）
2015年7月5日，京城機場，一架飛往巴黎的包機上，中航天的副總肖友斌帶著中航天下屬幾個公司的頭頭腦腦剛坐下，旁邊就伸過來一隻手：“肖總，好久不見。”
“謝總你好！”肖友斌身後和身邊的謝頂男人握了握手，謝總是中航空的副總，他們倆就是這次前往巴黎，參加第51屆國際航空航天展的參展人員中，級彆最高的了。
除了他們之外，還有一些政府部門的高官出席，畢竟航空航天這種戰略級的合作，有時候並不是他們一家公司能夠獨立能夠完成的。
還沒寒暄兩句，謝總就摸了摸自己謝頂了的腦袋，感慨又羨慕地說道：“恭喜恭喜！”
“什麼恭喜？”肖友斌一愣，旁邊謝總就道：“和熊孩子科技合作啊！唉，你不知道我們追了多久，到最後還是被搞砸了，有些人，就是成事不足，敗事有餘！”
“呃……”肖友斌也忍不住抓了抓腦袋，道：“不會吧……不就是合作嗎……”
想到陳浩聰那傲慢和漫不經心的態度，肖友斌道：“熊孩子科技太年輕了，不夠穩重，我覺得這次合作還有商酌的餘地。再說了，他們到現在，連一個能夠拿得出手的設計方案都沒有，航空和航天，還是有所不同的。”
“肖總，還是你牛！”謝總就對肖總豎了一根大拇指，不過心裡卻有點不爽的。
裝，你就裝，裝逼就那麼爽嗎？
謝總心中相當不爽，再想到某些破壞了懶神係和國內航空界合作機會的郭組長，就忍不住又是一陣腹誹。
聽著謝總那羨慕嫉妒恨的語氣，肖友斌忍不住皺起了眉頭。
他始終覺得，航空和航天，是需要積累的，而且兩者之間也有壁壘，並不是那麼容易打破，在航天集團中，他屬於保守派，在熊孩子科技沒證明自己的實力之前，他一支持保守態度。
但此時，謝總那態度，讓他心中不由有些不自信起來……自己是不是做錯了什麼？
不過他並不是那種容易自我懷疑的人，他搖搖頭，把想法甩出去，轉移話題，道：“這次巴黎航展怎麼推遲了？害我們的計劃全部重做，近期行程全部泡湯了。”
法國國際航空航天展是世界上影響力最大的航空航天展會之一，創立於1909年，兩年一屆，也就是每到奇數年都會舉行，通常都在六月中旬，但今年推遲到了7月初舉行。
巴黎航展通常為7天，其中前四天為專業日，後三天為公眾日，每年都能吸引無數的專業廠商和航空航天愛好者聚集在此地，可以說是航空航天業的朝聖之旅。
“誰說不是呢。”謝總也歎口氣，他們都是業務主管，本來計劃和時間都非常緊張，一下子被巴黎航展占去了大半個月，任誰都會不爽，“不過，我聽說這次巴黎航展之所以推遲，是為了準備一場重頭戲，邀請一家重磅級彆的公司參展。”
“什麼公司，能讓巴黎航展推遲時間？”肖友斌頓時有些羨慕，同樣是做航天的，同人不同命，國內航天業在國際航天市場上，基本上就是低端代名詞。
每年，我兔在巴黎航展的投入都在增加，今年的航展麵積達到了1500平方米，有數十個公司參加。
然而吸引的客戶……不說也罷。
曆史上，巴黎航展非常擅長製造噱頭，而很多的公司，也選擇在巴黎航展上讓自己的新品首次亮相。
譬如1969年的協和式飛機、波音747，1993年空客340原型機，2005年空客380……
每一次都能引爆焦點，成交超大量的訂單。
此外，從人數和影響力上來說，巴黎航展幾乎也是最頂級的，2007年，參展廠商達到了驚人的2000家，要知道這是在航空航天領域，企業數本來就少得一隻手數的過來。