在聖誕節之前，12月13日，《唐頓莊園》的電影版就已經在英倫開始上映。
事實上，電影版的《唐頓莊園》本身就並非大製作，製片成本僅僅隻有2000萬美元——畢竟巴倫知道在原時空的時候，電影版的《唐頓莊園》第一部是大獲成功的，但當製作團隊因此雄心勃勃的增加了投資，製作出第二部電影版的時候，結果就是大撲特撲……
這也證明這一個係列的電影，實在沒有依靠大製作來回本的潛力，或者說，圈錢的話，一部就好了，即便是準備推出第二部，最好也不要太過於自我感覺良好，依然控製成本就好了。
當然，其中的原因，也有本身在原時空的時候，《唐頓莊園》的主要演員隻是在最初簽訂了一部電影的合約，等到第二部電影製作的時候，因為那些演員都已經“功成名就”，導致片酬大增，因此製片成本大幅增加也有關係。
不管怎麼樣，在這部電影上映之後，巴倫特意包場請了自己的一些朋友來觀看，最終的評價都還是非常不錯的。
畢竟本身電視劇版本的《唐頓莊園》已經在英倫播出了五年，一共6季，包括女王陛下在內的那些權貴顯要們，都是這部係列劇集的粉絲，其在英倫的基本盤還是非常穩固的。
這從這部電影的票房就能夠看出來，在上映的當周，《唐頓莊園》就登頂了英倫票房榜。
看起來，至少以這部電影的表現，同原時空超過2億美元的全球票房還是不會相差太多的，甚至還有超越的可能。
按照之前的習慣，在英倫天氣漸冷的時候，巴倫都會帶著家人去往氣候更溫暖的澳洲度過。
不過因為之前他同邦妮的第二個兒子理查德還太小，今年他們並沒有過早的動身。
正好趁著這個時間，他也能夠處理一些英倫的事情。
就比如，英倫汽車集團規模的擴大……
在此之前，英倫的汽車產業經曆了一段比較尷尬的曆史——曾經是除了美利堅之外，第二大汽車生產國的英倫，它們的汽車品牌卻漸漸都被收購，隨著英倫汽車工業的獨苗——羅孚汽車的破產，可以說從2005年起，大英帝國竟然失去了所有的汽車品牌……
也幸虧後來巴倫出麵，通過將一部分品牌買回，組建了英倫汽車集團，才能夠令英倫汽車行業挽回了一些顏麵。
目前看起來，英倫汽車集團還算是比較成功，在豪車領域，賓利的新旗艦推出之後，通過大力的營銷，銷售量開始穩步的增長；阿斯頓馬丁所推出的豪華SUV車型，也受到了市場的歡迎；路虎和捷豹這兩個品牌，暫時也還能夠跟奔馳、寶馬有一戰之力……
在這樣的情況之下，英倫汽車集團也獲得了英倫政府的大力支持，不過同樣的，政府方麵也一直希望英倫汽車集團能夠擴大在英倫本土的製造規模。
畢竟之前說過，因為次貸危機的緣故，根據英倫政府的預計，到今年的聖誕節之前，英倫將增加200萬的失業人口，現在政府方麵所謀求的，自然是增加就業崗位，特彆是比較穩定高薪的就業崗位，來維持整個社會的穩定。
當然，為此他們也會對英倫汽車集團提供應有的支持。