“正如同我們董事長所說，科技永無止境，我將帶領大家，認識這項跨時代技術的廬山真麵目。”
“這個產品，複合了溫差發電、納米熔鹽保溫、矽納米光伏板。”
複合型太陽能電池板分成三層。
第一層是矽納米光伏板，采用光伏發電模式，會將太陽能中的28能量轉換為電能。
第二層納米熔鹽層，由吸熱性極好的納米鉻鹽顆粒組成，這種材料不僅僅吸熱效果良好，而且不會反光，整體呈現出深黑色，可以將太陽能的光熱吸收，保存在熔鹽層中。
第三層是溫差發電層，利用保存在熔鹽層中的熱量，進行溫差發電，發電效率是24。
其實52這個轉換效率，是一個錯誤的說法，隻是沒有經過轉變的數據，真正的效率應該是2855x24＝412。
因為太陽能經過光伏層後，隻剩下72的能量，這些能量中，隻有55左右以儲熱的形式，保存在熔鹽層中，最後被溫差發電層利用。
所以張維新說2824。
“我們的複合型太陽能電池板，綜合能量轉換效率為412，而且沒有傳統複合型太陽能發電係統的複雜係統，使用方式和普通光伏板大同小異。”
經過張維新的介紹，很多人明白了其中的技術原理，雖然很多科研團隊搞過光伏光熱複合，但是比起燧人公司這種技術，還真的沒有辦法比較。
畢竟光熱發電係統，需要將太陽能聚焦，或者采用燃氣發電機係統輔助，發電係統體積相當臃腫。
將光伏光熱複合到一塊板上，這需要的技術，絕對超乎想象。
底下的朱福，被其他幾個車企的代表包圍著。
陝汽的總經理王折桂，靠著座位熱切的問道“老朱，你們東風不地道呀竟然不通知老弟一聲。”
“這不是怕技術不成熟，風險我們東風扛了嗎”朱福笑嗬嗬的回道。
放屁技術不成熟王折桂和其他車企的代表心裡麵暗罵，要是這技術還不成熟，什麼技術是成熟
分明是東風想搶先一步，趁著其他公司還沒有反應過來之前，利用溫差發電係統和複合型太陽能電池板，快速推出自己的混合動力車型，將頭口湯喝了再說。
各車企代表打定主意，打算立刻向總部彙報，迅速跟進混合動力汽車。
而張維新介紹完複合型太陽能電池板，又介紹了龍圖騰公司，推出的幾款專用芯片。
“我們龍圖騰公司，正式發布3款專用芯片，分彆是一款高溫溫控芯片、一款低溫溫控芯片、一款亮度控製芯片，如果有意合作的企業，可以向龍圖騰的展覽區谘詢。”
高溫溫控芯片，是應用於廚房電器中烤箱、電飯煲之類；低溫溫控芯片，則是應用在電冰箱、空調、汽車空調之類；亮度控製芯片，自然是用在燈火控製上麵。
不少企業都拿到了詳細的性能表和價格表，對於燧人公司宣傳的物聯網概念，目前國內還是處於方興未艾的領域，國外雖然有相關項目，卻沒有大規模推廣。
參與博覽會的華為、中興、紫光等公司，也感歎燧人公司動作麻利，已經開始推廣新芯片了。
在新品發布會結束後，各個展覽區都人頭攢動。
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