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作為工程機械強省，魯省的重工業非常發達，基本可以看成一個低配版的德意誌。
蝸牛工業並購的工程機械工廠，就在濰坊的郊區。
經過大量測試後，脫鹽車、混土車、初篩車等，由之前的初代產品，被改進為二代產品。
畢竟初代產品太過於粗糙，完全是東拚西湊出來的，不少零部件還是手工焊接的，這不符合標準化生產。
杜金華此時就在機械廠中，工廠引進了蝸牛工業的看家本領矽納米鍍層技術。
可以定製生產的零部件，全部拆分出來，給其他機械加工廠下訂單。
小部分核心零部件，才自己生產。
這個機械廠，之所以被蝸牛工業看中，其實和他們擁有的工程車輛生產牌照有關係，通過直接兼並，蝸牛工業獲得了工程車輛的生產牌照，省去了辦理牌照的麻煩。
采購回來的工程車輛底盤，在巨大的龍門吊下，經過矽納米鍍層加工後的艙體，被穩穩的平移過來。
隨即校準了底盤和艙體的位置參數，當艙體落在底盤上，就和底盤上的卡扣，嚴絲合縫的結合在一起。
幾個工人將相應的螺絲螺母，用粗大的風炮機鎖上，龍門吊拉著半成品車輛，進入下一個加工車間。
各種零配件，被一一安裝在車輛上。
新一代的脫鹽車，不僅僅更具重工業的鋼鐵美感，工作效率也獲得了極大的提升，比初代產品的脫鹽效率，提升2倍左右。
其他配套設施的車輛，跟著完善了不少。
比如大噸位的翻土車，這種翻土車，采用了路麵再造機的翻土設計，和側向噴土設計，提升了土層的挖掘效率。
預計采用二代設備後，脫鹽車隊一個台班，可以處理24畝左右的鹽堿地。
這種提升是巨大的，因為在同樣的人工下，他們可以處理的鹽堿地麵積，將是之前的2倍。
杜金華來到電鍍車間，這個車間是專門用於電鍍軸承類產品的。
作為工程機械中，最常用的零部件，軸承往往是非常重要的零部件，無論是傳動係統，還是動力係統，都要用到軸承。
國產軸承的情況，和華國不少產業一樣，呈現出的特點，就是量產巨大、技術平平、價格低廉、壽命較短、小毛病多。
機械廠采購軸承回來後，通過電鍍矽納米鍍層，可以讓軸承的壽命暴漲，性能獲得跨越式提升。
畢竟機械加工的軸承，再怎麼玩，都要麵對一個非常現實的問題，那就是軸承鋼的品質。
表麵上軸承經過機械加工後，變得異常的光滑，但是在電子顯微鏡下，上麵絕對是坑坑窪窪，一些軸承鋼先天帶來的缺陷，通過機械加工是沒有辦法解決的。
而蝸牛工業特有的矽納米鍍層技術，是納米級的加工，加上矽納米本身的穩定性，以及一體的鍍層。
讓矽納米軸承，在機械強度、使用壽命、工作性能上，都出現不同程度的提升，如果設計和機械加工跟上來，那國產軸承的品質，足以和外國的高端軸承對抗。
事實上，蝸牛濰坊機械廠現在的工作，除了自產組裝的脫鹽車、混土車之類，就是購買國產的工程機械，進行深加工改造。