沒辦法，不能向天空索要麵積，隻能向周邊擴張索要更多的麵積了。
整個泛江南工業區裡，有工廠不計其數，而其中的人口也是超級多的，足足上百萬之巨，屬於大楚帝國裡人口最密集的區域，沒有之一……
連首都金陵城都得甘拜下風……因為金陵城裡可沒什麼大型的工廠，尤其是重工業方麵的工廠，羅誌學對自己的生活居住環境還是很愛護的，可沒打算把金陵城變成什麼工業基地。
金陵城，是一個政治、金融、文化中心，而這就足夠了，不需要再多加一個工業中心。
廣義上來說，其實不遠處的當塗工業區，就是屬於金陵城的工業中心，畢竟都是屬於應天府呢。
而泛江南工業區因為這麼多人口，而且都還是屬於拿工資的行政，技術，工人、第三產業從業人員以及他們的家眷。
這同樣也意味著他們有著購買眾多貨物的需求。
所以，這一片地方，也是大楚帝國裡人均消費能力最強悍，消費總量最大的一個消費品市場！
嗯，這裡同樣也是帝國裡最大的工業用產品市場！
不管是終端消費品，還是說各種企業工廠所用的蒸汽機，如果能夠搶占這一片市場，那麼就意味著真正的獲得了立足之地。
而想要真正的成為帝國裡排名前列的產品，超越競爭對手們，那麼泛鬆江地區的市場更是不可或缺的。
泛鬆江的市場是如此的重要，以至於帝國工商界裡都有這麼一個說法：得鬆江者得天下！
如此的一個大型工業城市，其貨物運輸以及人員運輸的需求也是海量的！
之前這一片地方的地麵交通，主要依靠普通貨運馬車以及黃浦江上的河運。
而黃浦江上的河運局限性也很大的，畢竟隻能進行沿江運輸，上了岸後還得用馬車轉運。
馬車的話，雖然也多，但是成本也高。
如此情況下，江南省那邊就想著乾脆搞一條商業鐵路，以滿足各工業區之間的貨物運輸以及人員運輸。
不過這種事因為比較大，倒不是說花錢多，畢竟這上也鐵路頂多也就二三十公裡，修建成本百萬楚元差不多也夠了，但是因為這是第一天商業鐵路，以前也沒有先例，而且這種公共交通大楚帝國官方也不可能下方給私人搞，得官方出麵。
地方官府為了避免潛在的政治風險，自然不可能傻乎乎的自己就直接搞了，而是采取了先報告的方式。
如此，也就有了羅誌學所看到的這麼一條商業鐵路的報告。
對此，羅誌學自然不會阻攔，而是很痛快的就給予了批準。
修建商業鐵路，這是未來的大趨勢所在，而商業鐵路的修建也不可能和那些礦區鐵路一樣，讓礦務企業們自己搞，還是得有一個統一的機構進行處理。
畢竟鐵路這東西，屬於基本民生設施，不可能放任讓民間瞎搞的。
給予了批準之後，羅誌學想了想，又多加了幾句批語，直接要求交通部組織人手，並設立專門的鐵路修築、運營、管理機構，以統籌管理鐵路的諸多事宜。
至於地方官府修建鐵路這種事，羅誌學從一開始就給否決了下去，直接讓交通部來搞。
根據羅誌學的批示，交通部從官道司裡抽調了若乾人員，設立了鐵路管理處，以製定各種鐵路的規章製度，設立各種標準，並指導那些礦務企業們的私營鐵路的修建，至少要把鐵路類型，軌距給統一了……
大楚帝國裡的那些礦區鐵路，那可是多種多樣，連鐵軌類型都有好幾種呢，而最新式工字型鐵軌，其實應用的還不多，至於軌距那就更多了，各礦務公司根據自己的需求，建造的鐵路軌距小到五十厘米，大到一米六都有。（www.101novel.com）