陸軍在招標采購的時候,經常仗著自家采購量,玩極限壓榨企業的利潤,搞的很多國防企業對陸軍都很不喜歡。
合作搞下來,看似訂單極大,但是不賺什麼錢。
而且陸軍還屁事多。
因此同等情況下,這些國防企業寧願跟海軍和近衛軍合作,也不願意搭理陸軍那群窮鬼。
比如蒸汽機上,陸軍其實也有不少蒸汽機輪船計劃的,不過采購蒸汽機的時候把價格都壓的非常死,三大蒸汽機廠商裡廣州機械公司直接不搭理他們,隻有當塗機械公司和天津機械公司為了生存,不得不捏著鼻子和陸軍合作!
而海軍,那就要大方多了。
二十幾萬楚元一套的蒸汽機,海軍都不帶砍價的!
陸軍?
尼瑪,售價不過千把楚元,用在小型內河運輸艦上的蒸汽機都會跟你拉拉扯扯砍價好幾個月,然後又說這有問題,那又有問題……有時候連合同都簽了還嫌棄這嫌棄那……
像極了鐵公雞上青樓,掏出三五個銅板找小姐姐,人家給他安排一個大媽竟然還不滿意,非要找花魁……尼瑪,就這點銅板,誰給你的勇氣啊!
最惡心的是,人家下次還這麼來!
天津機械公司這一次的高性能蒸汽機,就沒想過去找陸軍搞推銷……哪怕明知道陸軍那邊也需要不少的小型艦載蒸汽機。
但是和陸軍做生意,不賺錢不說屁事還多,在海軍土豪麵前,陸軍隻能往後排……
這種性能頂級的好東西,隻有海軍這種土豪配得上,陸軍……隻會流著口水非要讓你降價,你不降價或者降的少了,還罵罵咧咧……
天津機械公司之前幾年是受了不少這種冤枉氣,所以現在不伺候陸軍那群鐵公雞了。
反正這種高性能小型蒸汽機的潛在市場非常大,這種小型多脹式蒸汽機,可是一整個係列的,覆蓋了陸地自行運輸市場,也就是拖拉機,蒸汽運輸車,再到火車市場以及艦載民用市場,軍用市場。
未來將會形成一完整個係列,一旦打開局麵後不用擔心訂單不夠。
之所以能夠形成一係列,這和天津機械公司的研發體係有關係,他們研發的其實不是單一某種蒸汽機,而是某種以新技術為核心的全新一代蒸汽機核心機,再根據核心機進行適配研發,比如通過增加或縮小尺寸,調整氣缸直徑、容積、蒸汽壓力來擴大或減小動力,並調整能耗水平,使用壽命等等。
最終形成一機多型的局麵。
\如今的高性能小型蒸汽機這個核心機,其細分型號就非常多,光是專門為唐山機械公司研發的細分型號就有三種,不同馬力的蒸汽機將會用於唐山機械公司的兩種不同規格的拖拉機。
河口農業機械公司那邊也有兩種適配型號。
這兩家農機公司為了自身市場,也是因為各自的拖拉機技術路線不一樣,因此對蒸汽機的尺寸要求以及布局不一樣,隻能分開來做。
倒是孫奇在南方找了另外幾家蒸汽機研發廠商,這幾家廠商胃口倒是沒這麼大,沒有采取定製的方式,而是選擇采購通用型號。
此外天津機械公司還根據這種小型核心機,準備研發改進一款蒸汽機作為火車用蒸汽機,以準備和隔壁的天津火車設備公司合作推出\他們的全新的火車頭,以便和廣州機械公司下屬的廣州火車設備製造公司進行競爭。
天津火車設備公司的成分比較複雜,其股東有天津當地官方投資,也有李氏製鐵公司的投資,還有天津機械公司的投資,還有天津鋼鐵公司、遼東鋼鐵公司、遼河機械公司。
\這是一家多方投資聯合成立的股份公司,當初成立的目的隻有一個,那就是打破廣州機械公司在火車領域的壟斷。
而帝國鐵路總公司顯然也不願意受製於廣州機械公司這麼一家供應商,雖然這幾年廣州機械公司已經陸續放棄了車廂製造業務,隻專注於火車頭製造領域。
但是偌大的一個帝國,如此龐大的鐵路網隻有廣州機械公司這麼一家火車頭供應商,這顯然是非常危險的。
說的不好聽,廣州機械公司下屬的火車製造工廠出現什麼問題,帝國的龐大鐵路網運營都會受到極大的影響。
因此,鐵路公司方麵雖然受限於高層,不能直接投資建立鐵路相關裝備,避免形成自產自銷出現問題,隻能對外招標采購。