老子就是要當皇帝正文卷第九百四十七章東美省新丹城就當大楚帝國國內掀起了糧食生產扶持計劃，又開始有線電報大規模建設的時候，在遙遠的北美洲墨西哥灣北部的密西西比河密口城，一艘內河船隻自上遊而下緩緩駛入了尚顯得簡陋的港口。
不用多時，這艘內河輪船就在拖船的銀，引領下靠岸，隨後船上下來了諸多旅客，其中大多都是拖家帶口，穿著普通的人。
隻是一看這些人的情況，基本就能夠判定這些是剛從本屯過來的新移民。
這些移民基本上都是從本土的幾個港口坐船出發，然後抵達北美金山港後換乘火車一路東進，翻越了北美洲西部的山脈、荒漠抵達後，抵達了富饒的北美中部密西西比河流域，然後在密西西比河中上流的密上城下火車。
密河城，這地方在這之前隻是一片荒野，在多年前大楚帝國的早期移民來到了這裡，並在這裡建立了密西西比河流域裡的第一個大楚帝國城鎮，並根據密西西比河取名為密河城。
不過早些年這地方發展一直不咋地，畢竟處於北美中部腹地，距離大楚帝國在美洲的殖民地，也就是西部海岸太遠了，早些年的楚國移民都是徒步，趕著馬車來到這裡開荒的。
因此很多年裡這片地方的人口都不多，直到西部海岸地區的可開發土地逐漸減少，大量的新移民為了獲得肥沃的土地，不得不深入內陸一路往東，一直到密西西比河後，沿著密西西比河開辟新家園。
最終才讓這個地方迎來了一波發展。
不過發展依舊還是比較有限，一直到承順三十八年為止，這個地方的城區人口依舊隻有四千多人而已，等到真正的發展，實際上還是要等到承順四十年七月，北美東西大鐵路的第一階段工程完工，鐵路鋪設到了密河城之後，此地作為北美東西大鐵路現階段的東端終點站，又是屬於密西西比河沿河港口城市，具備了天然的交通樞紐地位……當然了，鐵路之所以會修到這裡，也是因為這裡本來就已經有了一個密河城。
大楚帝國修建鐵路的時候，除了考慮地理環境因素外，自然也會考慮現有城市的緣故，當地理條件適合，成本不會有太大增加的情況下，鐵路的建設也會重點考慮現有城市的地位的。
畢竟鐵路是為人服務的！
先有了密河城，這才有了此地作為鐵路的第一階段東端終點站，而鐵路的建設又反過來大幅度促進了該城的發展。
短短一年多時間，密河城的常住人口就已經達到了八千多人的規模，而周邊鄉鎮落戶的移民人口更多。
城區人口少，周邊的鄉鎮移民定居點眾多，這也是大楚帝國在海外領地開發的一個普遍情況，那就是大量移民過去後，並不會說都擁擠在一個城市裡，而是會前往周邊的鄉野地區開辟新的移民定居點……要不然的話，新移民的土地哪裡來？
現有城市內以及郊區等地方，可沒多少土地給新移民了，新移民要想獲得大量的土地，隻能去更遠的地方開辟移民定居點。
密河城以及周邊地區的情況也是這樣，隨著此地的陸續開發，大楚帝國在當地設立了密河府，以管轄周邊區域，隨後又在密西西比河流域的中遊以及下遊區域，各自設立了兩個府，即密中府，密口府。
這三個府，就是大楚帝國之前設立的東美巡撫的現有主要人口聚集地，而東部海岸地區雖然已經根據和法國、英國人等歐洲國家的協議歸屬了大楚帝國，不過大楚帝國目前隻是簡單的派人前往接管這些地方，但是還沒有大規模進行移民，整體人口並不算多。
而來自帝國本土的移民抵達了密河城後，將會按照各自的目的地不同，分彆乘坐內河船隻沿著密西西比河前往其他地方，其中自然也就有來密西西比河下遊出海口的新移民。
這一艘內河客輪上下來的諸多移民們，基本都是沿著這麼一條移民路線，一路千辛萬苦跋涉抵達此地的。
但是這些人到了密口城後卻是沒有在這裡落戶居住，而是休整了兩天後，又坐上了移民機構安排的一艘機帆船隻揚帆出海，然後一路沿著海岸線東去，繞過了佛羅裡達半島後北上，最終抵達了北美洲東海岸的一個天然海港小城。
船上的諸多移民們站在船頭甲板，看著河道兩旁的荒野，還有不遠處帶有土著風情建築的簡陋小港口城市，有的人帶著對未來的一些驚慌和害怕，也有的人帶著喜悅和希望。
這裡叫什麼新丹城的地方，就是他們未來的家園了！
聽上頭的大人們說，這地方之前是歐洲蠻夷所占據的地方，如今已經被帝國收了過來，之前已經往這裡派遣了駐軍和幾批移民，而他們是第五批！