總之不損害楚國人要的核心利益，如黑海通行權，蘇伊士走廊，黑海北岸以及東北岸地區，有限市場開放，其他的條件楚國人都是抱著很隨意的態度，有就有，沒有也無所謂。
隨著協議正式簽訂後，楚國人在君士但丁堡城外的艦隊裡的幾艘大型戰艦終於撤離了，但是兩艘近海巡邏艦以及三艘淺水炮艇卻是繼續留下來充當威懾力量，以敦促奧斯曼撤離海峽兩岸兵力，並把兩岸的炮台進行摧毀。
一艘巡洋艦以及兩艘護衛艦以及另外幾艘內河炮艇則是開始返航，前往恰納卡萊進行補給。
地中海艦隊裡的各戰艦作戰時間雖然整體並不長，但是執行的戰鬥任務卻是比較頻繁，其艦炮發射數量非常多。
這導致了部分執行炮擊任務比較多的戰艦，其彈藥儲備已經到了臨界點，尤其是三艘千噸以上的遠洋戰艦更是如此。
它們裝備的一百五十毫米以及一百二十毫米艦炮，乃是炮擊中的主力中口徑艦炮，不管是炮擊炮台，還是進行遠距離炮擊都是需要依靠它們，因此彈藥消耗量也比較大。
隨著戰鬥告一段落，它們需要返回恰納卡萊進行煤炭、淡水、食物以及更重要的彈藥補給。
後續它們還要充當主要的威懾力，敦促奧斯曼人執行條約裡的各項條件，尤其是放開海峽這一條。
沒有強而有力的戰艦充當威懾，鬼知道奧斯曼內部會不會出現什麼變故，進而導致他們反悔。
多艘地中海艦隊的戰艦返回恰納卡萊後，發現這個地方已經有了些許的變化，原本原始而落後的小港口已經多出來了幾個臨時碼頭，有多艘的運輸艦正在停泊在這些碼頭上，用著運輸艦自帶的吊裝設備進行卸載貨物。
而碼頭上，還有一群海軍的工程師帶著海軍工兵們正在安裝岸上的蒸汽吊裝設備。
恰納卡萊這地方的地理位置非常關鍵，加上水文條件也適合作為軍事港口使用，因此楚國人打算在這裡修建一座軍事基地，用來掌控黑海海峽。
同時用來充當進軍黑海的後勤保障基地。
隨著東歐方向的陸軍第十八師已經殺到黑海沿岸，地中海艦隊這邊也需要儘快的進入黑海，為東歐方向的持續擴張提供海上力量的支援，並提供後勤補給支持。
因此在艦隊補充完畢後，又得到了歐洲艦隊的部分軍艦增援後，地中海艦隊再一次北上。
這一次地中海艦隊彙集的軍艦數量還要更多一些，包括了一艘巡洋艦以及三艘護衛艦，以及六艘近海巡邏艦以及十多艘淺水炮艦。
其中的多艘近海巡邏艦以及淺水炮艦，預計會在進入黑海後直接長期駐防當地，以支援陸軍第十八師的戰鬥。
承順四十二年六月十三日，大楚帝國海軍地中海艦隊一共二十多艘戰艦，通過黑海海峽正式進入黑海，和他們一起進入黑海的還有十多艘運輸艦。
這些運輸艦裡多艘都是自帶吊裝設備的大型運輸艦，就是為了給陸軍第十八師提供一部分後勤補給。
如今陸軍第十八師在殺到了黑海北岸後，想要從中亞方向獲得各種物資補給已經非常困難了。
如今的陸軍第十八師的後勤補給線，需要從中亞兩河省通過鐵路，一路運輸到西海城，然後通過船隻航行於裡海，再進入伏爾加河抵達察裡津後，再通過陸路運轉到頓河，然後再進行分發……光是從察裡津到陸軍第十八師最前沿，也就是第聶伯河下遊河口，都有上千公裡的直線距離啊！
如此遙遠的補給距離，哪怕是對於工業強國大楚帝國而言都是非常大的挑戰。
因此為了滿足陸軍第十八師的作戰補給需求，除了采用各種辦法從中亞進行運輸補給外，還將會從歐洲地區裡調運補給，通過地中海，愛琴海，黑海海峽，黑海這一條航運路線進行補給。
雖然說歐洲地區的各種補給，尤其是彈藥補給也都是千裡迢迢從本土運輸過來的，但是海運的成本可比鐵路運輸成本低多了。
大楚帝國目前給歐洲地區駐防兵力運輸軍需補給的時候，因為在歐洲當地加的斯的港口已經建設完畢，可以停靠大型船隻，因此一般都是采用大幾千噸甚至上萬噸的大型遠洋運輸船隻，一艘船隻少說都能裝載幾千噸貨物。
隨便組織一個船隊過去，都能運輸好幾萬噸的貨物。
而鐵路運輸呢，目前大楚帝國的鐵路係統以及火車技術，一趟貨運列車撐死了運輸幾百噸……更重要的是中亞鐵路網還是單線鐵路，整體而言，中亞鐵路的運輸能力還是比較有限的。
最重要的是，鐵路目前隻到西海城……到了西海城後還要進行各種轉運，而大楚帝國在裡海暫時也沒有什麼運輸船隻，連幾百噸的蒸汽運輸船都沒多少。
即便是這樣，這些補給物資經過船隻運輸到察裡津後，也沒辦法繼續大批量河運前進了，因為這已經是河運終點了。
接下來隻能通過陸地運輸抵達頓河流域……而在頓河，大楚帝國初來乍到，更沒什麼運輸船隻可用了，隻能征用一些當代土著的小型風帆運輸船隻，再有就是花費了巨大的代價，愣是從察裡津通過陸地運輸，拆裝後組裝的方式，弄過來了幾艘排水量不過十來噸的內河蒸汽炮艦。（www.101novel.com）