大楚帝國巡警部門的負責經濟案件的巡警們，最喜歡的就是這種侵犯專利的案件，調查起來比較簡單，更重要的是這種案件往往伴隨著天價罰款……
而專利罰款雖然大頭都要上繳金陵國庫，但是有相當一部分還是會以經費的方式進行返還一部分給地方，地方拿到了返還的經費後，也是會給辦案人員發獎金的……
而獎金的數量相對於經濟巡警的常規合法收入而言，還是非常可觀的！
因此經濟巡警們辦這種有高額罰款的專利案件，往往都非常積極……有時候都不用企業自己去報案，人家經濟巡警自己發現了有重大商業利益的專利權被侵犯，並且預期能夠罰款的話，自己就去搞了……
很多時候，人家持有專利的企業都是後續才知道原來有企業侵犯了自家專利……
沒辦法，辦這種案件不僅僅能夠獲得功勞，還能夠合法合理的拿上一筆不菲的獎金……同時你這也算是為地方財政創收啊，這當地的地方官員們自然會對你高看一眼，這往後升官自然也就容易了。
擁有這麼多好處，人家經濟巡警自然辦案積極……沒人報案都會自己去主動挖掘案件。
執法機構比當事人還積極，因此大楚帝國的專利保護做的還是相當到位的，至少明麵上如此……
在這種大背景下，內燃機領域裡的專利競爭就顯得非常激烈了……也是李氏製鐵公司不惜動用龐大的資金，同時還搞了一些偷偷摸摸的手段，最終通過第三方迂回的方式湊齊了內燃機的專利授權，從而打開了進軍內燃機領域的大門。
不過就算有了專利授權，然而想要把汽油發動機給搞出來也不是那麼容易的事……尤其是電子點火汽油發動機更是不好搞。
河口機械公司和遼東機械公司，他們早就有了全套的汽油發動機全套專利呢，但還不是到現在都搞不出來。
有了專利授權，隻是說你能搞這些東西……不代表你會搞。
對於當代的大楚帝國而言，汽油機絕對是可以稱之為工業之花的存在，其技術含量非常高的。
首先是缸體……這東西對冶金以及精加工的要求非常苛刻，畢竟汽油機的氣缸可是要承受非常龐大的壓力的！
汽油可是在氣缸裡以爆燃的方式進行燃燒，瞬間爆發出來強大的動能……在如此強大的爆燃衝擊下，氣缸內的壓力可以達到好幾個兆帕，溫度達到三四百度。
在後續做功的過程裡，壓力會逐步降低，但實際上溫度卻是會持續升高到上千度。
這還不算……氣缸要做功，就要推動活塞進行往複運動……而內燃機活塞的往複運動頻繁非常高，可以達到數百轉每分鐘，這意味著活塞和氣缸之間不能太緊密，不然無法快速活動，但是間隙又不能太大，不然的話氣密性無法保障，也就無法保障功率。
這意味著，活塞和氣缸之間的加工精度要非常高……同時采用耐磨材料。
這又是高壓，又是高溫，還要耐磨，高精度……光是聽聽這些要求，就知道這玩意對材料以及加工有著多麼苛刻的要求。
作為對比的話，如今成熟的普通蒸汽機，氣缸內壓力一般也就零點幾個兆帕，同時活塞的往複運動隻有幾十轉，多個不過一兩百轉。
內燃機對氣缸和活塞的技術要求之苛刻，遠遠超過蒸汽機！
但也正是因為這種苛刻的技術指標，才能夠讓內燃機剛發明搞出來，就做到百分之十幾起步，甚至更高的熱效率值，而蒸汽機的熱效率值一開始隻有幾個百分點而已。
這說的氣缸和活塞，那還是最基本的……而整個汽油發動機裡還有其他一大堆零部件也是製造起來難度非常大。
比如電子點火係統……如何讓電子點火係統，每分鐘裡點火數百次之多，並且持續穩定的連續工作幾個小時甚至幾十個小時，並確保穩定長期的使用壽命，光是這一點就不容易……
然後還得考慮耐高溫，耐高壓……因為點火點火係統的火嘴，是直接連接到氣缸內的，氣缸內的汽油霧化後每一次爆燃，火嘴就要承受一次的一千多度的高溫以及好幾個兆帕的高壓。
然後……除了唐山機械公司外，其他三家內燃機公司……甚至包括國內其他的一些研究機構就卡在這裡了，他們弄不出來滿足如何苛刻技術要求的電子點火係統！
即便是唐山機械公司，人家也是前後研究了這玩意十幾年，從三十年代開始搞這東西，然後逐步逐步完善，最終才搞出來了勉強可以商用的產品。
至於其他企業，之前也沒有在這個領域裡研究太短，也就是最近幾年才開始搞……想要短短幾年內就搞出來，並且搞出來還不算，你還得繞過一些唐山機械公司設立電子點火技術的其他一些專利。
其他幾家內燃機公司所獲得的電子點火專利……那隻是早期的最基礎的專利，這東西基本上就是說：你可以搞電子點火……（www.101novel.com）