為了給羅誌學打造這輛禦用馬車，金陵馬車公司和唐山機械公司在兩年前就已經進行相關的設計研發工作了。
之前羅誌學前往海外視察的時候，就打算過乘坐汽車的。
但是因為汽車的動力太小，同時各方麵還不完善，更談不上什麼防彈等安全性，所以最終作罷。
以目前的技術條件來看，如果想要做一輛外觀漂亮，同時還具備防彈性能的汽車，其實不容易。
畢竟當代的汽油發動機，還屬於比較原始的汽油發動機……壓縮比比較低，稍微想要增加動力，那麼發動機的體積和重量就會大幅度上漲。
哪怕是技術最先進的唐山機械公司那邊都免不了這種情況，他們在去年國防戰略會後，為了向軍方供應裝甲車，大馬力軍用卡車的發動機，啟動了新一代的五十匹馬力發動機的研究。
而這玩意的體積和重量可是非常大的，這可是一台六缸的發動機……用後世的目光去看，這玩意典型的體積大，重量大，油耗什麼的更不用說了，簡直就是超級油老虎！
但是……這樣的汽油發動機，卻已經代表著當代最頂級的發動機水準了，而油耗這些數據，甚至都不是發動機性能的關鍵數據……沒什麼人會在乎油耗。
而這種三十匹，五十匹馬力的大動力發動機，一般也是用於裝甲車，中大型卡車，農業機械，工程設備裡的大家夥。
至於普通的小汽車……動力普遍都不超過二十匹馬力，而大部分都集中在十匹馬力上下甚至是個位數馬力，采用單缸，雙缸居多，四缸發動機，一般搭載的都是死貴的大型豪華汽車。
還是以唐山機械公司為例子，他們目前向市場一共推出了三款不同的量產車型。
其中第一款是搭載單缸發動機，早期型號馬力隻有區區五匹，如今的改進型號達到了八匹馬力，這種單缸發動機搭載在他們設計的一種敞篷式小型四輪汽車上，沒有搭配變速箱，這玩意甚至都沒有車門，也沒有後排座位，一切都算得上非常簡陋，但即便如此，這種汽車的售價也高達兩百多楚元。
第二種是搭載雙缸發動機的一款汽車，也是一種敞篷式汽車，依舊是單排座位，是沒有後排座位的，動力有個十二匹，並首次搭載了變速箱，但是隻有兩個前進擋，沒有倒擋，這玩意的價格直接四百楚元起步。
不過上述兩種，其實市場反饋都不咋地，銷量很低的……因為這玩意的駕駛體驗以及乘坐體驗都不咋地……動力也小，速度慢，扭力小，價格也不便宜！
怎麼說呢，有錢人看不上，看得上的買不起。
而第三種，搭載一款十六匹馬力的四缸發動機，則是屬於賣得最好的一款車，也是真正意義上進行量產的小汽車，被命名為唐山甲三型汽車。
這個三型車采用了兩前進擋，加一個倒車檔的變速箱，采用方向盤轉向係統，采用敞篷式車廂，不過這玩意有車門，並且有雙排座位，可以提供五個座位，最大公路時速能夠達到每小時五十公裡呢，幾乎代表著當代最優秀的小汽車技術水平。
當然這玩意也是真的貴，基礎款都要六百楚元起步，想要配置好一些的，那就得上千楚元了。
唐山機械公司的這三種量產汽車，基本上代表了最近兩年大楚帝國的汽車工業的最高水準，在技術和成本控製中做到了一定程度上的平衡。
不過即便如此，一年也就隻能賣出去兩三千輛而已……銷量遠不如更複雜更昂貴的農業機械以及工程設備。
這是因為農業設備以及工程設備，這兩玩意是剛需，並且它們取代的並不是馬車，而是更笨重更昂貴的蒸汽動力的農業設備以及工程設備……同時也不存在什麼操作困難，維護保養麻煩等問題……因為購買的客戶都是企業，人家有足夠的資本去培養專業的駕駛員以及維護保養技術人員……彆忘了，他們以前用的可是使用更麻煩的蒸汽機拖拉機。
如此情況下，汽油拖拉機，挖掘機為代表的汽油發動機農業以及工程平台，其實非常受農業行業以及建築施工工程行業的歡迎。
甚至就連河口機械公司推向市場，搭載熱管點火發動機的小型拖拉機，合作夥伴推出來的熱管點火發動機工程設備，也是受到了眾多中小農場，小建築公司的歡迎。
但是……小汽車不一樣，這玩意的競爭對手不是蒸汽機車，而是馬車，所以發展起來其實更難。
所以，彆看當代的大楚帝國的汽車行業發展似乎很迅速，唐山機械公司都奔著一年五萬甚至更多的產銷量去了……但是這些產銷量裡大部分都是農業以及工程設備，剩下的小部分是軍用車輛，至於普通民用的小汽車，貨車這些其實銷量很小的，其中汽車大部分都是充當了玩具，而卡車的話則是被一些特殊企業采購用於特殊運輸場景……普通民間運輸企業或者個人購買卡車跑運輸……得虧死它，現在拉貨的卡車成本可不低，同時人家運輸企業可不存在類似軍方那種養馬十年，用馬一日的情況，人家可是天天用馬運輸的，不存在什麼浪費的情況。
如此情況下，普通的民用汽車、卡車發展自然就談不上順利了。
這一點，在第三方汽車廠商裡也得到了體現。
金陵馬車公司很早就開始搞汽車了，也獲得了唐山機械公司的大力技術支持，但是他們前後一共生產的汽車也不過兩百多輛而已，而且基本都是被皇室或官府以及各地權貴采購充當玩具。
這一次，金陵馬車公司打造，唐山機械公司提供技術支持的禦用馬車，嚴格上來說也是屬於玩具！