在過去的十多年裡，乃至可以說是過去的二十年裡，影響最大的基礎技術的發明和研究毫無疑問是電氣一係列相關的技術。
其中有電磁相關技術，進而延伸出來了電動機，發電機還有音響以及電話。
然後還有無線電相關技術，這延伸出來的就有了意義重大的無線電報乃至現在剛研發出來的無線電話延伸而來的無線電廣播-收音機係統。
諸多電氣設備的陸續出現和應用，迅速改變了楚國人的工業生產以及生活方方麵麵。
在工業生產上，電動機作為一種新型動力開始應用於工業生產方麵，尤其是作為各種加工設備上使用，如一些先進的高精度機床都大規模采用了電動機作為動力，而不是和以往那樣使用傳動蒸汽機動力。
因為使用電動機作為動力，控製更方便，震動也更小一些。
然後電力應用後還出現了一種新型工業，那就是電鍍工業以及電解工業……比如鋁這東西的工業化量產，就是需要嚴重依靠電解工藝，需要耗費大量的電能。
而電解鋁的出現，讓大楚帝國裡的鋁年產量從之前的一年二三十噸，迅速膨脹到數千上萬噸，開始作為一種新型的材料應用於各行各業，而不是僅僅是充當某種珍惜材料，用於工藝品領域……在這之前的鋁製品非常昂貴，一度受到達官貴人的追捧，作為餐具使用。
而新型可用於飛機的鋁合金就是在這種背景下進行大投入研發並成功的……如果鋁產量沒有上來，科學家可不會費心思去搞什麼鋁合金並應用到飛機上。
電解工藝是電力工業應用的其中一項。
此外就連電力照明在工業生產裡也起到了一定的作用，因為在諸多行業裡是存在夜班的情況下，很多行業裡的設備一旦運轉起來可是不能輕易停下來的，必須持續的運轉……這可不分日夜。
因此，在諸多行業裡是有著上夜班的需求的……以往的時候上夜班的照明使用的是明火照明，如早期的油燈，後期的煤油燈，煤氣燈等，明火照明在工業生產裡也存在一定的風險，在很多行業裡都無法使用。
而使用電燈之後就沒那麼麻煩了。
除了工業生產外，電力相關應用在交通，商業以及生活領域裡也發揮著巨大的作用。
如高樓大廈裡的使用的電梯……沒有電梯這東西，還真不太好運營維持上百米甚至兩三百米高的高樓。
鬆江府那邊，已經有企業準備投入巨資建造一棟超過兩百米的摩天大樓……而建造這棟摩天大樓的前提就是各種技術的成熟可用，其中電氣相關技術的占比非常重要。
還有諸如電動力空調，電動力冰櫃，電風扇等等。
順帶一提……其實這些一開始都是作為工業設備使用的，一直到進入五十年代後才逐漸小型化，然後出現民用家庭電氣商品。
早期的所謂空調或冰櫃，嗯，這兩者其實是差不多同一種東西……其實都是用於冷凍倉庫、船隻儲藏室、冷凍運輸船、冷凍火車車廂上，主要用於各種食物的保鮮運輸、儲存。
後來又延伸出來了空氣調節係統，這玩意主要是用於對空氣溫度和濕度有著嚴格要求的實驗室或高精密製造車間裡，可不是讓人享受清涼夏日的。
一直到了四十年代末開始，才陸續出現小型化，用於給人消暑的商用空調，不過也隻局限於在高端商業建築，如高檔寫字樓，大型高端商場裡才會使用這種昂貴無比的東西。
至於家庭使用的空調，哪怕是富豪家庭裡使用的空調，也是到了五十年代才有少量產品投入市場……那價格也是一個比一個貴，而且因為耗電量太大，這使用費用也是貴的很，哪怕是尋常的小富豪，那也是不用指望能用上
這玩意的。
和空調類似的還有冰櫃……也是曆儘了專業冷藏，普通商用，再到家用的曆程……並且一樣價格極其昂貴。
倒是電風扇便宜一些，這玩意畢竟比較簡單，技術難度小一些。
再加上收音機……還有各種亂七八糟，沒啥實際使用價值，但的確是已經出現了的電熱水壺，電烤箱等諸多電氣設備，當代的大楚帝國裡的各類電器設備其實已經算是比較完善了。
基本上，人們所常用的各種電器都在十九世紀末期陸續被發明出來並應用，隻是受限於成本普及的有快有慢而已。
但是，不普及並不意味著沒有！
當代的大楚帝國，基本上各種電器設備都有了，和原時空戰後時期對比起來，大概也就差了個電視機？
至少，在大楚帝國皇宮裡，你基本可以看見各種各樣的電器設備，從空調，冰箱，電風扇，電熱水壺等等都有。
所以，彆低估二十世紀初的技術水平……這一時期裡很多現代社會裡的東西都已經出現了
隻不過，沒幾個人用得起而已！
唯一的例外，應當屬於皇室了。
因為羅誌學的個人喜好問題，同時很多研究機構以及企業，也希望把自己新發明的東西送到皇宮裡去……讓皇室當他們新產品的代言人!
而皇室的帶貨能力可是非常強的……尤其是帶動昂貴的貴重商品的能力！
如長安安隆汽車公司，他們本來啥也沒有，就隻有一個車殼子……但是就這個車殼子造的漂亮，最終被來視察的太子給看上了，然後太子親自訂購了幾台作為座駕。
長沙安隆汽車公司對此極為重視，在宮務廳的協調之下，還拿到了一批唐山汽車公司的頂級發動機，鬆河汽車公司的最高端的變速箱，又抽調了一批皇家理工學院的專家幫忙進行底盤調教。
最終搞出來了一款專門供應太子使用的座駕，隨後這款汽車又作為了皇室成員用車被宮務廳少量采購。
當然了，這款車輛作為皇室用車，可以使用其他公司的各種先進技術以及零配件，但是也隻局限於供應皇室使用，不得用於商業用途……哪怕是官府行政采購以及權貴訂購都不能使用。
這就和金陵馬車公司的金馬皇室專供車輛是一樣的，一樣采用所有技術，然後隻供應皇室成員使用。
因此不管是安隆汽車的皇室專供車，還是金陵馬車公司的皇室專供車，其實產量都很少，各自隻有一兩百多輛而已。
從這方麵來看，安隆汽車公司其實不賺錢，甚至會虧錢！
但是……作為一家純組裝廠的安隆汽車公司，他們的船型汽車堂而皇之的成為了貢品，被皇室宮務廳大量采購作為皇室用車，光是這一份名頭的廣告效應就是巨大的。
緊接著，安隆汽車公司針對市場，推出了高端豪華轎車安係列，其安係列轎車瞬間就成為了典型的高端豪華轎車品牌……不少權貴富豪們都喜歡買上一輛，想要體驗一番太子都喜歡乘坐的轎車是什麼感覺。
這一體驗下來，就會得出一個感歎不愧是造車殼子的……這車子的外觀和內飾，還有燈，這搭配起來科幻中帶著奢華，坐著還舒服的很……這殼子再加上後排座椅就足以給它打九分。
至於你說他們的發動機和變速箱都是隻能采購自其他汽車廠商的二線產品，底盤調教也不咋地。
反正他們自己又不開車也不修車，動力足不足，故障多不多什麼的無所謂，隻要乘坐起來舒服就行了。
所以也就出現了當代很奇葩的一種豪華轎車很多專職司機非常鄙視甚至討厭，但是老板們卻很喜歡的豪華轎車安隆轎車。
為什麼
反應如此兩極化？
因為安隆汽車公司為了打造自家的豪華轎車品牌，可是把所有的研發經費都花在了外形以及內飾以及燈光上了……
他們的研發經費，基本上三分一用來搞外觀，車燈等吸引老板的目光，三分之一用在讓老板們坐的舒服，剩下的三分之一才用在底盤調教，產品組裝上。
所以老板們對這車的感覺很不錯……老板的司機們對這車的評價基本上就是售價上千的這種豪華轎車，頂多三百塊，不能再多了……再多就是對不住自己的身為業內人士的良心了。
就這玩意的破發動機和破變速箱還有破底盤……尼瑪竟然也敢賣一千多楚元，性價比低到令人發指。
彆說普通司機討厭這玩意，其他幾家汽車公司的管理層看著安隆汽車也是討厭的很……