一百多個土著藩屬國所爆發出來的汽車消費能力，讓五大汽車公司開始注意起來了這些土著藩屬國的潛在汽車市場。
在這之前，實際上各汽車公司都沒有打算過在藩屬國裡擴展汽車銷售渠道。
理由很簡單，那就是汽車屬於出口限製設備……彆說單單一個汽車，就算是汽車裡頭的汽油發動機都是屬於限製出口設備。
如此情況下，汽車公司是不能往這些土著藩屬國裡銷售汽車的……唯一的例外就是地位等同於大楚帝國行政領地的若乾楚裔藩屬國。
如西非王國，美宋王國。
這些楚裔藩屬國都擁有比土著藩屬國更高的地位，能夠有限度的購入一些工業設備用於發展自身的工業，同時一些民用消費品，包括汽車也不在限製之內，不過一些重要的工業設備，尤其是和國防工業相關的設備就無法進口了。
整體上來說，這些楚裔藩屬國在大楚帝國裡的普通行政領地差不多，是屬於有限度的技術限製，但是除非是比較敏感，重要的東西，其他的一般也不會進行太大的限製。
但是土著藩屬國就不一樣了，出口限製是非常嚴厲的，至今為止連蒸汽機都不會對土著藩屬國出口。
而汽車也不例外……雖然汽車隻是工業消費品，但是因為內燃機的緣故也被限製出口。
如今才算是小小的打開了一個口子，準許土著藩屬國以官方采購的名義，采購少量乘用轎車，用於藩屬國裡權貴們的座駕。
這也就等於汽車限製出口打開了一個口子，既然口子已經存在了那麼後續肯定還會進一步放寬。
比如說準許各藩屬國增加汽車進口的數量份額。
現在一個普通的藩屬國能進口數十輛到一百多輛不等，那麼後續說不準就能準許進口數百輛甚至上千輛。
這一個藩屬國雖然沒多少，但是大楚帝國的藩屬國多啊……加起來一百多個藩屬國呢。
一個藩屬國準許進口一千輛，那麼全部加起來也有個十幾萬輛呢。
而且汽車雖然是大件物品，使用壽命比較長久，但是依舊是屬於消耗品，現在購買了汽車後，後續還會需要維修保養，這裡頭又會產能一部分營收；等到汽車的使用壽命到期後又需要購買新汽車進行替換。
這意味著源源不斷的訂單！
儘管暫時各土著藩屬國的汽車市場還非常微小……全部加起來甚至都還不如楚國東亞本土沿海地區裡一個經濟發達的府級城市的銷量。
但是從長遠來看，市場潛力還是可以的……畢竟土著的總人口也不少，這麼多土著國家的人口加起來也有好幾億人口呢。
並且這些土著國家的人口還在持續增加當中，未來的人口肯定更多。
數億人口之下，再加上這些土著國家基本都融入到了大楚帝國的全球經濟體係之中，哪怕是楚國人掠奪了他們的大部分勞動價值，但是自身還是能夠剩下來一些的，這意味著這些土著人口裡還是會產生一些有錢人，有足夠的實力購買汽車。
哪怕這個基數非常小，但是放在數億人口的規模裡，再小的比例都能演變為一個大數字。
更何況，大楚帝國的出口限製條例也不是一成不變的，除了對工業生產設備嚴防死守外，對一些消費品，不管是軍用還是民用的消費品的限製，實際上都是在逐步放開的。
這從武器出口限製就能看的出來……最早的時候楚國人隻肯出售火繩槍，燧發槍給土著，後來進入三十年代末期後，則是敞開了出售火帽燧發槍，等到了進入五十年代，大楚帝國則是放開了單發線膛步槍的出口。
按照這麼個步驟下去，再多些年估計都能放開連發步槍的出口限製了，甚至連早期的架退線膛炮的出口限製也會放開。