1872年年初，呈現在伊藤博文等人眼前有，是一個典型的剛剛拉開第二次工業革命的國家！
與其它仍然沉浸或者追趕蒸汽時代餘暉的國家不同，大明帝國已經義無反顧的走進了第二次工業革命。
“真不愧是當世列強啊！”
放下了手中的一張《生活周刊》畫報，伊藤博文又一次朝著窗外看去——現在列車已經駛進了南苑的地界，這是大明最大的中部工業區，這是一座到處都是煙囪和廠房的城市……
突然，伴隨一陣悠長的汽笛聲，緊接著就是一列滿載著煤炭的火車轟隆作響的呼嘯而來，和伊藤博文乘坐的客車擦肩而過。
“足足有三十六節，大明的火車可真能裝貨啊！”
伊藤博文這位工部大輔，特意數了一下火車的節數，這一路上，他發現大明蒸汽機車絕對稱得上是動力強大。
“是啊，我們在美國碰到的火車最多隻能拖15節貨車廂，可是在大明卻足足多了一倍！”
木戶孝允在驚歎之餘，並不知道，大明的蒸汽機車技術始於仿製，但是在完成最初的技術積累後，靠著朱先海從商城內先後購買的幾十本蒸汽機車書籍，大明的蒸汽機車技術得到了突飛猛進的發展。
相比於歐美蒸汽機車，大明擁有更強有力的機車以及更有的貨運車輛，使火車的容量翻了三番，更結實的鋼軌允許更重的載運，再加上進一步完善的空氣車閘，使得大明的機車在三年前就已經成為遠遠領先於世界的存在了。
甚至現在大明的機車已經成為大明對外出口的拳頭產品。畢竟沒有任何資本家會拒絕那些載貨量大的火車。
驚歎之餘，木戶孝允扭頭向坐在對麵的伊藤博文發問道：
“伊藤，這裡想必就是南苑吧？這些廠都是乾什麼的？”
伊藤博文馬上就介紹了起來：
“對，這裡就是南苑，也是我們要參觀的重中之重，畢竟，大明帝國50的工業產值來自這裡，這裡的大型廠子基本上都是亞美利加公司，也就是大明皇家的產業……大華鋼鐵公司也是盛德皇帝創辦的，它擁有全世界最先進的鋼鐵技術，聽說目前使用的平爐煉鋼法，最早就是誕生於此，甚至就連英國也從他們這裡引進了平爐煉鋼技術！”
“吆西，大明帝國之科學，果然有獨步天下之處啊！”
一時間，車廂裡儘是一片稱讚聲，要是他們知道“平爐煉鋼法”的“發明人”朱大皇帝本人，在得知“西門子和馬丁”兩人在1868年研究出“平爐煉鋼法”的無奈。要知道在此之前，憑借著對廉價鋼材的技術壟斷與保密，大華鋼鐵公司的鋼材利潤可以達到數千萬元。
生鐵每噸12元，鋼材每噸130銀元。
這樣的高價是什麼概念？
十倍的利潤啊！
可是在1868年之後，全部改變了，次年價格就下降了30，到現在，鋼材價格已僅相當於過去的35左右，即便是利潤仍然非常可觀，可是遠無法和過去相比啊！
大明虧啊！
不過，還好，在過去的兩年間，靠著更成熟的平爐煉鋼技術，大明通過輸出煉鋼爐和相應的技術，也發了一筆小財，總算是又掙了一筆。
不過和過去不能比啊，過去靠著鋼材出口獲得的巨額利潤，南華引進了大量的設備，直接促進了南華工業的突飛猛進式的發展，那才是南華的黃金時代啊！
那怕是現在大明擁有大量的留學生和本土技術人員，也比不上那個時代，每年數千萬元的暴利。
甚至可以說，整個南苑都是靠著鋼材出口的暴利建立的。當然，這一切都是不為外界所知的，
而呈現在世人麵前的卻是一個龐大的重工業城市，當然並沒有人知道，這個重工業城市背後的故事。他們隻是看到了這座城市呈現在世人麵前的那一麵。