自從有了各個軍種，各個軍種之間的競爭就從未停止過。陸軍想要更多的士兵更多的坦克，海軍想要更多的戰艦，空軍想要更多的飛機……
總之，大家都希望能夠成為戰場上決定勝負的力量，都希望自己是支撐國運的那根柱石。
作為國家，在軍種發展上也分側重，這和國家地理等方麵都有關係，比如說島國就優先重視海軍，大陸國家都有大陸軍傳統。
海軍就不用多說了，隻要有自己的海岸線，那海軍就絕對是應該發展的兵種。君不見有些連海岸線都沒有的國家，那也是要養一支海軍的。
更何況世界各國現在多多少少都要和大唐帝國進行貿易，無儘之海上的航線比過去1萬年加起來還要繁忙。
自由輪，或者說大唐集團設計的自由輪形式的鋼鐵貨輪開始無視季風無視洋流在航線上奔波，直接讓無儘之海上的交通運輸規模擴大了成百上千倍！
因為航速得到了提高，航行的穩定性也有了保證，所以各國對海疆航線的重視程度空前提高，幾乎所有有條件的國家都建設了強大的海軍力量。
傳統的海軍強國楊木帝國、蜃國、繼承了無冬港的多恩，還有新興的海上強國萊恩斯帝國，都有龐大的海軍艦隊。
這些國家動輒擁有戰列艦十艘，巡洋艦驅逐艦更是不計其數，有些國家的海軍甚至擁有戰艦數百艘，比起過去根本不可同日而語。
陸軍就更不用說了，那都是各個強國的傳統保留項目：現在世界上走在前列的幾個帝國，都已經擁有常備部隊數十萬，動員能力數百萬的陸軍部隊。
這些部隊可不是過去那種純粹依靠數量取勝的雜牌垃圾，他們都是效仿大唐帝國的陸軍組建起來的精銳。
雖然比起大唐帝國的陸軍來還有差距，可比起各自的過去，這些部隊都得到了長足的發展。
現在這些部隊大多數都處於第一次世界大戰水平，裝備有大量的火炮，士兵們配備了鋼盔步槍刺刀，戰鬥力已經算是不錯。
而且這些國家還都裝備有大量的汽車，能夠把精銳武裝到摩托化的水平，比起第一次世界大戰時期要先進一些。
更何況這些國家還裝備了各種型號的坦克，擁有幾個甚至十幾個裝甲師，坦克的性能普遍處於第二次世界大戰初期，進攻能力也非常驚人。
隨著空軍的發展，世界各國也紛紛開始重視起空軍來，因為無論從哪個方向上來看，空軍都是一種快捷的進攻手段。
沒有人願意在戰爭中處於被動挨打的一方，所以反擊更容易，更直接的空軍，就進入到了許多軍事理論家的眼中。
大唐帝國的幾次對外戰爭中，空軍都發揮了舉足輕重的作用，所以世界各國也都開始研究空軍致勝理論。
出動成百上千架飛機摧毀敵軍的大縱深，破壞其工業生產能力，成了各國研究大空軍理論的主要方向。
隨著這些國家從大唐帝國購買的轟炸機開始列裝，各個國家的空中進攻能力都得到了前所未有的加強，大空軍理論也就隨之喧囂塵上了。
其實這套理論很久之前就已經誕生了，隻不過那個時候這套理論的基礎是大唐集團出售的飛艇。
在擁有了飛艇之後，許多國家也就開始有了空襲摧毀彆國抵抗意誌的理論，這就是大空軍理論的雛形。
隻不過那時候的大空軍理論還太幼稚，飛艇作為轟炸的實施載體在性能上還是無法滿足空軍的需求。
所以那個時候的大空軍理論都還不成熟，說白了更像是一種暢享，而不是一種實際理論。
不過隨著各國空軍裝備了性能更加先進一些的雙翼轟炸機，這種理論又被拿了出來，而且似乎更有根據了。
再後來，各國都開始列裝大唐帝國出售給他們的“中型轟炸機”，這些一直嚷嚷著大空軍理論的預言家們，終於看到了勝利的曙光。
雙發，可以飛行00公裡以上，速度很快的新型轟炸機賦予了空軍更強大的進攻能力。
這些飛機在天空中有一定的自保能力，難以被攔截，同時還可以攜帶比過去更多的炸彈……這樣的性能，確實賦予了各國空軍更多的自信。
如果可以集中，一口氣出動數百架這類轟炸機，在戰鬥機的掩護下，就可以輕鬆的破壞一座城市。
隻需要連續作戰十幾天，對方縱深數百公裡的大型城市將會被癱瘓，工業會被摧毀，戰爭潛力將被削弱。