為了保證自己訓練出來的，寶貴的海軍航母艦載機飛行員，各國海軍的航母設計師們，都動了不少的腦筋。
曆史總是有一些驚人的相似，比如說有國家認為自己的航母上的煙囪與濃煙會遮擋飛行員起降的視野，所以把煙囪做成了可以放倒的樣式。
這玩意兒的情報第一次出現在大唐帝國皇帝唐陌的辦公桌上的時候，他差點兒就被眼前的照片逗得笑出了聲來。
旁邊的李奧可不知道唐陌正在笑的梗究竟在哪裡，他隻能看著自己的皇帝拿著照片笑的前仰後合，卻不知道因為什麼。
坦白的說，這種放倒了煙囪的設計究竟有沒有用唐陌不知道，但是這玩意兒他不吉利啊。
設計出這種煙囪，和給自己的一艘驅逐艦起名叫雪風有什麼區彆？不都是妥妥的插旗大冤種麼？
另外，還有國家故意把航空母艦的艦橋分彆設計到航母甲板的左右兩側，按照他們的思路，這樣設計之後可以保證航母在編隊的時候容易聯絡調遣。
而這種設計也同樣來自於某國海軍的聯合艦隊，唐陌看到之後突然有一種哭笑不得的感覺。
你還真彆說，有的時候小日子過的不錯的那群人的奇葩想法，還真容易讓人上頭。
除此之外，各國在建造航母的時候還搞出了許多有意思的創新：許多國家都在航母上安裝了200毫米左右的主炮，賦予了航母一定程度上的“自衛能力”。
隻不過這種能力似乎顯得有些雞肋，在起降艦載機的時候這些火炮根本沒有辦法開火。
還有國家在自己的航母上嘗試了一下雙層甲板，下麵一層用來起飛飛機，上麵的一層用來降落飛機……
後來證明這種分段的航母甲板根本不好用，還浪費了機庫麵積與高度，最終這艘航母被改造成了正常的航母，算是走了一遍赤城號航母的彎路。
有意思的是，因為參觀過了大唐帝國的航母，世界各國設計建造的第一代航母，幾乎都采用了半開放式的側舷結構。
這種結構可以減輕航母的噸位，降低重心，好處很多。當然這種設計也有劣勢，那就是抗沉性能差，裝甲防護水平略低。
還有一個問題是采用類似的結構在風浪比較大的地區會影響船隻使用。不過無儘之海的大部分地區風浪其實並不特彆嚴重，所以采用這種設計也沒什麼問題。
另外，因為航母導航係統的落後，世界各國在艦載機選擇上都趨於保守。他們有的選擇采購了大唐帝國的斯圖卡，有些采購了更落後速度更慢的劍魚，總之大家都選擇了相對落後的速度很慢的艦載機。
即便是在戰鬥機的選擇上，他們都購買了零式、海噴火、海颶風、海盜以及野貓，還有地獄貓這些單座戰鬥機，可這些國家的海軍都堅持認為，單座飛機不適合在海上單獨執行作戰任務。
在戰術上，各國海軍都認為，護航戰鬥機在艦隊上空執行驅逐任務時是安全的，因為他們腳下就是自己的艦隊，可以不需要在意導航問題。
這個時候戰鬥機的性能才是爭奪製空權的關鍵，所以戰鬥機必須是高性能的，單座版本的快速戰鬥機。
而在進攻的時候，單座的戰鬥機為攻擊機部隊護航，其實是伴飛狀態。他們也同樣不需要領航員，隻需要跟著攻擊機機群飛就可以了。
至於說攻擊機，那就必須要有領航員存在了。在茫茫大海上，有一個副駕駛，甚至是再多一個投彈手，對於搜索和飛行而言，都是利大於弊的。
也不知道這種說法是誰先提出來的，不過在各國海軍之中非常有市場。因此，斯圖卡、97艦攻、無畏甚至是過時落後的劍魚這些多駕駛員型號的飛機，成了各國空軍采購的首選。
沒錢的海軍用零式戰鬥機，有錢的用f6f地獄貓；沒錢的海軍用劍魚，有錢的海軍就直接上97艦攻……
在艦載機方麵，世界各國自然也都受到了大唐帝國海軍這個先驅者的巨大影響，半數以上的國家都希望采購斯圖卡這類通用攻擊機，既能使用炸彈又能使用魚雷，可謂方便簡約。
大家都不太喜歡專用型飛機，不願意像燈塔國那樣把魚雷攻擊機和俯衝轟炸機區分開。但實際上大唐帝國才是那個異類，在第二次世界大戰中，太平洋戰場上美日雙方都裝備了兩種型號以上的攻擊機。
可惜唐陌在艦載機的選擇上走了不那麼標準的“德係”，把三德子的無奈之舉用成了傳世經典：沒辦法，誰讓競爭者水平太差，讓斯圖卡這種艦載機都能大放異彩呢……
於是乎，世界各國都迷信起了通用艦載機，大家都希望可以裝備類似斯圖卡這種既能掛魚雷又能掛炸彈的“好飛機”。