至於說斯圖卡艦載機航速奇慢無比，魚雷攻擊並不專業等缺陷，則被世界各國海軍的指揮官們選擇性的無視了。
在這些人看來，飛的慢等於起降安全，飛的慢等於攻擊精準，飛的慢等於領航方便……總之，飛的慢肯定有飛的慢的道理。
他們絕不相信大唐帝國的艦載機是因為技術迭代跟不上選擇的無奈之舉，他們也絕不相信大唐帝國選用的武器裝備其實是差勁的。
被大唐帝國的武器裝備一路教育到了現在的世界各國軍方高層們眼裡，大唐帝國選擇的東西，那就一定是對的東西！
因為航母甲板的長度製約，艦載機的性能局限，各國都認為，大唐帝國的噴氣式戰鬥機是無法上艦使用的。
也就是說，雖然在陸基飛機上存在性能絕對差距，可大唐帝國最先進的戰鬥機，是沒有辦法上艦的。
這個說法並非空穴來風，一方麵是因為各國航空公司排隊采購的噴氣式民航客機起降距離確實增長了，比過去大家使用的47型民航運輸機長了太多。
這充分說明了，隨著飛機的速度提升，飛機的起降距離是要增加的。因此大唐帝國是無法在不到300米的飛機跑道上，起飛降落高性能的噴氣式艦載機的。
造成各國武器專家誤判的另一個原因是：有人從楊木帝國那邊偷出來了一些有關262噴氣式戰鬥機的設計資料。
儘管資料並不詳細，也缺失了許多技術，可卻多少說明了一些問題：噴氣式戰鬥機在強調速度的同時，起降性能確實有所下降。
新的飛機起飛距離明顯超過了螺旋槳飛機，262這個級彆的噴氣式戰鬥機確實沒有辦法在航母上完成起降作業。
在確定了這個事情之後，各國海軍都鬆了一口氣。這說明他們的艦隊在飛機性能上一時半刻與大唐帝國處於同一水平，艦隊決戰的製空權他們應該可以憑借數量優勢與大唐帝國一戰！
哪怕大唐帝國在“導彈”方麵處於絕對優勢，可各國在戰列艦和巡洋艦的數量上也有一定的優勢。
隻要大家聯合起來，阻止大唐帝國跨海登陸，那麼下一場戰爭絕對可以險中求勝，打破大唐帝國不敗的神話！
不管怎麼說，除了準備一口氣下水三艘現代航母的大唐帝國之外，其他國家都在建造屬於他們自己的航空母艦。
而且他們的建造速度並不慢，最多的一個國家同樣一口氣開工建造了三艘航母，以圖壯大自己的海軍艦隊。畢竟這個時代的航母都是木質甲板，艦載機的性能也不那麼誇張，所以技術標準其實並不高。
如果大唐帝國真的放開一些特種鋼材的出口限製，同時願意提供一些技術支持，世界各國還是可以玩一玩航母下餃子的遊戲的。
坦白的說，如果不考慮艦載機的性能差距，這些國家的航母實力其實都不弱。這些國家經過這麼多年的積累，互相競爭，造船業基本上都達到或者超過了帶英帝國一戰前後的水平。
在建造戰列艦和巡洋艦，還有二戰水準的航空母艦這些工程上，這些國家都是有一點兒實力的。
除了因為戰爭沒有開工建造航母的冰寒帝國和楊木帝國之外，剩下的國家都可以在未來擁有一個規模龐大的航母艦隊。
如果再計算上後續可能追加建造的航母，大唐帝國甚至未必會在航母數量上保持絕對的優勢。
君不見，楚國都已經開始在大唐帝國工程師們的指導下，建造他們的新型國產航母了？
君不見，剛剛吞並了蜀國的秦國，已經在蜀國最南端的造船廠，鋪設了屬於他們秦國的航母的第一根龍骨了？
連從前的內陸國，旱鴨子秦國都開始造自己的航母了，世界其他海軍強國，怎麼可能不大造特造自己的航空母艦呢？
總之，一場由大唐帝國掀起的新一輪海軍軍備競賽悄然間拉開了序幕，東大陸的造船廠一時間雞飛狗跳好不熱鬨。
隻有幾個國家幸運的躲過了這次燒錢的軍備競賽：真沒錢了的冰寒帝國與楊木帝國，還有根本沒有海軍的蘇薩斯帝國……
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