相比較豹式坦克來說，t54在人體工程學設計方麵確實非常糟糕，它低矮的車體也不像豹式坦克那麼舒服。
幾乎可以用簡陋來形容的行走機舒適性幾乎沒有任何的考量，這種坦克完全就是被設計出來用於消耗的。
但是唐陌知道的，或者說他能找到圖紙的西方坦克在這個技術層麵上非常的不堪：50年代前後，西方國家的坦克那設計基本上就是放飛自我了，能拿得出手的幾乎沒有。
相比較而言，59式主戰坦克就顯得優秀的多，隻是它被蘇聯工業影響，做工粗糙對成員而言沒那麼舒適罷了。
所以，唐陌對這種坦克進行了一係列的改進：首先就是拿出了技術更高，威力更強的主炮，直接讓唐國的新型主戰坦克使用上了105毫米這個口徑。
另外，唐陌在這門主炮上安裝了氣壓抽煙係統，這顯著的改善了坦克車體內成員的戰鬥舒適性。
新的坦克略微增加了一點點車體的高度，以此來增加了坦克的舒適性，改善了內部空間，讓成員可以更長時間的在坦克內戰鬥。
同時，這樣的改進也增加了坦克的重量，所以坦克的履帶也加寬了一點點。
全新設計的坦克車體增加了車重，不過38噸左右的重量並沒有嚴重影響坦克的主要作戰性能。
全新的坦克車體正前方的裝甲厚度依舊保持了正麵120毫米的逆天標準，同樣在坦克車體兩側也有80毫米重度的裝甲防護。
炮塔正麵的裝甲更加誇張，足足有200毫米，這樣的防護已經足以與虎式坦克比肩。
繼承了59係列坦克誇張的可靠性，全新的坦克故障率要比豹式坦克更低，維修起來也相對來說更加簡單。
低矮的車體讓59式坦克在全麵加強了防護之後，依舊比豹式坦克更加輕盈。所以哪怕柴油發動機的馬力隻有520，但它的速度依舊和豹式坦克不相上下。
柴油機的優勢是大扭矩，所以理論上來講新的坦克在機動性上並不比豹式坦克差。59式坦克在外掛油箱之後可以擁有接近500公裡的最大行程，是豹式坦克的二倍還多。
不過新的坦克有高低向穩定器，有測距儀，同時可以安裝紅外線夜視儀，能夠進行夜間行進作戰。
還有一個值得肯定的進步是：因為無線電係統的逐漸成熟，唐軍正式決定取消坦克上專門設立的機電員，將坦克組成員人數削減到4人。
這樣的削減可以縮減裝甲部隊的人員數量，可以用更少的人組建更多的裝甲師。裁撤出來的無線電操作員都有一定的文化基礎，大部分還有實戰經驗，可以立即組建新的裝甲部隊。
因為取消了機電員，所以也就取消了航向機槍——這進一步提升了車體正麵裝甲的防護力，也算是提升了一部分防護水平。
儘管看起來提升不大，但是59坦克在防護水平上的提升能夠進一步保護唐國的坦克成員。而全新的坦克設計，也讓後期加入新的設備成為了可能。
這些看不見的設計思路上的轉變，才是真正意義上的進步：唐國的坦克正在漸漸擺脫二戰時代的影響，向著冷戰時期的坦克設計思路靠攏。
很快，更加先進的彈道計算機、橫風傳感器、激光測距儀……都會加入到坦克內，讓唐國的坦克真正甩開對手，樹立起絕對的技術壁壘。
更讓人欣慰的是，唐國的坦克化繁為簡，回歸到了能夠大規模量產的路子上來：儘管豹式坦克很優秀，可59式坦克顯然對後勤更加友好。
在開始試著製造59式主戰坦克的底盤之後，銅城的坦克製造廠立即就愛上了這種全新的坦克底盤。
比起豹式坦克的雙排負重輪設計，59式坦克的5對負重輪實在是太清爽了。每一次看到新式坦克那為了減重而故意設計成鏤空模樣的負重輪，坦克廠的工人們就覺得舒坦。
少數見到了新坦克的後勤部隊也鬆了一口氣，豹式坦克的噩夢終於過去，他們手裡的工作又少了一部分：除了高呼吾皇萬歲之外，他們也想不出如何表達自己內心的喜悅了。
全新的坦克如今還沒有大規模的裝備部隊，依舊處於實驗測試階段。不過豹式坦克卻已經在瘋狂的減產了，這已經很能說明問題。
如果不出意外的話，大唐帝國的裝甲部隊，今後的主戰坦克，差不多已經敲定了型號，基本上就是讓大唐皇帝陛下魂牽夢繞的……59式主戰坦克了。
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