蘇河這次來科學院，他就是得到學生郭鎮山的彙報，蒸汽火車項目取得成功。
他和田家鵬兩人，乘坐馬車向機械所鐵路項目中心趕去。
鐵路項目中的蒸汽火車，是科學院投入最多的蒸汽項目。
蘇河走到火車項目中心，他就聽到蒸汽機巨大的轟隆聲。
還有一種節奏感很強的況且聲。
蘇河聽到這個既熟悉又陌生的聲音，他向一旁的田家鵬詢問道“蒸汽火車終於能在鐵軌上跑了起來。
我上次查看這個項目，還是幾匹馬拉著車廂在鐵軌上跑動。”
“陛下，郭鎮山已經解決鐵路和蒸汽火車遇到的相關問題，現在火車能在鐵路上跑起來。
陛下說的馬拉軌道車，在煤礦等地方，也有大量的應用。
那裡的軌道車借著地勢，可以快速把礦產從礦洞中運出來。”
蘇河聽到蒸汽火車成功的確切消息，他喜出望外。
對於人口眾多，幅員遼闊的大華。
火車是最優秀的交通工具。
火車速度快，運載噸位龐大，運價極為低廉。
特彆是火車的技術要求最低。
汽車和飛機，需要突破內燃機技術。
內燃機技術還需要經過數十年，甚至上百年的技術發展。
火車隻需要蒸汽機技術，就能製造出來。
是現在大華，解決交通問題，最佳的辦法就是蒸汽船和蒸汽火車。
火車技術取得突破，從京城到西方的甘肅、南方的廣東。
哪怕是現在速度非常慢的火車，那最多需要半個月時間。
這就意味著，半個月時間內，大華就能把全國兵力，調到任何一個省份，還不用擔心後勤補給。
火車出現之後，大華就再也不怕叛亂，可以在短時間內平定叛亂。
有火車的存在，某一個地方遇到大災荒，也能快速調集物資進行救災。
鐵路就是國家的大動脈，可以通過火車，把各地緊密聯係在一起。
蘇河走進機械所火車項目中心。
他看到非常寬闊的大院子。
院子裡麵鋪滿了鋼製的軌道。
幾輛高頭大馬，拉著一個三米多寬的鐵箱子，在軌道上高速奔跑，發出況且況且的聲音。
蘇河看到這個場景，卻沒有失望，自己剛剛聽到蒸汽機的轟鳴聲。
現在看到的鐵軌，紙是整條鐵軌的一部分，再等待一小會兒，就能看到蒸汽火車。
這種較為原始的馬拉軌道車，速度要比正常馬車快很多。
載貨量也會得到提高，但它使用的是馬。
在蒸汽機沒有研究成功之前，蘇河還能接受馬拉軌道車。
蒸汽機成功之後，蘇河就沒辦法接受馬拉軌道車。
受限於馬的能力，想讓它拉動十幾節車廂，數百噸的貨物，這根本不可能。
蘇河聽到鐵軌上傳來更加巨大的聲音。
一輛冒著濃密黑煙的蒸汽火車，正從軌道上緩緩駛來。
這輛火車寬三米多，火車頭加上拉煤的車廂，總長度大概在七米。
它在鐵軌上緩慢的跑動，它的速度大概有四十千米每小時。
滿載的四輪馬車，在水泥路奔跑的速度，也隻有十幾千米每小時。
蘇河看到在鐵軌上急速奔馳的蒸汽火車，他露出了笑容。
蒸汽火車空載速度四十千米每小時，在這個時代已經算上超高速度。
這個速度，已經媲美馬奔跑的速度，比馬的奔跑速度更持久。
蒸汽火車隻依靠蒸汽動力，有煤就能跑，不受天氣條件的製約。
不像現在的船舶，還需要依靠風向，才能擁有較快的速度，逆風的速度十分緩慢。
蒸汽火車能在鐵軌上正常行駛，這就已經進入到實用階段。
火車上的郭鎮山看到蘇河到來。
他立刻拉響火車的氣笛，同時拉下火車刹車的開關。
火車上的蒸汽機管道直接被斷開，同時火車頭與鐵軌接觸的刹車片夾緊。
火車頭前方冒出巨大的蒸汽，這是蒸汽管道蒸汽直接排出，沒有進入蒸汽機，產生的現象。
火車刹車裝置與鋼軌接觸，也產生巨大的火花並發出刺耳的聲音。
蘇河看到火車速度開始緩慢的減下來。
火車繞了一圈，再次出現在院子中，速度變得和人走路差不多，最後穩穩停在鐵軌上。
郭鎮山帶人走下火車，他來到蘇河身邊，恭敬的說道“老師，幸不辱使命，我把鐵路與火車，及其相關技術，研究出來。”
蘇河看著郭鎮山，他是自己第一批收養的孤兒，專門跟隨他學習機械技術。
火車上的眾多技術，除了蒸汽機外，都是由他帶領工匠，一點點解決。
蘇河拍了拍郭鎮山的肩膀，誇讚道“郭鎮山，你做得非常不錯，你給老師介紹一下，火車現在的情況。”
郭鎮山心情激動的說道“老師，我們火車項目組和蒸汽機項目組，同步進行研發。
按照老師的設想，讓蒸汽機在鐵軌上跑起來。
我先期通過馬車驗證，讓馬車在鐵軌上跑起來。
研究鐵軌的形狀材料和鋪設辦法。
同時研究在鐵軌上運行的車輪。
在老師的指導下，我們沒有采用尋常車輛的大車輪，而是采用互相連接的小車輪。
火車框架和鐵軌，取得初步成功。
等到蒸汽機項目組，把蒸汽機小型化，並提高蒸汽機的動力。
現在的蒸汽機，已經能帶動沉重的火車。
我把蒸汽機裝到火車上，經過多次技術改進，現在已經能正常在鐵軌上行駛。
它可以拖動五節裝滿煤的車廂，以三十千米每小時的速度高速行駛。
每節車廂的煤重達四十噸，五節車廂就是兩百噸。
一列火車能運輸的物資，比一百輛馬車還高。
運輸布匹棉花這種占地麵積大，重量輕的東西。
我們還可以把火車車廂加到二十節。”
蘇河聽著郭鎮山的敘述，他覺得火車已經可以投入使用。
蘇河走近火車，在離鐵軌兩三米處，觀看火車的細節。
火車的第一節是巨大的蒸汽機和傳動機構。
火車的第二節是大鍋爐和運煤車廂，有鍋爐工在這裡持續給火車添煤。
郭鎮山在一旁介紹道“老師，鐵軌寬1828毫米。
這個鐵軌寬度，主要是根據蒸汽機的大小決定。
陸金團隊研究小型化蒸汽機，現在蒸汽機整體寬度隻能減小到3650毫米。
火車廂寬度也是3650毫米。
軌道的寬度，我們經過多輪測試，目的是能讓蒸汽火車以最穩定的狀態，行駛在軌道上。”