泛亞航空公司的C717噴氣式飛機，在蘇碌海上傾下一隻機翼，並降下高度，最後向長安郊外的長安國際機場逼近。
在飛機即將降落的時候，鄭歸魯從他靠窗戶的座位上熱切地俯視著下麵這座繁華的大都市。
由於心情激動而感到有些緊張，其實，並沒有什麼緊張的地方，畢竟，他曾不止一次來過這裡，雖然他隻是高中畢業，但是幾年前，他曾經到南洋大學商學院聽過課，儘管並不真正的留學生，但是在這裡的學習，還是讓他受益良多。
“好了，並沒有什麼大不了的，就是來這裡和他們談合作而已。”
鄭歸魯之所以會來到這裡，就是想要和這裡的建築公司討論合作問題。
雖然韓國的建築技術能力很差，但是，在sea卻有著多家技術能力在世界名列前茅的公司。
在過去的十幾年裡，這些建築公司以及設計事務所，不僅在sea本地設計並且建造了一棟棟摩天樓，一條條高速公路，高速鐵路以及機場，港口等基礎工程，而且還在其他國家參與了大量的工程。
這裡的建築公司所參與的並不僅僅隻有東南亞以及非洲等地的工程，他們甚至還開拓了歐洲以及美洲市場。
他們不僅擁有最好的建築工程師，而且還擁有最好的建築技術，總之就目前來說，全世界最好的建築技術就在這裡。
即便是美國也無法與這裡相比。
其實，鄭歸魯並不了解建築曆史的發展，19世紀末摩天樓崛起的時候，美國的建築技術在世界範圍內是遙遙領先的。等到二戰結束之後，六七十年代伴隨著東亞的崛起，日本，韓國的建築公司又成為世界上一流的建築公司，在20世紀末21世紀初，日韓兩國的建築公司幾乎壟斷了國際建築市場，大名鼎鼎的迪拜有相當一部分工程都是三星等韓國企業承擔的。
但是很快，日本，韓國企業就被大國所取代，十幾年大基建的練手，大國建築公司終於出海參與到國際市場競爭了，就像進入其他行業一樣，一進入這個行業，大國的建築公司就把日本，韓國企業卷的懷疑人生。沒有辦法，在人力成本上真的有優勢。
其實，這種建築技術的轉移本身就是基礎建設發展的必然，當美國完成他的現代化基建的時候，日本，韓國才開始拉開序幕，通過引進海外的技術，他們的企業迅速成長起來，然後取代了美國的企業。
大國同樣也是如此，一開始也是通過引進現代建築技術消化吸收，伴隨著經濟的騰飛，大基建時代的到來，在本土練了十幾年的手，積累了豐富的經驗之後，自然而然的取代了日本，韓國的建築企業。
而現在，sea的建築公司在本土磨練了十幾年之後走向國際市場，也是一種發展的必然。
而鄭歸魯所代表的韓國建築公司，在技術上根本就是不值一提的。所以，他才會來到這裡，想要通過尋求合作的方式提升自身的技術水平。
雖然他是外國人，但是持有喬明護照的他仍然是通過本國人通道通過海關檢查的。
在接過護照的時候，海關官員的一句：“歡迎回家。”
讓鄭歸魯感受到一種莫名的親切。
“家”！
這裡確實就是他們的家，對於他們這些海外遊子來說，這裡確實是他們的依靠，一直以來都是如此。
一句回家，讓鄭歸魯的心裡產生了莫名的歸屬感。
這樣的歸屬感是他在韓國都找不到的。在鄭歸魯海關檢查的時候，跟隨他一同來長安的助理在等待著通過海關檢查，他們是韓國人，通關手續更複雜一些。
稍微等了一會兒，一行人才乘車離開機場，在路上，前來接他們的會社駐長安代表李永浩說道：
“鄭理事，我們已經初步聯係了幾家建築公司，不過他們似乎對與我們合作沒有太多的興趣，”
看著默不作聲的李氏，李永浩繼續說道：
“畢竟他們在西工那邊也有很多業務往來，我們現在過去的話就是他們的競爭對手。
在這種情況下，他們肯定不樂意與我們進行合作。”
這是商業上的常識，沒有什麼人願意扶持起來一個競爭對手。
而這也是鄭歸魯此行最為困難的地方。
“所以，理事，我覺得我們很難說服他們與我們合作，當然如果能夠找到得力的人，在他們的幫助下應該可以取得一些突破。”
李永浩口中的得力的人指的是那些公司的高層管理人員，他們對建築公司肯定有一定的影響力，如果能夠獲得他們的幫助，那麼這件事兒肯定也就鄭歸魯在長安這邊有沒有認識的高層。
“暫時還不用這麼辦？回頭我會親自和他們談的。”
鄭歸魯當然知道這位李代表的想法，其實現在整個三星會社都在看著他，看著他能夠給會社帶來多大的利益。
或者說所有人都在期待著這位唐人理事能夠在什麼時候發揮出他的身份優勢。
身份優勢，這才是他如此年輕就被晉升為理事的根本原因吧。畢竟這家夥就是高中畢業而已，如果不是因為他的唐人身份又怎麼可能身居高位呢。
“理事，酒店已經給您安排好了，我們……”
不等李永浩說完，鄭歸魯就說道：