沒有任何人會放棄吃到嘴裡的肥肉，不到萬不得已，更不會放棄能擠出牛奶的奶牛，這是基本的常識。
對於英國來說，如果經濟條件允許，如果沒有內部外部的壓力，他們是無論如何都不會放棄自己的殖民地的，畢竟，那是大帝國幾百年的家業。
但是現在已經是時過境遷了。
畢竟在二戰結束之後，無論是蘇聯還是美國都是以瓦解英國以及法國的殖民帝國為基本點，或許這兩個超級大國在某些問題上是有衝突的，但是在瓦解英法殖民帝國的立場上卻是一致的。
可以說，戰後虛弱的英國就像是一塊肥肉一樣，被人虎視眈眈的盯著。
蘇聯如此，美國同樣也是如此。
彆說他們了，哪怕就是自己人，也在旁邊看著呢，等待著吃個滿嘴流油的機會。
比如SEA，這些年來就一直致力在帝國的遺產中分上一杯羹。
不，作為帝國的忠臣，SEA一直都是致力於維護大英帝國利益，這一點不僅是官方高層的態度，就連同企業，同樣也是如此。
&n的運輸機！”
在南洋航空工業公司的會議室內，空軍代表提出了他們的要求。
“它的載重量應該在七十噸以上，可以搭載重型坦克……”
在軍方代表的介紹中，作為航空工程師的張廷鵬，隻是默默的抽著煙，他知道為什麼軍方會在新年到來時，發出這個研製訂單。
受限於經濟，軍方對於武器裝備的研製，一直都是相對保守的，比如戰鬥機僅僅隻研製一款單發的F2，至於重型戰鬥機，則通過引進改裝F4來降低成本。
甚至就連同航空工業公司與英國合作研製的3倍截擊機，也是“國際戰鬥機”，與軍方基本上沒有任何關係，畢竟，那款飛機並不是軍方買單的。。
至於運輸機，在“超巨人”等飛機嚴重落伍的情況下，軍方都沒有考慮研製新型運輸機取代它們，而是從美國引進了C130運輸機。
並不僅僅隻是因為C130運輸機性能優越，而且還是美國根據“聯合防禦計劃”提供的援助，更重要的原因是，軍方希望降低武裝裝備的采購成本。
在降本增效這個問題上，軍方一直都是身體力行的，在軍方要求研製坦克、火炮等重武器的同時，軍隊的輕武器比如AR15步槍，M240機槍，都是購買專利或者授權生產，這大大節省了研發成本。
至於運輸機，研製一款運輸機需要幾億元的研製經費，在這種情況下，軍方更傾向於對外合作，同樣引進來降低軍事成本。
不過，在運輸機的研製上，軍方顯然要失望了，去年，美國的C141，在軍方等待之中試飛了，可是然並卵，C141太過於細長，不適合運送車輛。
讓原本計劃通過引進c141來解決戰略運輸需求的軍方一下子失望到了極點，因為這並不符合他們的需求。
所以，在這種情況下，他們隻能自己研製。
現在張廷鵬翻看的正是新型戰術運輸機的研製指標。
看著手中的報告，他說道：
“新的運輸機必需和C130一樣具備短場起降能力；飛機的起落架和高升力裝置使滿載時能在2438米長的跑道上起飛，915米長的跑道上降落；滿載航程至少為4500公裡；機身內部須能容納大型物品，包括正在研製的VT2型主戰坦克；飛機須能在擁擠的停機坪隨意進出，且能在滿載及五分之二燃油的情況下，在2%的斜坡上後退。……”
翻看著軍方提出來的CX戰略運輸機的需求草案，的眉頭皺成了一團，說道：
“要求非常嚴苛啊！”
軍方的代表則說道：
“是啊，這些性能指標，對動力和氣動設計的要求非常高，但是和過去一樣，我們隻要最好的！”
就這樣，會議室裡的軍方在那裡提著要求，工程師們不時的寫畫著似乎是在清理著思路。
“……現在，我們對於新型運輸機的需求很強烈，24個月，我們希望在24個月內，看到原型機試飛可以嗎？”
24個月！
這是在開玩笑嗎？
在會議室裡一片嘩然的時候，作為總工程師的張廷鵬還是跟先前一樣，隻是在那裡默默的抽著煙，好一會兒才說道。
“我們儘量爭取吧。”
第一批特遣隊員出身的張廷鵬，雖然是航空工程師，但是現在他的身上仍然保持著軍人的作風。
“那就麻煩諸位了。”
等到會議結束之後，的心裡基本上已經有了方案，其實，很早之前他就已經有了方案。有時候，人總需要提前做一些準備。
早在多年前，麵對超巨人運輸機的落伍，他就已經在開始著手設計新型噴氣式運輸機。
現在軍方提出的方案隻不過是再一次激活了他曾經的想法。
會議這邊剛結束，那邊就有人走到了的麵前，作為張廷鵬的學生，左明傑在老師麵前顯露出了真實的想法，對著他吐槽了起來。