在鐵幕的後麵，有著不為人們所知曉的金礦！
早在十年前，李毅安就曾經用這句話去形容過鐵幕另一邊的科學技術。
與這個時代普遍的對蘇聯以及東歐科學家的輕視不同，李毅安對於蘇東集團科學家是非常看重的，原因非常簡單——冷戰後，吸納了蘇東集團歐美科學界，立即迎來的一次科技飛躍。
其實，就常識來說，在冷戰期間，蘇聯能夠與美國掰手腕靠的是什麼？
正是不比美國遜色多少科技，或許在很多領域，蘇聯是落後的，但是在有些領域他們卻又是領先的，而在一程度上來說，這種領先，正是冷戰結束後的十年裡，人類科學技術騰飛的原因之一……人類得以整合兩個超級大國的科技。
也正因如此，在匈牙利危機結束後，李毅安才會利用蘇聯的國內護照以及蘇東集團免簽的BUG，吸納蘇聯集團內部的科學家，利用蘇東技術促進自身的技術發展。
與此同時，還通過向蘇聯派遣留學生，收集其科學刊物等方式收集科技情報，34歲的烏菲莫切夫並不知道的是，去年他的那篇名為《物理衍射理論中的邊緣波行為》的論文，在推出後的半個月，就被留學生在大學圖書館裡抄了下來。
這也是蘇聯的BUG，按照蘇聯的保密法，像《莫斯科學院無線電工程學報》之類的技術期刊是不準出售給外國人的話，但是根據其傳統，所有的圖書館都會訂購這類期刊，然後放在圖書館書架上。
圖書館對外國人是開放的，尤其是大學圖書館，所以，當一位留學生看到這篇文章後，就立即將它抄了下來。
再然後，就出現在了長安。
這篇論文不僅引起了學術界的興趣，同樣引起了一些相關企業的興趣。
就在他們根據論文的內容，進行相應的研究時，不曾想，論文的作者居然來到了長安。
“……即物體對雷達電磁波的反射強度和物體的尺寸大小無關，而和邊緣布局有比例關係，並說明了如何計算飛機表麵和邊緣的雷達反射麵……”
在南洋航空工業公司的會議室裡，烏菲莫切夫指著他在白板上勾勒出來的圖型，繼續說道：
“從這一理論中可以得出一個結論，即使是一架巨大的飛機，仍然可以通過合理的設計來極大地削減其反射的雷達信號的強度，從而使飛機在雷達屏幕上實現“隱身”。”
作為公司總工程師的的譚克，看著白板上的圖例，說道：
“烏菲切莫夫先生，您的這個理論確實是非常獨特的，但是我們初步研究後發現，要想實現你的隱身理論，飛機需要設計成一個頗為奇葩的靜不穩定氣動外形，這似乎是非常困難的！”
“是的，先生，這確實非常困難，這需要更加先進飛行控製係統，這是軍方的說法，軍方認為，就現在的技術條件來說，這種氣動外形難以保證飛行安全。”
烏菲切莫夫有些無奈的聳了下肩膀，他的理論太過領先了，所並沒有引起蘇聯軍方的足夠重視。
“確實，就目前的飛行控製係統而言，這樣的氣動外形難以保證飛行安全的。”
坐在譚克身邊的張克，接著說道：
“但，這也隻是目前，老師，目前我們一直在進行電傳飛行控製係統的試驗，試驗的結果非常樂觀，我想我們可以嘗試一下。”
張克口中的電傳飛行控製係統，是幾年前，加拿大CF105戰鬥機下馬時，公司從艾弗公司引進的電傳飛行控製係統，雖然CF105戰鬥機下馬了，但是它的電傳飛行控製係統還是非常先進的，雖然這種采用模擬式計算機和伺服舵機，控製信號為模擬信號的模擬式電傳飛行控製係統，遠無法同後來的數字式自動飛行控製係統相比。
但是電傳飛行控製係統通過將駕駛員的操縱指令轉換為電信號來操縱飛機，取代了傳統的機械傳動。這種係統不僅減少了機械傳動的複雜性，還實現了主動控製技術，提高了飛機的整體性能和可靠性。
也正因如此，公司才會花費數十萬英鎊，引進這一技術，並且早在去年，就將其應用於C707以及C717的最新型號上。
就目前而言，公司的電傳操縱技術是世界上最先進的。
點了點頭，譚克說道：
“我看可以試試，如果飛機可以隱身的話，肯定會給戰爭帶來根本性的改變……”
就這樣，在蘇聯被否決的發現，在SEA得到了使用，而烏菲莫切夫的論文也得到了高度重視。
而作為這一理論的發現者，烏菲莫切夫甚至都不知道，他的發現會給空戰帶來什麼樣的改變，但是改變從他的論文被發表之後，就已經發生了。
原本南洋航空工業公司所研究的方向隻是吸波材料，在發現了烏菲切莫夫的理論後，自然如獲至寶，現在有了本人的加盟，也會帶來相應的一些改變。
在烏菲切莫夫加入南洋航空工業公司的時候，在公司的機場裡，沃爾特·霍頓和瑞瑪爾·霍頓兩兄弟站在一架模樣有些古怪的飛機的麵前。