這是一個平凡且偉大的時代。
很多人都用這樣的話語去形容這個時代。
一群平凡的人在這裡創造了一番偉業，從而成就了這個偉大時代。
所以才是平凡且偉大。
其實所有的偉業，都是平凡的人去締造的。
“……我們當時駕駛著Snocat拖拉機，依靠著空中的補級，成功的穿越了南極大陸。”
在南洋大學的禮堂裡，作為地質學教授的楊文度又一次，向學生們講述著他們八年前的探索。
八年前，也就是五八年，SEA南極考察隊進行了南極穿越。
在此之前，人類還還沒有橫穿南極。
其實，這一榮耀原本是屬於英國的，但是SEA的出現改變了一切。
當年，出於太空探索的需要，英國將包括西福克蘭島在內的海外領地租給SEA，在島嶼移交時，福克蘭群島附屬調查機構的也隨之被裁撤，這一機構就是英國的南極調查機構，其負責人富克斯當時正策劃極地探索。
他設想了一個有空中支援的機械化南極穿越，使他能夠開展一項科學計劃，但是隨著機構的裁撤，導致原本應該在五八年實現的富克斯極地穿越計劃擱淺。
不過，他的計劃並沒有被徹底擱置。
與此同時，SEA南洋調查研究所也開展了這一計劃。
那年1月24日，駕駛著Snocat特殊運輸車的考察出發，3月28日抵達麥克默多灣的斯科特基地，完成了125天的南極洲首次陸地穿越，行程超過4593公裡。
那是人類第一次穿越南極大陸。這一壯舉離不開一種名為SnoCat的特殊運輸車。
SnoCat是一種專為冰雪環境設計的車輛，擁有寬大的履帶，使其能夠輕鬆穿越深雪和冰溝等複雜地形。它的堅固和可靠性為探險隊提供了極大的幫助。
在他們取得成功之後，儘管各國先後在南極建立考察站，但是卻都沒有實施穿越計劃。
在楊文度講述著橫越南極大陸的探險時，他的語氣中帶著驕傲，儘管直到現在，對外界對此事的關注度一直都不高，但是無論如何，他們都在人類極地探險史留下了極其濃重的一筆。
在他的講述者駕駛著Snocat特殊運輸車幾次險些陷入冰川裂縫時，聽眾們無不是被其中的風險給嚇了一跳。
而在這些人中，有一個人是極其特殊。
就是剛剛考進南洋大學的白誌成，他是SEA第一個出生在南極的南極人！
他的身份證上清楚的寫出了他的戶籍——南極應龍鎮。
對於其它人來說，南極隻是地圖上的或者博物館以及動物園裡的存在，可是對於他來說，南極卻是他的家鄉。
他生在南極，長在南極，直到五年前才來到長安。
當演講結束之後，白誌成並沒有第一時間離開，而是主動的找到了楊文度，向他介紹起了自己的構想。
在教授的麵前，白誌成指著南極地圖說道：
“儘管教授你們穿越了南極，但是，你們是采用機械化的方式穿越的，直到現在，人類還從來沒有穿越過南極，我是說以徒步的方式。”
作為一名出生於南極應龍的青年，白誌成一直想回到南極，回到應龍，但他並不想空手而歸。
他想要在南極成就一番事業，畢竟，身處於這個時代，人們總想給時代留下一些屬於自己的成就。
“誌成，其實美國和蘇聯，也有過類似的計劃。”
楊文度看著學生說道：
“不過，因為風險太大，你要知道，那可是幾千公裡路程，其中的風險太大，我們上次能夠取得成功，除了雪地車之外，還有就是空軍的運輸機為我們提供沿途物資空投，就那，整個過程也是充滿了風險。”
其實，楊文度和白誌成是老熟人了，畢竟，當年他們是從應龍出發的，而當白誌成就一直跟在他們身邊，甚至還一度要和他們一起去探險。
可是最終還是沒能成行，但也正是從那時候起，他的心裡也有了這樣的願望。