在後世，私掠許可的套路沿用了幾百年。在整個大航海時代，絕大多數海上國家都使用過類似的手段來爭奪製海權。
對於弱小的國家來說，這是爭奪製海權的最好辦法。
當然，對於大楚這樣的海上絕對強國來說，實行這樣的策略，也能有效地打擊走私、打擊北方六國未來可能會出現的船隊。
在真實曆史上，直到1907年，各國在海牙和會上確認‘武裝商船必須視為軍艦造冊管理’，私掠許可的曆史才算正式畫下句點。
熊午良不禁獰笑一聲——
想走私？
想發展海上力量？
桀桀桀！
一把抓住，頃刻煉化！
……
郢都郊外。
冬天的風席卷過荒野，但即便是在寒冷的冬季，也難以掩蓋其生機勃勃的氣息。
田野上，儘管是冬季，但楚國的農業技術已經相當發達，農民們利用越來越完善的水渠係統，使得田地即使在嚴寒中也能保持一定的濕潤，以備來年春耕。
放眼全天下，唯有楚國的水利設施最為完備——一來是因為南方多河流，二來是因為熊午良和宋哲十分重視。
而郢都周邊的田地，又是整個楚國水利設施最完備的地方之一。
可以與之媲美的，唯有熊午良的四縣封地。
田埂間，偶爾可見一些耐寒的作物，這些都是書院的雜交試驗作物，被稱為‘冬粟’——僅在郢都周邊進行試驗種植，如果效果好，再向全國推廣。
目前看起來效果不錯。
雖然顯得有些蔫吧……但好歹在冬日的陽光下依然綠意盎然，像是能有些收獲的樣子。
道路兩旁，高大的樹木雖然已經落葉，但它們的枝乾依舊挺拔。
楚國的官道真不是吹的——熊午良攝政之後，非常重視修路的問題。這不僅是促進商旅繁榮、能多掙錢那麼簡單……還能提高郢都對全國各地的掌控能力。
對於致力於集權的熊午良來說，這就顯得十分重要了。
而且一旦打仗，堅實可靠的道路也利於快速調動軍隊、籌集糧草。
楚國的道路係統十分完善，熊午良充分發揮基建狂魔的精神，大肆修路，組成了密密麻麻的官道網絡——大多數官道都是碎石墊底、黃土夯實、兩邊種樹。
至於郢都、四縣封地、淮南、琅琊、嶺南等重點發展地區，則已經貫通了平整光滑的水泥路。
雖然是冬天，但道路上仍然車水馬龍，商旅絡繹不絕。即便是冬季，也擋不住人們交流貿易的腳步。
馬車和牛車滿載貨物，從各地彙聚而來，又分散到四麵八方。
來自嶺南、巴蜀、隴西等地的商旅，操著不同的口音，在官道上趕路。
郊外的市場上，各種商品琳琅滿目，從精美的絲綢到實用的鐵器，從海外運回來的香料到曲陽縣燒製出來的陶器瓷器，應有儘有。
雖然是冬天，但交易仍算活躍！
郊外村莊裡，炊煙嫋嫋升起，家家門前都掛著醃製好的臘肉和銀魚乾——足以見識到郢都周邊村鎮的富庶程度，在北方六國的任何一個村落裡，都是難以想象的。
孩童們在村頭嬉戲；老人們則圍坐在火爐旁，交換著亂七八糟的各種消息——