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八月七日淩晨。
嫦娥三號，在宇宙中飛行了近100小時，在淩晨2點47分13秒，被月球引力捕獲，
與計算時間有些許誤差，但萬幸的是在可控範圍內。
之後，指揮中心遠程錄入了變軌參數，嫦娥三號自身攜帶的推進器，第一次點火。
工作六分鐘後，推進器關閉，嫦娥三號成功進入“遠月軌道”。
此時距離月球表麵的平均距離，為100千米。
之後，嫦娥三號還需要花費四天左右時間，尋找合適的時機，來變軌為“近月橢圓軌道”。
屆時，軌道與月球的最小距離，將隻剩15千米，也就具備了落月條件。
短暫的驚心動魄後，指揮中心又變成了“站著see”的狀態，等待時機。
許多人在指揮中心打地鋪，佛係中又透露著緊張。
不過另一邊，卻是驚心動魄。
八月八日，萬裡無雲。
數輛越野車，正在山路中前行。
他們正在前往距離西昌基地最近的“落區”。
分級式火箭，邊飛邊扔，自然就會砸下來，十幾噸的東西，數萬米高空掉下來，要是不小心砸到有人身上
那醫保卡可是要刷爆了。
所以落區都比較偏遠，而且有專門的“落區工作人員”，根據航天局的指令，會定期巡遊、疏散。
“落區”一般還搭配小型“觀測站”。
但怎麼說呢，荒山野嶺的，依舊是航天體係裡最苦的崗位。
和守山人大差不差
這次高空模擬，需要航天局調動“落區人員”，騰出空間才行。
車上，周瑞端著電腦，還在抓緊每一秒時間工作，同車的還有單春元、車乾。
他們的目的地倒也不是落區內部，而是落區邊緣的一處高山上。
在那裡，能夠安全的觀察到整個實驗情況。
幾輛車沿著盤山路，來到了製高點，這裡有著一處小塔樓，是航天局下屬觀測站之一。
周瑞來到了山崖的邊緣，這裡視野極佳，落區一覽無餘。
“能見度極高，風力二級，可以說天時地利”
看了看時間，距離預定時間還有兩個小時，周瑞招呼眾人進行準備工作。
一來借用“觀測站”的設備，二來自己帶了一些。
忙活了許久，山頂陽光有點毒，單春元脫掉了外套工裝，露出了還算壯實的身軀，一腳踩著欄杆，一手掏出煙來點了一根。
一旁的周瑞挑了挑眉“你還抽煙”
單春元道“基地裡從不抽，不然不好管理，你抽麼”
周瑞搖搖頭“我不抽，不過如果您給我一根，我可以收著。”
單春元愣了一下，這是什麼道理
單春元這種情況，都不能算是有煙癮，隻能算是個消遣，望著山下的荒地，有些出神。
這幾天工作強度不低，最主要的是非常連貫，一點“胡思亂想”的機會都沒有，此時等待天上的大禮，算是難能可貴的空隙。
“那個模型，會不會出問題”
周瑞笑了笑“出問題也是算你的，安全檢查是你做的。”
為了能夠獲得最真實的效果，送上天的模型，是以“二餅”一級子箭的真實數據為參考。
重量、尺寸、重心、外形都一致。
燃料采用的是同款“偏二甲肼”和“四氧化二氮”，注、存條件都比液氧液氫要容易的多，而且帶的量很少，燃料罐也小得多。
經過了精密計算，落地就消耗的差不多了，以免汙染或者起火。
剩下的重量缺失，根據重心分布，利用其他填充物配平。
可以說，在早有準備、設計工作已經提前完成的情況下，這幾天來最主要的重頭戲，就是製作這個模型。
即便是周瑞心腹團火箭工程組大量部件現成訂購的情況下，也花費了數日，才敢讓飛機往天上拉。
東西是昨晚拉去西昌機場的，那裡本就是軍民兩用，王濤等人陪同跟隨。