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對於太空中發生的事情，周瑞或者說整個中國都不知情。
國際空間站從一開始，就將中國完全排除在外，無論建設、維護、指揮、任務，都和中國毫無關係。
自然也不會經常盯著，又不是軍事目標。
同樣，僅僅隻是有太空垃圾接近，也不值得上升到彙報各國首領，每年都有那麼幾次，或是虛驚一場，或是安然度過。
由於設計時的技術缺陷，國際空間站類似一個難以感知外界的鐵盒子，裡麵雖然常駐7-13名宇航員，但他們對“外殼”的狀態感知非常遲鈍。
檢測國際空間站安全的衛星，也並不是每次都很靈驗。
理論上來說，10厘米以上太空碎片，就需要緊急規避了，會帶來毀滅性後果。
而10厘米以下的那些，也不是說沒有危險，而是檢測不到，隻能硬抗，事後修補。
杭城，g20峰會的前置會程，還在如火如荼的開展中。
周瑞參加完下午的“科技創新峰會後”，晚上又參加了各國商界代表晚宴。
上百個各國商人、企業家一起用餐，沒有太多的硬性流程，主要就是聯絡一下感情，增進交流，周瑞和甘媛，帶著新晉貼身秘書米娜一起參加。
好消息是：沒有“西湖醋魚”。
這種大活動，沒有上杭城標誌性的“美食”，說明杭城人民心裡還是有逼數的。
壞消息，其他菜式也就一般。
有點中不中西不西的，顯然是為了調節眾口，糅雜起來的中庸之宴。
周瑞感覺不如自己上。
不過船夫哥不知道什麼原因，下午肚子疼，竄的很厲害，因病缺席。
這上百個企業、數百人，基本都是各國相當有實力的代表，德國的寶馬、大眾、巴斯夫、法國的標誌、空客，美國的輝瑞、蘋果、高通、波音，日本的三菱、豐田、本田等。
包括中國的複瑞集團、華唯、比亞蒂等，都是些耳熟能詳的企業。
從調性上不難看出，都是些在中國有大量業務的，而從行業裡也看得出，還是以工業為主，尤其是汽車工業特彆多。
雖然都2016年了，汽車早已經不是什麼新鮮物件，但它依舊占據全球工業品裡最重要的位置，剛需、市場大、需求永遠旺盛、技術壁壘高，且不像其他行業會存在地域限製，阻攔汽車市場的隻有關稅。
單看產值，那是數倍於近幾年所謂全球火爆的電子消費品，手機和電腦綁一塊都趕不上，而且能賦能工業鏈條，養活上下遊數倍的人。
無怪乎所有國家都注重汽車工業。
船夫哥應該已經和工信部門交過底了，今年可能就是中國新能源汽車的元年。
根據船夫哥的說法，“鋰硫電池”不會是比亞蒂獨家，至少不會是長期獨家，這不符合商業邏輯。
因為僅僅“鋰硫電池”一項技術，就足夠創造出體量超過比亞蒂本身的商業帝國，“鋰硫電池”不是蘸餃子的醋，而是煮餃子的鍋，裡麵能煮的東西還多著呢，但凡用電池的都是相關產業。
未來以電池為商品供給其他人是必然的。
不要擔心競爭，以“鋰硫電池”的代差，隻會徹底擊垮其他各國的電池行業，使得鋰硫電池成為壟斷必需品。
沒有鋰硫，你造個der的新能源，造個der的手機。
如果船夫哥在這，應該很感興趣和全球各個工業企業社交一下。
可惜他竄了。
周瑞也不清楚什麼原因，下午休息室吃餅乾的時候還好好地。
這種專門社交的場合，周瑞自然會成為全場焦點，他所在的桌子永遠站了好幾個人，排著隊來聊天。
周瑞基本就是維持禮貌的前提下，打個哈哈，想和他合作的很多，他有需求的一個沒有。
比如豐田的高管跑過來，想詢問無人駕駛的問題，他似乎已經體驗過了錢江智慧城的無人公交。
作為全球最大車企，中國最大合資車企，他滿心以為周教主會欣然同意，至少也可以約個時間細聊。
可惜，周瑞為了祖宗清譽，為了一身正氣，為了以後萬一周偉鋼建了祠堂不會原地爆炸，顯然是不可能和日係企業合作的。
普通企業家可以怎麼掙錢怎麼來，甚至憑自己喜好來，但他所在的位置不一樣，一言一行牽動很多。
席間，不遠處另一桌，輝瑞製藥的麥克白，時不時投過來自認為很默契的目光。
剛才他們聊的還不錯，這位周教主沒有當場拒絕，後麵還有希望。
不過當著這麼多全球大企業的人，他是不會上去自曝的，不能讓其他人知道，否則又變成了一場全球競價，暗中接觸也就失去了意義。餐桌上，甘媛附耳周瑞，說道：“人有點多，周總要不我們早點回酒店吧。”