從六月二十一，二代瀚海號航天飛機搭乘六名宇航員從下蜀航天基地起飛到現在，時間已經來到了七月底，過去了一個多月。
雖然說中間忙碌了不少其他的時間，但徐川一直都沒有忘記這邊的載人登火工程。
事實上就是他想忘都不可能忘，畢竟是人類有史以來第一次踏上其他‘行星’的奇跡旅行。
辦公室中，常華祥笑著點點頭，道：“嗯，瀚海號已經抵達了火星的同步軌道，目前正在朝著近地軌道變更。”
“按照載人登火的規劃安排，他們將在火星的近地軌道上停留12個小時，做好登火的相關準備工作以及數據采集工作後，四名登陸火星的宇航員將分彆在八月一日上午十點，準時進行載人登火工作。”
聊起還有最後不到三十六個小時就要展開的載人登火工程，常華祥院士心裡也充滿了感慨。
近乎經曆了整個華國航天史發展的他，再清楚這一天到底來的有多麼的不容易了。
如果是放到五年前，有人告訴你華國將在2025年實在載人登火這一偉大的工程，恐怕第一個跳出反對的就是國內的公知、牧羊犬、帶路黨等人了。
甚至都不用等到他們的主子站出來表示質疑，他們就會想儘各種措詞，列舉各種證據來證明這是一件不可能的事情。
什麼航天工程是麵子形象工程，認為它的主要作用就是圖一樂。
什麼連載人登月就想著載人登火，簡直是異想天開
相信如果有人說華國能在2025年做到載人登火，這些人會毫不猶豫的跳出來大笑嘲諷。
但僅僅是五年的時間，他們在航天領域的發展，就讓這些曾經視米國為航天第一大國的所有人，都閉上了自己那張嘴。
五年的時間，他們不僅成功的實現了載人登月，更是領先全世界所有的國家，在月球上修建起來了一座獨屬於他們的科研基地。
而如今，屬於國人的腳印更是即將印在那數千萬公裡之遙遠的另一顆行星上。
沙發對麵，徐川端起茶杯抿了一口，笑著問道：“宣傳工作都已經準備好了吧？”
常華祥點了點頭，樂嗬嗬說道：“都已經準備妥了，屆時全平台都會對外推送相關的消息，隻要有網絡的地方，我們都能讓知道。”
“不過”
微微停頓了一下，他看向徐川，詢問道：“這會不會對你們正在部署推廣的碳基芯片那邊的工作造成影響？”
雖然說一直都在航天這邊工作，但他也不是說什麼外界的信息都不了解。
至少現在鬨得轟轟烈烈的碳基芯片技術突破，他肯定是知道的。
常華祥也沒有想到，碳基芯片技術的突破會在這個節點。
畢竟載人登火相關的工作是早就安排好了，而宣傳資源是有限的，如果將其投入到航天領域上，那麼碳基芯片那邊的熱度勢必會降低下去。
這可能會對國家層麵的一些部署造成乾擾什麼的。
作為一名老院士，他自然不願意看到這種情況出現。
尤其是這還是在最關鍵的芯片領域，是他們被卡脖子良久的領域。
徐川笑了笑，道：“放心吧，不會的。碳基芯片領域的部署和航天沒有什麼關係，該知道的都已經知道了。”
“對於普通人來說，這些天的熱度已經足夠將他們對碳基芯片的期待拉起來了。至於那些半導體廠商”
停頓了一下，他笑著繼續道：“就算是沒有任何的宣傳，他們也會想儘各種辦法打探消息，想儘各種渠道了解情況。”
“而載人登火不同，這不僅僅是對航天技術的突破，更是一場對全民自信心與榮耀提升的賽道，也是提升咱們在國際社會上影響力的重要手段，所以宣傳越廣越好。”
載人登火，對於華國來說意義和載人登月完全不同。
後者早在上個世紀米蘇開展太空競爭的時候，米國已經搶在前麵登陸過月球了。
所以前兩年他們登上了月球，那對全世界的衝擊力都還不夠大。
彆看他們已經在月球上建立起來了一座科研基地，但在不少國家的眼裡，他們和老米的航天技術，可能並沒有太大的差距。
即便是領先，也隻是在航天器上領先一點而已。
儘管這其中有老米掌控著世界媒體的發聲渠道，不斷的製造各種新聞消息強行拉升兩國之間的航天距離等因素。
但不可否認的是，載人登火所帶來的衝擊力，遠比載人登月更加的龐大。
這些年以來，在各種科幻電影、無人探火新聞，乃至馬斯克等著名企業家對火星的念叨等各種消息的加持下，全世界對這個事的關注和期待都很高。
而且大家都知道載人登火這個事的難度可比載人登月太高多了。
所以未來誰要是能真的先登陸火星，那麼在航天領域的科技發展是毋庸置疑的絕對第一名，並且是斷層式的no1!
不僅僅是華國需要這份衝擊力，徐川自己也需要。
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