第1191章預測旋轉爆震
在彈頭再入實驗確認成功之後，常浩南一行人並沒有在51基地停留太長時間，而是迅速整理相關數據，接著就返回了京城。
倒不是高超音速項目這邊有什麽特彆著急的任務急著解決。
而是航發方麵的事情——
他早在今年年初就放出去的，有關大幅度提高下一代發動機排放標準的消息，總算在西方國家當中有了回音。
羅爾斯·羅伊斯公司在經過幾次試探之後，終於開誠布公地表示希望能和航空動力集團進行接觸，詳細了解一下華夏的具體要求，以提前做出準備。
當然，這肯定隻是表麵上的理由。
真正目的恐怕還是要探一探底，再決定到底是和另外兩家站在一起維護老牌航發供應商的集體利益，還是轉頭把他們給賣個好價錢。
另一方麵，f136發動機的開發工作已經基本走入死路，那個設計十分大膽的葉片預變形升力風扇也基本被宣判了死刑。
在這個項目上的合作也必定有所變化。
再加上馬上就要進入量產階段的遄達900還要重新簽訂供貨協議……
總之，雖然和羅羅接洽的事情暫時還不需要常浩南親自出馬，但這麽多事情一起過來，光憑鎬發集團恐怕很難應付。
他作為直接負責人，總需要提前給予一些具體指示。
因此，在京城進行過一次測試後總結，並休整了幾天時間之後，常浩南就馬不停蹄地趕往鎬京……
剛落地沒幾天，就到了月末。
他也照例接到了來自各參與單位的月度研發進展報告。
彈頭方麵是他自己負責，當然沒有任何問題。
導引頭在第一次測試中雖然臨時拿了個半成品湊數，但彈載sar對於如今已經蛻變的電子科技集團來說也不是什麽無法逾越的高峰，一切都處在正常推進當中。
至於彈體材料丶生產工藝這些細節，就更不是問題了。
驗證彈本身隻是個幾噸體量丶一米級彆直徑的小玩意而已，因為有幾架圖160作為兜底載具，所以也沒尋思過碳纖維外殼之類的奇技淫巧，對於航天係統來說屬於輕車熟路。
問題反而出在最開始認為問題不大的火箭發動機上麵。
當然，也不是那種要命的大問題。
隻是陳誌巍表示說，有很多額外的測試需要進行，所以進度方麵可能比預期稍慢一些。
好在常浩南本來就留了一些餘量，所以倒也不至於耽誤大事。
本來，他並非火箭發動機方麵的專家，對於六院的報告也是打算看完就了事。
然而看到後麵，卻發現困擾對方的竟然是由旋轉爆震所引發的切向不穩定燃燒問題。
這下子，常浩南可就不困了——
爆震發動機，是一個相對於傳統緩燃發動機的大範圍概念。
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