2006年三月的最後一個周末。
儘管本月初國際空間站遭遇碰撞風險的消息仍未完全平息，但仍然有相當一部分媒體的目光被重新吸引回了大氣層內——
就在大約兩周之前，空中客車公司宣布，世界上最大的寬體客機空客A380將在新加坡航展首次公開展出，並進行飛行表演。
相比於現階段封閉性較高、投入也仍然遠遠多過產出的航天產業，航空運輸和航空製造，可是能夠實打實地影響到世界經濟運行。
更不用說，在波音麥道並購案發生之後，空客和波音兩大航空巨頭之間的較量，也早已經被人為地增添了許多超出商業層麵的色彩。
在過去幾年中，依靠先一步與華夏合作帶來的龐大新興市場，以及波音在1997年中為了順利結束並購而簽下的一攬子“不平等條約”，空中客車在新機訂單數量上已經反超對手，而訂單金額也在逐漸迫近之中。
如今隨著十年之期將至，終於可以徹底完成航空業務線整合的波音絕對會做出大力反撲，而已經嘗到甜頭的歐洲人也必定要針鋒相對。
而A380作為一種在設計之初就明確宣布要全方位挑戰波音747的飛機，幾乎被毫無懸念地視為這場競爭正式開始前的序章。
3月25日，儘管章宜機場上空突然下起小雨，但一架采用了新加坡航空公司塗裝的生產型空客A380仍然按照原計劃出現在跑道末端，在幾百米外的觀眾展區引發了陣陣歡呼。
而多年前就與航展方簽訂合同從而獲得了優先轉播權的英國天空新聞台也瞅準時機，在不遠處的一處看台上布置好了一處現場直播機位。
恰好可以把幾乎整條跑道收入視野當中。
“各位觀眾，我們正在章宜航展現場，目前已經確定，受到公眾廣泛關注的空中客車A380會冒雨起飛完成表演……”
裝扮靚麗的女主持站在鏡頭前，向全世界觀眾簡單介紹了一番現場的情況，接著很快便把重點引向了身旁一名身材魁梧的嘉賓：
“我們很幸運地采訪到了空中客車公司高級主管，A380項目的前首席運營官查理斯·查姆皮因博士，向他谘詢一些項目基本情況。”
說完之後，攝像機鏡頭拉遠，把二人同時置於整個轉播畫麵中心，同時又不會遮擋到位於更後麵的跑道和天空。
也就在鏡頭變化的同時，那架A380在現場上萬名觀眾的驚呼聲中緩緩開始加速，最終在幾乎是轉播畫麵正中央的位置，以一個對於客機來說有些不同尋常的仰角離地起飛。
一切如同被事先計算好了那樣精確。
這令人震撼的一幕，直接省去了全部冗長而無趣的開場白，直接把現場和所有觀眾的注意力拉到了最關鍵的話題上。
待到轟鳴聲逐漸遠去之後，主持人重新把話筒重新放回到嘴邊：
“好吧，我想我們已經直觀看到了這架飛機的良好性能，現在請查姆皮因博士先為我們簡單介紹一下這架飛機的基本情況……”
“我可以非常自信地表示，空中客車A380是目前世界上體量最大、性能最先進、同時也是最環保的客機……”
查姆皮因不慌不忙地清了清嗓子，開始回憶早就已經記在腦子裡的宣傳文稿：
“預計在年底首批交付的型號會安裝由羅爾斯·羅伊斯公司提供的遄達900發動機，這是全世界第一種在渦輪部分大量采用鈦合金材料的同級彆型號，因此重量更輕、燃油經濟性也更好，同時還會裝備全新一代的飛行控製係統，實現舵麵控製和發動機控製的完全聯動……”
“綜合以上多種因素，讓空客A380在起飛重量比波音747更大的情況下，燃油消耗卻隻有後者的不到80%、並且飛行速度也更快，這意味著乘客可以用更低的成本，在更短時間內到達自己想要去的地方……”
“另外，值得一提的是，與空客A380相同的飛控係統也將會安裝在空中客車的其它型號上，包括同樣在本次航展中展出的A350，以及馬上就會公開相關消息的全新一代A320……”
“……”
這樣的采訪，當然是各取所需。
天空新聞需要一位重量級的嘉賓來作為噱頭，而剛剛接手A320neo項目的查姆皮因也需要一個良好的契機來宣傳自家公司和一係列新型號。