“這倒是沒錯。”
波迪聳聳肩：
“但我有一種感覺……華夏人可能真的找到了中型運輸機的正確打開方式……而且從命名習慣來看，他們自己也準備裝備這個型號，說明對於性能和穩定性有足夠的信心。”
這時候，旁邊正舉著相機拍照的NGME項目運營官查克·吉布森也轉過頭來：
“我通過衛星照片專門估計過，之前安裝PS90A發動機的版本隻進行了試飛總次數的大約20%，剩下的80%都是由這架和另外一架安裝了華夏國產發動機的原型機進行，說明這個型號至少沒有出現特彆嚴重的故障或技術問題。”
實際上，運9到目前為止總共隻有兩架用於試飛的原型機，隻是01號機後來又拆掉PS90A換上了新塗裝和新的渦扇20，導致不明所以的外界觀察者普遍認為還有一架3號原型機。
但結論確實是非常可靠的。
波迪聽罷輕輕嗯了一聲，臉上露出有些複雜的表情——
一方麵，現在羅羅已經確定要和華夏方麵聯合研發下一代中型渦扇發動機，那麼合作夥伴的技術水平更強顯然是一件好事。
至少在跟普惠/MTU聯合體的競爭中可以更輕鬆一些。
但另一方麵，羅羅也希望能在合作中占據絕對主導權。
即便不能像遄達900那樣把鎬發集團算作零部件供應商，也至少要保證NGME是一個屬於羅爾斯·羅伊斯，而不是屬於對方的型號。
但現在羅羅這邊的技術方案都還沒個影子，而華夏的渦扇20卻已經裝機進行了總計幾千小時的試飛。
而且沒出過大毛病。
換句話說，雙方合作的新型號，大概率要以對方的整體設計為藍本，輔之以羅羅提供的部分核心技術進行改進。
這還談什麼占據主導權？
不變成彆人的供應商就不錯了……
一時間，波迪不由自主地沉浸在了倒反天罡的emo之中。
直到大約十幾分鐘之後，A380的空中表演已經徹底結束，而運9展位周圍則開始清場，準備把這架飛機拖到隔壁停機坪，進行飛行表演前的準備工作。
而隨著唯一一架參展真機離開，在華夏展區內聚集的參觀者數量也迅速減少，很快隻剩下稀稀拉拉的十幾個身影。
“走，我們靠近去看看。”
鎬發集團這次帶來的雖然隻是個模型，但卻極有誠意。
不僅尺寸外觀做到了1:1還原，甚至還有一個可以直接看到內部結構的透明截麵。
波迪他們這次也是準備充足，望遠鏡照相機長焦鏡頭一應俱全。
隻是在萬眾矚目下掏出這些家夥事有點太過顯眼，所以才一直在等待這個人煙稀少的機會。
一行人浩浩蕩蕩走進華夏展區，目標明確地直奔渦扇20模型展位，接著記筆記的記筆記，拍照片的拍照片。
現場畢竟人多眼雜，所以更具體的技術分析工作，肯定是等回去之後再乾。
因此，波迪自己在繞著圍欄轉過幾圈之後，注意力難免被吸引到了周圍。
然後……
他就看到了一個長度驚人、軸數也很多的輪式底盤。
“華夏人把遠程彈道導彈拿出來參展了？”
波迪看的眼珠子差點瞪出來。
雖然幾乎眾所周知，華夏進行過迄今為止可能是唯一一次中程彈道導彈的國際貿易，但那畢竟也是在暗中完成的。
現在這直接擺在航展展台上，未免有些過於生猛了。
好奇心驅使之下，他三步並做兩步走到那個做工精致的模型跟前。
卻隻看到了下麵銘牌上標著一行英文字母：
空間快速響應服務“軌道快車”。
應對自然災害等突發狀況，最短一星期內完成發射並入軌……
小型衛星無需等待搭車機會，發射成本低廉，發射排期靈活……
……
“這不剛好是前段時間那個SpaceX宣傳過的業務麼？”