賈博倫斯基本來就處在理性和良知的天人交戰當中，方才主動跟柯林傑搭話就已經是腦子暈暈乎乎的結果。
如今被這麼一打岔，恢複清醒之後更是不可能直接承認自己在固體火箭助推器的測試流程中發現了貓膩。
而且正如赫斯特博士之前所說，超燃衝壓發動機畢竟啟動成功，還正常工作了一段時間，本來也不應該找到他們頭上。
這樣一番自我開脫之後，賈博倫斯基心中原本還有的那點負罪感也終於消失不見。
彆問，問就是其他人也乾了。
“丹尼爾？”
柯林傑當然不知道麵前這個年輕人腦子裡飛速閃過的一係列想法，隻是看著聽到自己回答之後似乎陷入愣神的賈博倫斯基，重新叫了一遍對方的名字。
這才讓後者重新恢複清醒：
“哦……”
賈博倫斯基趕緊做出一副絞儘腦汁的樣子：
“我在想，下一階段研發過程當中，還有沒有什麼是我們需要做的。”
這個技術層麵的問題果然吸引到了柯林傑的注意力：
“嚴格來說，我們目前還隻是實現了事故樹分析，尚未形成完整的結論報告，所以新的研究任務倒是還不急……”
他一邊示意賈博倫斯基跟上自己的腳步，一邊回答道：
“但如果你們確實想要快點開始工作，那我建議可以把重點放在進一步提高固體火箭發動機的參數精度上麵。”
“精度？”
賈博倫斯基對於這個形容詞有點陌生。
相比於液體推進劑，固體推進劑的工作特性屬於爆發性質的，也就是儘可能把推進劑的最大性能給發揮出來。
如果實在有多餘的能量，則通過讓飛行體本身進行機動而消耗掉，或者乾脆就設置一個飛行條件檢測門，一旦觸發就提前拋掉助推器。
所以，基本不需要考慮過於複雜的控製問題。
“沒錯。”
柯林傑點點頭：
“為了進一步提高吸氣式發動機的工作穩定性，我們有可能對二號和三號試驗彈的壓縮進氣口係統進行部分調整……”
“你應該知道，超燃衝壓發動機是依靠預燃激波係統實現空氣壓縮，而這套係統的工作窗口比較狹窄，導致不同進氣係統勢必對應不同的啟動條件，而如果激波串影響到進氣口，就有可能打破進氣口壓力和燃燒室反壓的平衡……”
“總之，後麵應該需要你們頻繁調整火箭助推段的工作曲線，如果能把設計精度提上來，那就可以省去不少重複測試的麻煩。”
一個看似平常的要求，卻瞬間讓賈博倫斯基頭腦中警鈴大作。
這可是剛才開會時候完全沒有提到過的內容。
照理，熱密封不嚴，你直接改善一下封嚴技術，或者哪怕更根本一點，對接口部分做個重新設計也就完事了。
完全沒必要涉及到壓縮進氣口係統的改造。
換句話說，這個看似被完全蒙在鼓裡的小老頭，很可能並沒有把自己所知道的全部內容放進那份初步結論報告裡。
對方即便還不清楚問題的具體所在，至少也已經對SJX611超燃衝壓發動機和普惠公司有所懷疑。
既然如此，那會不會自己這邊也已經被盯上了，隻是因為沒有證據才……
賈博倫斯基突然有點後背發涼，有點不太敢繼續跟柯林傑繼續聊下去。
轉瞬之間又有些想笑——
這樣看來，整個項目的各大子係統之間恐怕都是臥龍鳳雛，很有可能其他人也乾了跟自己一樣的事情，隻不過隱藏的比較深而已。
跟這樣一群蟲豸在一起，怎麼能搞好高超音速武器呢？
哦，原來我自己也是蟲豸啊？
那沒事了。
這個時候，倆人也剛好走到了測試中心的一處分叉路口。
一邊通向生活區，一邊通向園區大門。
於是，賈博倫斯基連忙找了個理由，和對方告彆之後飛速遁走……
……
實際上，柯林傑倒是確實沒太關注助推器的問題。
儘管工作時間未及預期，沒能把飛行體推進到計劃中的分離速度，但隻有個位數百分比的差距勉強還在可接受範圍之內，而且後續也還有更進一步的優化區間。
真正讓他產生懷疑的，還是那兩份事故樹分析結論——
就算在設計階段沒能精確估計實際的受熱情況，導致飛行體形變量超出預先的估計，問題也首先應該出在進氣道和燃燒室這兩個位置才對。
而分析結論卻是發動機後部與彈體之間的安裝管口熱密封不嚴。
這本身就有點離譜。
並且測試過程中，彈載信號傳感器的數據是在一瞬間全部消失的，根據他的經驗，這更像是飛行體在越過某個工作點之後出現目前未知的結構或是載荷問題而直接解體。