李廣銀很快就找來了司機，這些家夥這回是過癮了，開著這些車輛在一個場地裡練習。
這裡的主力是叉車，將來這兩輛叉車會發揮巨大的作用，因此萬峰叮囑李廣銀，兩個叉車司機要千萬把技術練出來。
時間過得真快，又過了半個月，王同誌告訴萬峰，保護這裡的戰士要來了。
既然人馬上就要來了，萬峰就做最後的準備。
大米白麵，柴米油鹽也就全部買了回來，過冬的煤和柴禾也都提前預備完畢。
還有彩電也是必備之物。
兩天後，一個班的戰士終於來到了思吉屯，住進了已經收拾好的屋子裡。
萬峰又回了一趟黑禾和沙米洛夫又碰了一下頭，確定七月十八號這些材料正式轉換口岸。
七月十六號，黑禾接受了最後一批軍方的物資就停止了接軍方貨物的任務，江同誌也來到了思吉屯。
蘇聯方麵來的貨物在勒嘎哈甩下了車廂。
這竟然是勒嘎哈口岸第一批報關的物資。
沙米洛夫方麵組織的人力裝卸然報關後把這些鋼材運到碼頭上船。
十八號上午九點，一艘駁船從勒嘎哈碼頭出發，大約二十分鐘後駁船靠岸。
萬峰這邊還組織的迎接儀式，放了十幾盤鞭炮。
海關人員登船檢查後，開始卸船。
碼頭上停了一溜的載重七噸的軍用卡車，這些卡車的任務就是把這些物質運到三百裡外的龍鎮上火車。
萬峰數了一下卡車的數量，四十輛！
這哪裡夠呀！貨單上的數量是三百五十噸，這些貨車頂多能拉走二百八十噸，這還有七十噸的鋼材要儲存在倉庫裡。
這些卡車重載跑到龍鎮得九個多小時，再卸車睡覺休息什麼的，兩天能跑一個來回。
如果船兩天來一趟，一船積壓七十噸，這一個月就能積壓下兩千多噸。
這倉庫兩個月就沒地方放了。
萬峰把這個情況反應給王江唐三位同誌。
江同誌告訴萬峰暫時就這些車了，過些日子還會有一個汽車連調過來，那時運力就差不多了。
兩台塔吊在卸船的時候發揮了巨大的作用，在駁船的一前一後同時裝兩輛車。
李廣銀裝卸隊的人在穿上用鋼索把要吊的材料栓牢並掛在吊臂上，塔吊吊起被捆綁好的材料放到停在碼頭邊的卡車上。
七噸鋼材扔到卡車裡幾乎連個影子都看不到。
一台塔吊平均二十五分鐘可以裝好一輛卡車，就是這樣等把這些卡車裝好也用了五六個小時的時間。
等所有的卡車都開走以後，李廣銀的裝卸隊就上場了。
因為是第一次裝卸，萬峰非常擔心出現什麼事故，因此始終站在江邊看他們裝卸。
塔吊把剩餘的鋼材裝到兩輛卡車上，然後運進倉庫，叉車再一捆一捆地把鋼材從卡車上叉下來放到倉庫裡地麵鋪好的木頭楞子上。
剩餘七十噸的鋼材也忙後了兩個多小時，好歹是全部卸到倉庫裡去了。
思吉屯碼頭第一批來貨總算是對付過去了。