“你又找到了一個吹牛的理由。”說完話韓廣家就發動皮卡。
這貨一開車就什麼話都沒有了，萬峰也就把腦袋縮在棉襖裡。
車過了南大山西側的華光科技後，這路就不好走了。
這條路通向上橋村的路比較偏僻，除了有在將威工業區上班的摩托車和自行車走過的痕跡外還沒有機動車走過。
這樣就皮卡走起來就費勁了，東一頭西一頭的。
韓廣家的車技萬峰還是打心眼裡佩服的，自己這輩子估計也練不出他的水平。
就憑他能把一輛皮卡能順著平山的南坡開到山頂去，他就甘拜下風。
那是幾年前為皮卡拍一個廣告時出現的畫麵，用來證明皮卡的優越性能。
隻有韓廣家做到了這一點。
但是今天的雪路確實難走，就算韓廣家技藝高超也是浪費了很多時間才跑到了鳳凰山。
每一個企業的門口都會有一些商家出現，鳳凰山發動機基地也是如此。
飯店旅店小吃部、存車洗車食雜店水果攤都冒出來了。
甚至還有賣衣服鞋帽的，有不少大姑娘小媳婦把這裡當成了集市。
鳳凰山發動機基地大門外的廣場上已經停了不少車，都是來拉發動機的。
是個司機九個騷，這些司機閒著沒事兒就和這些大姑娘小媳婦逗悶子。
陳道在工廠的大門外迎接萬峰。
萬峰和陳道親熱地打完招呼就在陳道的陪同下進了基地。
“六條線都開了？”萬峰問。
“都開了！不開不行呀。”陳道回答。
“發動機的訂貨怎麼樣？”
“訂貨太多了，供不應求，有的車企一張口一年就要三萬台，根本供應不了，哪怕再有這麼多產能也能消化出去。小萬！雖然咱們開了這麼大的發動機基地，但是這產能還是不足，明年還的擴建。”
兩三個月前，這個廠子竣工的時候原準備就上三條發動機生產線的，後來一看這發動機型號多了點，訂貨也多了點，就乾脆把六條線全上了。
現在看來六條線六十萬的產能也不夠。
這個問題當初規劃這個基地的時候萬峰已經想到了，否則東邊也不會還留了一片坡地。
那塊地如果開發出來還可以安裝四條線。
因為這裡的發動機主要是對外的，因此布線最多的是n468，abc三個型號都有生產。
其餘三條線是n478和n478a還有一條479線。
每條線都是十萬台的年產量，主要是供應給國內的車企的。
這些車企也不是傻瓜，他們把南灣的發動機和同型號的日笨發動機進行了多番的比較。
大概除了油耗稍微比日笨車高一點外，他們還真就沒再發現什麼差彆，價錢還比日笨發動機便宜幾百元。
南灣集團這些發動機包括多點電噴都定型後，發動機研究部門明年準備著手82缸徑的六缸發動機的研發，主要是為將來的大馬力越野車打基礎。
雖然紅崖功力包括原來的本廠外已經擴建了三個分廠，但是如果六缸的發動機成功這產能還是問題。
萬峰在陳道的陪同下先生走進了n468a型發動機生產線，親手為第一台下線的發動機披了紅。