它們準備給南灣個下馬威，讓南灣知道在國際車壇執牛耳的是它們。
它們的小心思萬峰在看到中心展區的布局後也看出來了，不過也沒怎麼當回事兒，我就占著c位了，你能咋地？
單論車的外觀論好看，不是我單指誰，在座的各位都是垃圾。
它們的外觀設計水準頂天也就和清風一個檔次，搶眼球還怕你們呀！
當然光指著外殼那是繡花枕頭，外觀隻是一方麵，沒有好的配置都是空談。
這次算是南灣第一次和外國車企進行正麵的交鋒，當然是要準備點後手的。
萬峰也想知道南灣的車在國內有多大的影響力。
車展開幕當年，環繞在歐美日大廠中的南灣雖然占據了中心位置，展台設計的富麗堂皇但是人流量並不多。
尚海大眾在華國耕耘多年擁有的人氣最多，就是尚海通用憑借彆克暢銷累積的人氣也比南灣的名氣大。
雖然豐田在華國沒有正經的轎車企業，但它的名聲還是比較響亮的，而且本次車展也是帶來了五六個車型參展，它們展台的人流也是摩肩接踵。
反觀南灣這邊雖然不能說人稀稀拉拉，也有不少人駐足，但是和人家比確實有些冷落。
“萬總！咱們的人氣不如人家呀！”依夢小聲地在萬峰耳邊說道。
這次車展，南灣微車的很多人都跟著萬峰來看車展了。
他們來當然不是看熱鬨而是看看歐美車商展示的技術。
“彆急！現在才剛開始，好戲在後頭呢。”萬峰麵色平靜。
名聲這個東西南灣確實沒辦法和人家比，人家都在一個體係內而且都玩了多少年了？
大眾從一八八六年就開始造車，通用一九零八年造車。
豐田算是晚的也是從一九三三年開始造車。
南灣從什麼時候造車？
不算摩托車，南灣造車到現在也才十多年，比名聲怎麼可能比得過人家！
所以現在這種局麵很正常。
南灣這邊也不是沒有多少人，人相對來說還是可以的，這些人中有些就是南灣汽車的用戶，有些是這些用戶的朋友。
南灣這些年造出的車在用戶中的口碑還是不錯的。
國內車愛壞的毛病在南灣的各型車上極少發生，這幾是品質的保證。
當然還有一些外地來的政府人員，是準備為政府采購的。
怎麼說長城現在也是官車了。
但南灣並沒有在廣告上打任何長城和官車有關的字眼，南灣並有想借著官車的身份提高車身價的想法。
就是這些人的數量還是太少了。
很多參觀車展的人幾乎都從南灣展區的門前滑門而過，有很多人還不知道南灣汽車是哪裡的。
圍在南灣汽車展廳周圍的外企和合資企業們看到南灣展廳前冷清的場麵全都撇嘴。
實力不行占再好的地方也白搭。
整個上午的南灣的展區就在這種不鹹不淡中度過了，一直到下午都沒有多少改觀。