周黎明和張娟最先迎了出來。
他們是昨天來的，之所以現在還沒走就是等萬峰兩口子。
萬峰的小舅子張衝現在也是有家有業有孩子的人了，嘴上留著一撇胡子一副老氣橫秋的樣子。
雖然張家就在南灣重車的住宅區裡住，但是張衝並沒有在南灣重車裡任職。
萬峰擔心這些皇親國戚在企業裡多了會弄出些貓頭狗耳的把戲，這貨一畢業萬峰就給了他個卡車項目給南灣重車做配套自己當老板去了。
自己的企業愛怎麼搞就怎麼搞，萬峰也管不著。
張衝的企業做的東西沒太多的技術含量，就是製作南灣重車裡各種卡車的大廂板。
彆看不起這玩意兒，這一年也是幾十萬的貨量，一個大廂板就是賺十塊錢還好幾萬呢！
他何止賺十塊錢呀。
到目前為止，張衝的企業弄的還是不錯的，一年劃拉個千八萬的利潤不在話下。
張衝媳婦是他大學時的同學，是個南國女子，小巧玲瓏外加小鳥依人。
何豔霞是越活越年輕越活越漂亮了。
萬峰一句拍馬屁的話把二號丈母娘樂得眼睛都消失到地平線後麵去了。
進屋後女人們下廚，男人們坐在客廳裡東扯葫蘆西扯瓢。
男人談話如果不談女人就隻能談工作了。
這個場合自然不可能談女人，就隻能談工作了。
談女人那是找死的節奏。
張誌遠就說起了南灣重車的生產情況。
論對南灣重車的情況，萬峰雖然是集團老大，但對重車的了解根本就不如張誌遠。
他一年才到重車來幾趟，而張誌遠可是在南灣重車上班的。
南灣重車去年的各種卡車銷量為四十三萬輛，這是南灣重車從成立以來第一次銷量突破了四十萬輛。
這主要是和華國的大環境有關，隨著國力的年年增長基建自然也會有大的發展。
南灣卡車這些年在華國創下了一個跑不壞的南灣的美名。
這不是南灣的卡車就不壞，該壞的時候一樣壞，但是和國內的同類相比，南灣卡車的質量是讓人信服的。
使用周期比其它卡車翻倍的長，而且南灣卡車馬力大油耗低。
正因為這些優點，讓南灣卡車在國內的銷量一騎絕塵，常汽和二汽加起來還沒有南灣汽車的銷量多。
去年常汽和二汽相加才堪堪賣出了四十萬輛。
因此，現在南灣是國內當之無愧的汽車業龍頭。
除了卡車外，南灣重車銷量最多的東西就是可變截麵渦輪增壓器。
去年幾十萬台渦輪增壓器幾乎都被軍方訂購了。
如果南灣集團的卡車發動機能供應市場，又將是南灣集團的一個經濟增長點。
這兩年南灣轎車發動機開了兩三個分廠，但卡車發動機始終都是紅崖動力在獨家生產。
紅崖動力這些年雖然也不斷地擴展，但是產能依然僅僅夠維持南灣重車的運用。
南灣重車自己都不夠用，哪裡會外售。