宴席後，萬峰回到了盤峰賓館。
接下來的幾天，車隊主要是參加主辦方前期的活動。
十三號車手報到，十四號車手培訓並且參觀了開路先鋒賽車場。
而八月十五號是車手和車隊最繁忙的一天。
早晨九點是行政檢查，九點半開始車檢。
每十輛車為一組進行半個小時的檢查，車檢一直持續到下午兩點半。
下午三點全體車手大會，公布發車資格名單。
名單公布完畢，四點三十分賽車集結進行儀式發車，然後在平穀區進行賽車編隊巡遊。
到下午五點三十分公布預賽檢錄時間。
這一天的活動才算完成。
這兩天的時間，萬峰除了在欒鳳她們去爬長城的時候過去了一次外，其餘時間都和車隊在一起。
本屆比賽場地特彆修建了十七個賽道障礙。
參賽車輛必須依次越過這些障礙。
這些障礙次第是u型坑、窄路、蹺蹺板、斜坡、左右坑、z字木、炮彈坑、單邊橋、連續高坡、自然路、環島水路、繞樁、沙坑、高坡、飛車、淺水路和碎石路。
在這些事宜都落實完成後，八月十六號，正式的比賽終於拉開了序幕。
今天要進行的是預賽，將通過比賽把各個組彆的成績最好的前幾名選手篩選出來進入明天的決賽。
參賽的車輛均為不超過七個座位的四驅越野車，單車競速，比賽成績以參賽車輛通過規定賽道的時間評定，時間最短者獲勝。
此次比賽場地設在平穀萬頃桃林中的京東大峽穀北晶開路先鋒汽車越野運動場內，賽場三麵被桃林包圍，且賽場的外型酷似仙桃。
比賽從十六號早晨九點開始到十一點結束。
雖然賽車這項運動在華國開始的曆史不長，但是玩車和玩車隊的人卻不少，尤其以晶廣兩地的群眾基礎最為廣泛。
不過這次全國首屆場地越野車賽因為東廣方麵同期有眾多的比賽舉行，因此報名到北晶參賽的車隊不多。
本站比賽反倒是北晶當地的車隊如過江之鯽，有大大小小十多個車隊。
其中公認以北晶越野者車隊的實力最為雄厚。
北晶越野者車隊和固特異輪胎合作，車隊後台實力強大，車手有王誌光、邢寶強、鄭胥、王洋等一些在賽車圈比較有名氣的車手。
經過專家分析，本次a組合b組以及a組俱樂部和b組俱樂部以及廠商杯和巾幗杯的比賽都有被越野者車隊奪走的可能。
而越野者也放話了，本次越野者車隊的目標是實現大滿貫。
這就讓萬峰十分的不爽了。