陸寧俊看著管大海那鬱悶的臉足足笑了好幾分鐘。
上一世駕駛250賽車的是一個外國叫克裡的車手。
外國人沒有二百五這個說法，他當時就沒啥鬱悶的。
二零零四年元旦第一天，達喀爾拉力賽的發車站克萊蒙費朗下起了鵝毛大雪。
是真正的鵝毛大雪，雖然雪片沒有鵝毛那麼大，但趕上雞毛鴨毛一點問題沒有。
對於華國人來說，新年第一天下雪被叫做瑞雪兆豐年，這是個不錯的兆頭。
第一個賽段路程不長，隻有十多公裡，但是道路很窄也很凶險再加上天下大雪。
不過陸寧俊和管大海在始發賽段都取得不錯的成績。
陸寧俊的成績是兩分零三秒，管大海的成績是兩分零九秒。
分彆列在所有參賽車手的第十一位和第十八位。
陸寧俊和排名第一的日笨老將筱塚健次郎相差二十二秒。
三菱帕傑羅車隊的車手羅丁排在第五十三位。
一月五號，車隊進入了非洲開始了沙漠賽段。
五天的比賽下來，憑借陸寧俊高超的技術和賽龍賽車的強大性能，陸寧俊已經從第一天的賽車車手榜的第十一位上升到了第八位。
管大海的排名沒有上升反而下降到了第二十二位。
進入沙漠賽段後，陸寧俊和管大海則開始了一段讓老外車手震驚的傳奇。
在克萊蒙費朗天降鵝毛大雪的時候，南灣這裡則是一片春光明媚。
南灣集團去年的年會在這一天舉行。
二零零四年的春節是一月二十二號，因此往常年要到五號才舉行的年會提前了幾天舉行。
二零零三年雖然有非典的出現影響了上百年的銷售額，但是非典過後的整個下半年，集團的各種產品銷售都像直升飛機起飛一樣直線上升。
到了年底結算的時候，與去年相比，集團的收益不但沒受到非典的影響反而好有了百分之三十的增長。
在今年南灣沒有新款車發售的情況下，車輛的銷售依然取得了百分之四十的增長。
這主要得益於頂峰在全國場地越野錦標賽上的出色發揮。
汽油版和柴油版的車輛銷售僅僅在年底這兩個月就取得了十萬輛的銷售額。
另一個增長幅度大的商品自然是h3688的麵世。
h3688以高的配置絕佳的性能和國產機的價格，一舉橫掃了華國市場上所有的手機。
從九月份發售到年底這幾個月，創下了五百萬部的銷量。
這還是華光科技隻能的極限產能了。
因為其他的手機生產企業都在為歐美生產h2001，否則h3688在這幾個月弄不好能創下千萬部的銷量。
萬峰覺得手機的加工企業有點少了，待明年秋天智能機上市的時候，如果沒有足夠的代加工企業，產能的問題是無法解決的。
因此，在二零零四年，他準備擴大南嘴子的華光通訊生產規模和在紅崖再開一個加工廠。